_snippy_
думаю если он захочет, то просто купит новый блок.

и просто его зарегистрирует в просто гибдд с просто 16в головкой просто на зубиле ниразу не охерев от количества бумажной волокиты и сволочной бюрократии и долбое*зма ментов

кто что может о приоро низе сказать???

Нет, буду просто возить просто договор просто купли-продажи и не разу просто не напрягаться. Только зачем мне новый блок? У меня этот еще дооолго прослужит.

Говно ломучее

Не ну товаресч прав конечно, странно несколько из 82 делать сразу 82.8 тогда сразу епенить 84 куле
Насчёт мега комплектов на 133 шатунах вопрос спорный, стоят они в 5 раз дороже, когда они дриснут вопрос открытый. крутить в 9 городской таз это штук пять их тазов про запас надо иметь

Это была ПРИОРО V8 ?

а что стенки фольга не сцыш 7 =0
по теме поддерживаю 78ое колено на 121 шатуне самое самое в низкий блок, иные оч ощютимо сдвигают момент вниз-получается трактор р\с невертильное сочетание совсем, да и блок снизу дорабатывать иначе 80тка не прокручивается...
78ое проверенное временем и народом колено 111
зы у меня шифт не работает так шо привыкайте к 7 и неадыкватным смайлам =000

Ну не знаю, ничью сторону не буду принимать, выступлю отдельно
Приорошатуны - право на жизнь имеют, работают и на моторах 200+ сил и ничего, нормально.
Поршни в штате - гавно редкостное, если они не с рабочей машины.
Про валы не больше 9 мм на приоре - бред сивой кобылы. Можно хоть 13мм ставить, вопрос по перекрытиям и то легко решается цековками. Проблем не вижу совершенно.
Про 84 горшок - тоже легко, все живет, лично ездил и собирал не один мотор на 84. Крутил это все за 8 и ниче не разлетелось. Своей смертью ни один низ у меня не умер, в основном проблемы по верху всегда... то обрыв клапана, то шестерни срежет то седло выпадет, вобщем все беды из-за верха
Собирал как то парню шеснарь на приорокомплекте, не точили, померили и закинули так. Через пару тыщ во время настройки низ застучал, поршни - гавно. Крутили тогда его 8700 где то. Вот это была проблема низа - брак поршневой.

Не в первый раз слышу плохие отзывы о приоропоршневой. Плюс её только в весе? Наскоко она легче? А шатуны легкие если поставить не тот же эффект будет?

gRemL1N

даю подсказку. у тебя два Шифта.

Ясен пень, что решается. Речь про штатные поршни

Про 84-й горшок
Я не говорю, что это деф сразу и пипец всему, я говорю что это край, и не понятно зачем точить в 82,8. Просто СКОЛЬКО это проездит и с каким расходом масла, тем более с 78-м коленом на 121-х шатунах и вертясь при этом в 8 и выше... хз, я б ничо не гарантировал)

Про приорошатуны - да ну их, дрищовые какие-то...

на тему приороговна
http://www.tatauto.ru/news/2009/10/01/251.html

Скоро обещали тест на разрыв Йа давно жду

тяжелые оковалки рулят

по поводу низа
я бы не ставил на крутильном моторе коленку более 75.6

и при следующем капе буду точить в ремонтный свою калинопалку
и отбалансирую вместе с маховиком)
а то вибрация после 4.000 достала
хотя может это и не от этого

я те потом выложу фото оковалков с пробегом сниму вот только

epatazh угу, умный какой даж, капслок навернулся...