"на аккумуляторе сможете проехать 300 км"
за триста нескажу, но друг на Меган 2 проехал 250 с оборванным ремнем гены.

Почитал - прям колдунство какое-то
Все гораздо проще. Лампа заряда включена между двумя плюсами. Первый силовой вывод (шпилька) генератора (+АКБ), второй это вывод доп. диодов подковы(маленький папа на гене) где плюс появляется при заведенном двигателе и работающем генераторе. Лампа может гореть только в том случае, если между ними есть разница по напряжению.
Так что если зарядка в норме, а лампа горит (тлеет) то берете тестер с длинными проводами, цепляетесь параллельно контрольной лампе зарядки и побежали сначала одним концом тестера в сторону одного плюса, затем другим в сторону другого.

ты прав малые диоды !
но почему на новом гене ?

я с вашей помощью победил проблему !!!

теперь открылась новая болячка СТАРТЕР !

подскажите пожалуйста
горит лампа АКУ в полнакала , когда газуеш она притухает но горит еще меньше.
когда работает машина на АКУ выдает 14,65. когда включаеш все то где то 13,8.
до этого полетели щетки. поменял щетки загорелась лампочка.
когда не заведеная стоит АКУ показывает 12,8

Почитала тему.. Странно, а почему никто не предлагает элементарное: проверить натяжение ремня генератора?

Кстати такая же хрень приключилась горит лампа заряда на хх
увеличишь обороты тухнет.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=232384&highlight=