Тот же неипически древний акцент из середины 90-ых рулится лучше ибо в задней подвеске рычаги

на вопрос нет чего ответить?

Лимо, ты не писти, ты умных людей слушай.

Да какая разница климат-контроль это или климат. установка или просто кондей?
Тут важно то что температура в салоне регулируется автоматически. А просто кондей будет дуть постоянно холодным воздухом.

Климат-контроль (климатическая установка, автоматическое управление климатом) – это усовершенствованный кондиционер, который объединен с системой отопления. Он обеспечивает поддержание заданной водителем температуры воздуха в салоне. Блок управления анализирует соответствие данных от датчиков температуры воздуха в салоне заданному значению и, в зависимости от разницы между показателями, управляет подогревом, охлаждением, направлением и скоростью подачи воздуха. Кроме температуры, у некоторых систем климат-контроля учитывается также интенсивность солнечного излучения в ясную погоду и скоростной напор (аэродинамическое давление) воздуха, возникающий на больших скоростях.

Мля колхозник, когда ж ты поймешь, что только для лохов купивших таз, климат-контроль - это всего лишь автоматическая регулировка температуры воздуха, а для всех остальных - это многоуровневая система обеспечения комфорта в салоне, а не только температуры, там где датчик Т у приоры прихерачен.

Да какая разница климат-контроль это или климат. установка или просто кондей?
Тут важно то что температура в салоне регулируется автоматически.

кондей менее удобен

тогда непонятно почему он развонялся тут

выделенное жирным шрифтом присутствует в приоре

кароче, Владик, ты очень смешной человек. Но посты твои пусты как и твоя голова

кароче, Владик, ты очень смешной человек. Но посты твои пусты как и твоя голова

Хммм... ну и чем например отличается климат контроль от кондиционера в том же Фокусе? Он там что сам автоматически "соплами" на консоли шевелит или окна по ходу действия приоткрывает? Мне казалось, что он всего лишь поддерживает заданную температуру и ВСЕ.

Vlad B а почему для лохов в приоре-то? у тебя в машине есть климат? очень удобная штука, не зря на приору вкрячили. я же говорю - кондей менее удобен. а в приоре в отличие от моего бывшего фокуса нет экрана, ну и не двухзонный климат. но это скорее баловство, вся эта двухзонность

это всего лишь автоматическая регулировка температуры воздуха

а оно бОльшее на приоре с климат-системой,

А что еще надо?
Если в летнюю жару в салоне будет держаться постоянно комфортная температура, то мне больше и не надо

И самое поганое в кондеях и системках с одним датчиком типа как на приоре, что в солнце никакой пользы от этого управления нет, система не знает, что руки уже покрываются потом и плотной коркой загара, а сзади народ сопли пускает, ибо он в тени.

Я могу сказать только за климат на С-Мах, там он так заслонками шелудит, что иногда пугались, не пробралась ли туда аццкая мышка. ROFL
Датчиков внутри там 3 минимум - температуры, освещенности, влажности + автоматическое управление рециркуляцией по датчику концентрации СО/О2 и по внешнему датчику СО, чтоб ненароком перед чадящим камазом рецикл не открыть.

Как думаешь, а сколько там заслонок... не по количеству, а по функционалу? Я всего лишь две насчитал - заслонка регулировки температуры воздуха, заслонка рециркуляции. То есть как у всех.
По-хорошему все равно все сводится к регулировке температуры в салоне. При этом одни системы это делают лучше, другие - хуже. Вот те, что делают лучше и имеют кучу доп. датчиков... ну по аналогии с ЭСУД с одним датчиком кислорода и с двумя датчиками... Но сути это не меняет, хотя ты вначале утверждал обратное.

Владик, а почему твои критерии климата расходятся с ссылкой, которую ты сам тут продемонстрировал?

Vlad B слушай чего ты доказать хочешь? да какая бы банальная ни была эта система - но по конечному удобству что на фокусе с климатом, что на приоре мне как пользователю едино... на перегар ни там, ни там датчики кстати не реагировали.

да, тяжко видимо в мериве

Как думаешь, а сколько там заслонок... не по количеству, а по функционалу? Я всего лишь две насчитал - заслонка регулировки температуры воздуха, заслонка рециркуляции. То есть как у всех.

По-хорошему все равно все сводится к регулировке температуры в салоне. При этом одни системы это делают лучше, другие - хуже. Вот те, что делают лучше и имеют кучу доп. датчиков... ну по аналогии с ЭСУД с одним датчиком кислорода и с двумя датчиками... Но сути это не меняет, хотя ты вначале утверждал обратное.