в расширитель на хх через развоздушник не писает -нуно подкинуть чутка обормотов.

опять недавно вытек тосол. дошла стрелка на панели приборов до середины между белой шкалой и красной зоны. вент не включился. но и тосолом опять запахло. открыл капот. а там мокро в районе расширительного бачка. вот щас думаю. стоит новый ДТОЖ на контроллер который идет. может он на более высокую температуру расчитан? они есть разные? и где может бежать. сверху смотрел. все патрубки сухие. надумал пока. что в районе где из бачка выходит тосол.

Nerd74
а карлосон ваще включается хоть??? если датчик в обрыве то он должен молотить постоянно.

Dranik я проверял карлсона и контроллер включая переменный резистр. там же с повышением напряжения падает сопротивление. так вот резистр крутил. у меня включался карлсон. обратно кручу вырубается. ну думаю значит система работает. купил новый датчик. поставил. а он чет не включается. выше ждать пока двигатель нагреется страшно. вдруг вскипит. плохо что нет компа. так бы много вопросов отпало.

испробуй ишо другой датчик.можешь его погреть в кастрюле с подключенной цешкой и поглядеть есть ли в нём ваще терморезюк,вдруг муляж.

не знал что еще есть муляжи. наверно попробую оба вскипятить до 100 градусов и зажигалкой еще подогреть. должен заработать куллер.

Nerd74
ну опят таки если обрыв в датчике или муляж то это равносильно просто скинуть разъём с датчика и карлосон должен пахать .

он работает. я кнопку вывел отдельную в разрез провода на датчик

Такой вопрос датчик уровня ОЖ от двенашки подойдет на 9ку?

ST_13
подойти то подойдёт тока придётся тосолу налить под пробку , у 12 он короче .

выше уровня макс низя лить. выдавит в слобом месте. когда расширится тосол

Да мне проверить, он мне мозг парит или нет, показывает что всегда мало ОЖ, просто 9 и 14 нет у знакомых, а есть 12ка

если вдруг заметил что "перегреваешься", остановится, открыть капот...
а надо ли открутчивать крышку у тосола, или лучше с закрытой подождать когда остынет?

320827030
открутишь. у тя все из нее и выйдет. еще и обожжешься скорее всего. а от потери герметичности еще и t кипения снизится

щас вскипятил ДТОЖ. при кипящей воде сопротивление 190 Ом.
по мурзилке написано, что при 90 градусах сопротивление 155-196 Ом. А при 110 C должно быть 87-109 Ом. никто не замерял у себя сопротивление? номер на датчике 1402В. и еще есть цифры 4280. может этот датчик для другого контроллера?

От чего тосол коричневеет?

viper31 ржа вроде

замени пробку на расширительном бочке, у меня такаяже ерунда была, все перебрал , снял старую пробку подковырнул резинку и на тебе корпус сгнил и пружина вылезла наружу, поменял все окей

Александр 34
а старая не продувалась? в эту подул, выпускает. значит клапан работает.

можеш дунуть 1.3 атмосферы?нерабочая крышка.

rg-45
значит не держит клапан?
ща пойду дуну на своем двенаре. как там

сходил дунул на моей крышка чуть другая. с резинкой внутри. держит действительно лучше. завтра куплю и поставлю все на место. проверю пока на воде. будут ли подтеки

Она создает давление в системе, я проверял так , заводил движок и наблюдал за бачком и температуройпо датчику и по контактному термометру, как только срабатывал карлсон смотрю на температуру по прибору и на панелии что творится в бочке, с обратки стал тосол выплевывать и все полезло вверх, кралсон включился и все стало в норму, заменил пробку далее смотрю, температура к 100 гр. приближается бочек надулся, т.е. пробка создает избыточное давление в системе, и тудже срабатывает карсон и все нормуль, нечего не кипит.
И еще на воде много не ездий, я после переборки двигла залил воду хотел промыть систему охлаждения и так на ней и покатался немного, пока помпа не заклинила.

Кстати тосолы как мне говорили некоторые автолюбители кипят при той же температуре что и вода, т.е. 100 гр., и ни о каких 108 там речи не идет.

они закипают при температуре выше 100 гр. из за создании в системе повышенного давления, законы физики, что и создает пробка расширительного бочка