za_k_on
С такого что при штатной схеме контуров у многих заднее левое не тормозит вообще, там нет расхода тормозухи, ход педали меньше. На осевухе работают оба задних цилиндра одинаково - ход педали больше.

Kirill111 , Это у тебя так. У тебя же одна трубка в зад идёт (Ничего плохого не имею ввиду). А у Автора, как я понял, просто перекинуты контура. Вот и интересно, в чём же дело. Ну если предполагать, что система у него рабочая была изначально.
А ещё интересно, кто его надоумил на стоковой тормозной системе перекидывать контура...

za_k_on
А, ну если это кроилово с перекидыванием только трубок на ГТЦ, то я тут пас что-либо советовать. Это изначально неправильный путь.

Я перекидывал контура, потому что у меня правое задние перетормаживало. Когда сухо нормально, а в дождь порезче нажмешь на тормоза и оно одно сразу по юзам. А после того как перекинул тормоза они стали более эффективные, но единственный косяк ход педали стал больше

Это ты как мёртвому валенки. Рабочая тормозная система (не берём в расчёт болезненный автоподвод задних барабанов) обеспечивает более-менее равномерное торможение всеми колёсами. Если что-то не так, то надо сначала найти и обезвредить косяк (забитая трубка, галимый цилиндр), а потом уже кроить с контурами. Тем более с двумя трубками назад.
По себе сужу: вут 10 дюймов лукас, гтц лукас. Тормозит ровномерно при диагоналке. Другой разговор, что задние фигово хватают из-за слабого ручника. Но мои барабаны уже приговорены, будут ЗДТ. Тогда и буду думать по поводу контуров.
Сто раз подумать, потом спросить, а потом сделать.

я вот не могу догнать как натяжка ручника влияет на работоспособность тормозов может объяснит кто?

za_k_on
У ГТЦ Лукас изначально всего два выхода, и еще неизвестно какое соотношение давлений по камерам и какое устройство камер. Как известно, в ВАЗовском ГТЦ давление в первой камере нарастает быстрее чем во второй Это уже дает небольшую разницу по диагонали.

уменьшается ход задних колодок.

Ну судя по шнивовским мурзилкам, давление должно быть близким. На шниве тоже диагоналка. Два выхода, подтверждаю.

Именно не большую. Разница есть (ну или должна быть), но не значительная. Гораздо бОльшую погрешность внесёт неровная дорога. Повторюсь, если всё рабочее.
Я ж тоже не всегда с лукасом ездил , так что и про юз на стоковой машине тоже знаю. Меня во всяком случае ни разу не разворачивало.

za_k_on

Она настолько незначительная что износ одного переднего диска у меня на 0.5 мм больше другого, а по мере износа задних колодок ручник начинает плохо схватывать с одной стороны (угадай с какой? )
При легком торможении разница очень значительная. Я пробовал на льду и убедился - могу тормозить в юз только двумя колесами

Serg_x
Ну я хз. Бывает всякое. Походу это ГТЦ такие заводские: у кого-то более-менее, у кого-то плохо. Но ни у кого хорошо
У меня колодки равномерно (ну +-2-3мм и на девятке, и на двенахе) стачивались.

za_k_on
После замены на АТЕ стало лучше но не идеально. После замены дицков хочу на осевуху перейти. По-правильному, с тройником и заглушками.

Я тож перекинул контура(читай одна трубка заходит на колдун, одна выходит далее тройник и раб цилиндры)до этого уже стояли Вут торгмаш, вентеля алнас с перфорацией и лукасы, зад сток. Ход стал больше не много, но грешу на ручник уже 5 зубьев, забадался раз в 2е недели ручник подтягивать, тормозить стало ровнее особено еси скорость за100, но и раньше неравномерность проявлялась на большой скорости, особено зад прав слышно как тормозит, а на холодную даже скрипит. Вот нада снять терь барабаны и посмотреть разницу износа прав и лев,проб 15тык.

Jakson161
Если не трудно кинь в личку свое мнение об алнас-спорт, тоже хочу такие.

ща попробую.

я когда себе здт ставил и контура перекидывал, прищлось менять гтц...
перед плохо тормозил и тормозил только в начале хода педали , хотя до перекидывания тормозила нормально)

Не получилось?

Да вроде отослал! Есть тема тормозные дицки алнас в десятой ветке почитай я там отписывался.

диски алнас покупал три разных комплекта, одни из которых были типа спорт с перфорацией. все три комплекта имели ощутимое биение, в результате поставил свои старые диски которые стояли спереди производства автореал.

п.с. имею ввиду 14 дюймовые.

Jakson161
Ничего не пришло. Про алнас есть, меня интересует алнас-спорт. Думаю что брать - их или Брэмбо МАКС

если это тот алнас спорт что был у меня, то однозначно брембо лучше, только стоит помойму в раза три дороже.

я когда покупал было написано алнас спорт, перфорированные 14"

mofo
Да, перфорированные.
У нас такой алнас стоит 2300, брэмбо - 3500.
Цены мне в принципе пох, а вот внешний вид у алнаса лучше.

А чем по-твоему Брэмбо лучше?

Брембо луче потому что брембо. Алнас лучшие из отечествиных, а брембо это мировой лидер , но я сомневаюсь что мировой лидер будит точить дицки для таза. Решать вам. Оба варика норм, главное прикатать акуратно и колодки нужные подобрать.

внешний вид это да ну я просто пробовал алнасы эти и мне не понравилось биение, брембо не юзал, но просто мировое имя конторы вселяет надежду что они будут ровнее чем алнасы