помогите ребята
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 17:45
то есть мерий провода Pardon
Serg_x
# 21 Декабря 2009 17:46
16RUSlan
Бери тестер и мерий.
Kachan
# 21 Декабря 2009 17:50
16RUSlan писал(а):

провода смотрел! они кстати новые. модуль зажигания может через 8 тыщ км эксплуатации выйти из строя???искры нет в 1 и в 4 цилиндре! поменял модули. поставил старый который стоял до него стал работать нормально но всё равно с небольшими провалами.


имхо, неудачный "новый" МЗ, одна катушка вмерла Pardon
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 17:54
я правильно понимаю если бы это был модуль горел бы тогда чек правьльно?
Kachan
# 21 Декабря 2009 17:58
по идее - да (неважно МЗ или нет) - пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, вылезли бы трехсотые ошибки, будь то свечи, провода, МЗ... А как ты определил, что искры нет в 1 и 4?
Serg_x
# 21 Декабря 2009 18:01
16RUSlan
Kachan
Далеко не факт. 5й январь вообще промолчит и ниче не скажет.
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 18:08
тупо вынул броник из свечи во время работы двс. разницы ни какой как до того так и после вынимания! но если вынуть из 2 или 3 цилиндра так сразу же глохнет. на одном цилиндре не судьба работать
za_k_on
# 21 Декабря 2009 18:12
А я как всегда про Датчик Массового Расхода Воздуха вспомню. Отрубить его и проверить на всякий случай. Мсаловероятно, но проверить стоит. Он собака странный бывает.
Но присоединяюсь к остальным: Наиболее вероятно, что это МЗ.
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 18:13
Serg_x писал(а):

16RUSlan
Kachan
Далеко не факт. 5й январь вообще промолчит и ниче не скажет.

до этого когда у мя накрылся модуль он показывал значит и в это раз должен
za_k_on
# 21 Декабря 2009 18:20
16RUSlan
Это ж таз. Там никакой статистики нет. При одной и той же неисправности могут быть разные симптомы. А при одних симптомах - разные неисправности.
Serg_x
# 21 Декабря 2009 18:40
16RUSlan писал(а):

тупо вынул броник из свечи во время работы двс. разницы ни какой как до того так и после вынимания! но если вынуть из 2 или 3 цилиндра так сразу же глохнет. на одном цилиндре не судьба работать


Ну теперь точно меняй модуль. И кто тебя надоумил провод снимать!?
На новом модуле так делать не вздумай. Иначе лучше оптом их закупай сразу с такими экспериментами.
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 18:42
во наконец дельный совет! спасибо! благодарен очень! чё ещё нельзя делать Pardon
Serg_x
# 21 Декабря 2009 18:57
16RUSlan
Аккум отключать на работающем двигателе
temych_p
# 21 Декабря 2009 19:01
Kachan писал(а):

по идее - да (неважно МЗ или нет) - пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, вылезли бы трехсотые ошибки, будь то свечи, провода, МЗ... А как ты определил, что искры нет в 1 и 4?


Смотря какие у него мозги. Бош 7,0 не фикисрует "пропуски вослпаменения". "Пропуски зажигания" - такого вооюще нет. Есть "пропуск воспламенения".
temych_p
# 21 Декабря 2009 19:03
16RUSlan писал(а):

тупо вынул броник из свечи во время работы двс. разницы ни какой как до того так и после вынимания! но если вынуть из 2 или 3 цилиндра так сразу же глохнет. на одном цилиндре не судьба работать


Так не делай больше. Правильнее питание форсунок отключать.
16RUSlan
# 21 Декабря 2009 19:05
temych_p писал(а):

16RUSlan писал(а):

тупо вынул броник из свечи во время работы двс. разницы ни какой как до того так и после вынимания! но если вынуть из 2 или 3 цилиндра так сразу же глохнет. на одном цилиндре не судьба работать


Так не делай больше. Правильнее питание форсунок отключать.

каким образом wwow
valt
# 21 Декабря 2009 19:26
Serg_x
+1
Дальше мерий модуль зажигания сопротивления 2-3 и 1-4 должны быть одинаковыми!!!! если различны меняй он мертвый cry
nikoS 23
# 21 Декабря 2009 22:40
Примерно такая ситуация была! Разница в том, что на бензине почти не заметно, а на газу полная Ж... - не тянет, дергается и т. д. Пролез все ГБУ, от заправачного штуцера до впускного колектора! Результат = 0. Поехал на техобслугу, паренек молодой, но грамотный попался (огромный респект ему и уважуха!!!), сразу омметром бронепровода потыкал: - "да они у тебя не годные!" Принес новый комплект, поставил, езжай. Блин! Я машину не узнал! Ни каких дерганий, тянуть стала как другое двигло вставили, расход реально уменьшился!!! Хлопчик предупредил чтоб следил за этим делом а то могут и катушки и мозги крякнуть. Сопротивление бронепровода должно быть в прелах 3 - 5 кОм (это он сказал) Good
Kachan
# 21 Декабря 2009 23:00
nikoS 23
ну, провода автору, имхо, легко проверить - переставить (обоими концами, т.е. весь провод) на другую свечу и вывод МЗ, если проблема перескочит на другой цилиндр - провод, если нет - МЗ Pardon
temych_p
# 22 Декабря 2009 01:41
16RUSlan писал(а):

temych_p писал(а):

16RUSlan писал(а):

тупо вынул броник из свечи во время работы двс. разницы ни какой как до того так и после вынимания! но если вынуть из 2 или 3 цилиндра так сразу же глохнет. на одном цилиндре не судьба работать


Так не делай больше. Правильнее питание форсунок отключать.

каким образом wwow


С компа и диагностической проги или разъемом на форсунке
АМ77
# 22 Декабря 2009 01:54
Начни с модуля зажигания. У меня он также умирал. Покупать не обязательно - одолжи у кого-нибудь. Если бы был датчик коленвала, то хрен бы она вообще завелась.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •