Я ж тебе говорю, везде будет дуть одинаковым воздухом, если заслонка не будет пропускать холодный... Ни ты ни я не знаем, какая она у тебя...

kazak1102
А на лето все обратно переделывать?

недавно сделал так же. на ВП ничего снимать не надо, надо иметь при себе плоскую отвертку (что-бы скинуть блокиратор тросика) и 3 апрекарских (или любых иных) резинки для фиксации заслонки.
сел на место пассажира, фонарик в зубы, отверткой скинул блокиратор тросика, сам тросик с рычага заслонки. свернул резинки в три оборота, полученую резинку накинул на рычаг заслонки и на прилив на печке, к которому фиксируется тросик.
но горячий воздух из боковых и "на стекло" вы не получите. причина - конструкция печки, там сверху есть щель, которая пропускает к верхних соплам воздух помимо печки. данная хрень сделана для того, что-бы не трескалось лобовое при резком подаче на него горячего воздуха (убил бы, гадов). для решения этого надо разбирать всю торпеду и глушить ее.
компромиссное решение - глушить центральные и "к пассажирам" сопла, тогда на фоне общего потока этот холодный воздух не так заметен. но это не мой метод, пассажиры часто на задних едут, да и с центральным соплом салон гораздо быстрее прогревается.

Ну летом я так не ездил (сам токо сделал), но думаю, что просто краник закрыл рычагом и всё... Летом просмотрим...

Блин, чёт глянул сегодня туда...под руль, нифига не увидел и вылез....чёрт, где эта хреновина там?))

А там переделать две минуты с перекуром. Проволку (или резинку) открутил и колечко троса на заслонку накинул. Все

Смотри на корпусе печки, если ты о рычаге заслонки... И рычагом шевели на панели управления печкой... Увидиш в одной из поз боевой камасутры... Я старый, ито увидел... Не, не такой уж и старый...