mig-13 да бывают, и их большинство главных пар 3.9, когда шестерню ставят на вторичный вал. и только недавно массово "поехали" с ваза цельные вал-шестерни.
х123ас я еще раз в ту точку сегодня как мимо проезжал, заходил. так вот набор шестерен типа 18-1 ряд стОит 6 тысяч рублей. это бех вторичного вала и без ведомой шестерни большой. короче это надо еще столько же денег, сколько за весь серийный комплект с парой 3.9 в сборе (вал-шестерня со всеми надетыми шестернями и большой шестерней и еще с работой по установке как раз в те же 6 тыров и выходит). наверно я не буду вообще этой заменой пока заморачиваться. хотя честно сказать при включенном кондее и не сильно удобне на стандарте. но правда я груженым почти не езжу.

цена просто сказка

Иными словами это просто ряд - первичный вали и шестерни, тебе остаётся докупить только пару (вторичный вал и планетарку), если у вас 18 ряд стоит 6 тыр, то пара 4.13 должна стоить тысячи полторы. И всё, больше тебе ничего не нужно, только положить всё это счастье в КПП, нужно тебе это или нет, решать только тебе... Но если всё же решишься, я бы тебе советовал не 18 ряд (у него длинная первая передача ,с парой 4.13 она будет даже чуть длиннее чем в стандартной КПП с парой 3.7), а 11-ый с парой 4.13, получишь более короткую первую, и остальные сближенные.

х123ас так вторичный вал продается либо в варианте "надеваемой шестерни" (что не айс, я выше писал). либо в сборе со всеми шестеренками (новый вторичный вал от калин с конвейерными парами 3.9). я сегодня не видал там, чтобы был просто вторичный вал-шестерня без других шестеренок (ну в смысле чтобы был только вал и шестерня главной пары). то есть помимо первичного вала надо или вторичный с шестернями под этот ряд брать, или чего то другое думать. а это самая центровая точка (именно там затариваются все тюнингеры, которые и в москве, и в регионах вам все это продают). хотя может плохо искал - но меня терзают такие сомнения - что нет таких валов-шестерен сейчас. потому что делается это все на базе того, что в серию идет (нелегально, в третью смену). другой зуборезки в принципе в стране нету, кроме как в механосборочном производстве на вазе (ну а где есть - там стоить эти шестереночки при изготовлении будут как самолет).

а пара 4.13 сТоит типа больше 3 тыщ рублей (большая шестерня и маленькая шестерня).

но это все я про калину говорю. там лежат вроде главные пары с валом-шестерней и большой шестерней. но почему они все в один голос утверждают, что на калину это не пойдет? хотя я точно на днях заеду-узнаю, что это за пары с валами-шестернями.

да, а заморачиваться с этими рядами я все же скорее не хочу, чем хочу... у меня калина - обычная жоповозка. я бы просто пару 3.9 поставил бы.. но и тут жаба 6 тыров душит отдавать. да и в общем если без кондея, да не груденый катаешься - то и стандартная 3.7 пара более чем пойдет.

Странно, очень странно что отдельно пары не продают. Надо было спросить продавцов, наверняка их толкают, потому что пары везде отдельно продаются.
Скорей всего плохо искал, потому что ты правильно пишешь, все пары-ряды производятся на вазе, и больше нигде. И если они продаются по России, то уж в Тольятти они точно будут.

Странно, у нас так же.

Этого я точно не знаю, может там в калине есть какие то нюансы, немного отличаются детали...

Ну тут дело хозяйское В приципе для авто которое ни разу не для покатшек и активной езды это и вправду бессмысленно. Но при этом даже тут на форуме многие меняли ряды в КПП (оставляя всё остальное в стоке) просто для более комфортной езды...
Если говорить о тюнинге, то лично я считаю что КПП нужно делать в самую последнюю очередь, и для меня тюнинг КПП явился некоторым разочарованием - вкладывая аналогичную сумму в мотор я получал бОльший результат.

Кста, на 1.4 с парой пассажиров без "газа" (и кондишена ) можно тронуться на ровном асфальте? Просто отпустив сцепление?

Dark Angel
Можно, как только моск почует нагрузку, тут же добавит газу чрез РХХ.

Эт хорошо, что мозх поумнел а то на 99й как то так не получается