Моторчик не сгорит, ему пофиг в какую сторону вращаться, тем более он на постоянных магнитах (хотя в принципе это роли не играет). Короче это увеличенная копия моторчиков из детских игрушек и может вращаться в любую сторону. Чтобы эту схему замутить надо дополнительный двухпрозиционный переключатель (или трехпозиционный - тогда в одной позиции моторчик крутиться не будет) с 6-ю контактами.

В первом состоянии имеем подключения:

1-3 5 (поясняю, замкнуты между собой контакты 1 и 3, 2 и 4)
2-4 6

Во втором состоянии:

1 3-5
2 4-6

Если у Вас замыкаются другие пары контактов, то самостоятельно внесите изменения в нижеследующую схему. А главное проверьте чтобы пары не соединялись между собой, иначе Вас ждут горелые предохранители (двигатель не сгорит)

А вот дальше самое интересное: Снимаем печку (да, да, без этого теоретически не обойтись, хотя практически имеются варианты, но они геморойные). Главное добраться до проводов которые идут от двигателя до дополнительного резистора. Аккуратненько их перерезаем и все делаем по схеме:

(зеленым и желтым показаны дополнительные перемычки которые надо самостоятельно допаять к переключателю)

Затем печку на место, переключатель на место которое Вам больше всего наравится, пробуем систему в нормальном режиме и режиме реверса. Думаем: "А понадобится ли все это?" Наслаждаемся тюнингом .

PS
Замыкая между собой пурпурный и черно-голубой провод не пугайтесь, внутри корпуса они подключены к одной щетке двигателя.

PSS
Дополнительный переключатель должен выдерживать ток 5 А.

PSSS
Снять достаточно нижнюю часть печки с двигателем (убрать бороду не снимая торпеды и убрать 4-ре защелки на печке). Радиатор остается на месте и тосол даже частично сливать не надо.

PSSSS
Ну, по крайней мере, это относится к 4-кам, 5-кам, 7-кам, про другие машины не скажу и цветом проводов в них не интересовался.

Ну как результаты?

Да,интересно узнать о результате

NE S LISTYAMI KATAUS