как выяснить целостность диодного моста ?! - Главное чтобы шпилька (болт) не замыкала верхнюю и нижнюю пластины

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 07:44

Yurik 999 писал(а):

salgal писал(а):

одевается нет шайб или ошибаюсь?,

На болт (плюсовая шпилька) одевается клемма кондера, потом пластиковая шайба и после этого болт вставляется в подкову.

Да ,спасибо. Это тоже самое что я одел клемму конднс. между подковой и дистанционной шайбой,вроде так.Сейчас объехал все наши три магазина-нет конденсаторов никаких-Деревня.Буду пробовать пока без него,надо ездить,грязь неимоверная,пасс транспорта здесь нет.Задолбало,гене 12 лет беларусь ,надо менять .

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Ноября 2013 07:53

salgal
Главное чтобы шпилька (болт) не замыкала верхнюю и нижнюю пластины моста.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 08:00

Yurik 999 писал(а):

Главное чтобы шпилька (болт) не замыкала верхнюю и нижнюю пластины моста.

Да понял спасибо.Т.е. конденсатор как и сама шпилька замыкается на верхнюю часть моста.Вот только сомнения по поводу конденсатора,как влияет на напряжение и ток его отсутствие.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Ноября 2013 08:05

salgal писал(а):

конденсатор как и сама шпилька замыкается на верхнюю часть моста.

Да, это положительная (+) пластина моста, а внутренняя отрицательная.
Я на предыдущей странице фотки добавил - посмотри.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 09:21

Нифига у меня не работает(за 4 года этой машины делал не первый раз).Как помню была такая проблема у меня года 2 назад(копался сейчас под капотом , вспомнил).Менял ДМ,и купил сразу конденсатор,поставил и нет напряжения(ДМ был действительно пробит старый ,поэтому менял )-и опа нет зарядки ,дополнительно побежал купил регулятор и ничего,долго подтягивал переставлял,потом на следующий день обратил внимание что конденсатор мне в магазине дали не 73........а 55(можеи рядом где-то цифра ,как помню,поставил я обратно старый конденсатор и напряжение стало 13.8.-14.2 .будем пробовать кондер новый ставить.Понимаю что вроде так не должно быть но.....,..Все иду пешком ,грязь месить.Спасибо.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Ноября 2013 10:54

salgal писал(а):

будем пробовать кондер новый ставить

Поставь лучше новый РН 9333.3702-02 (ВТН) в нем кондер встроенный и напряжение он держит - Good

, а еще лучше 9333.3702-04.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 15:45

Yurik 999 писал(а):

Поставь лучше новый РН 9333.3702-02 (ВТН) в нем кондер встроенный и напряжение он держит - , а еще лучше 9333.3702-04.

Ранее смотрел на мой генератор 3212.3771 старого образца-идет
трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02.(Энергомаш)

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Ноября 2013 16:00

salgal писал(а):

3212.3771 старого образца-идет
трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02.(Энергомаш)

Не только, тебе подойдет любой РН от гены 9402.3771
9333.3702-02 - встанет вообще без переделок, только штатный кондер снять. А вот при установке 9333.3702-04 надо будет еще и отрезать доп.диоды.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 20:58

Померил напряжение при включенном зажигании на плюсовой шпильке(где под гайкой) -напряжение 10.45 -а на акб 12.6 -а где еще 2 вольта?Может зря я копаю в сторону генератора .конденсатора.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Ноября 2013 21:06

salgal писал(а):

где еще 2 вольта?Может зря я копаю в сторону генератора .конденсатора.

Окислилась масса ДВС-АКБ, клеммы плюсового провода на АКБ или шпильке гены или втулка в гене.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 01 Ноября 2013 21:40

Yurik 999 писал(а):

Окислилась масса ДВС-АКБ, клеммы плюсового провода на АКБ или шпильке гены или втулка в гене

На Акб точно все чисто.На шпильке на шпильке гены и на клеммах все блестит.На двигателе не смотрел с весны .Завтра дополнительно замерю минус акб -шпилька на гене .

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 02 Ноября 2013 11:12

salgal
На заведенном авто померь напряжение расположив щупы тестера:
1. Один на минусе АКБ, а второй на движке
2. Один на плюсовой клемме АКБ, а второй на шпильке гены
3. Один на шпильке гены, а второй через щель в крышке на внешней пластине моста
4 Один на корпусе генератора, второй на движке.

Если тестер покажет не 0, а так оно и будет - падение напряжения идет именно на участке измерения (на цифру, которая и будет на тестере).

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 02 Ноября 2013 15:46

Yurik 999 писал(а):

salgal
На заведенном авто померь напряжение расположив щупы тестера:
1. Один на минусе АКБ, а второй на движке
2. Один на плюсовой клемме АКБ, а второй на шпильке гены
3. Один на шпильке гены, а второй через щель в крышке на внешней пластине моста
4 Один на корпусе генератора, второй на движке.

Если тестер покажет не 0, а так оно и будет - падение напряжения идет именно на участке измерения (на цифру, которая и будет на тестере).

До генератора все нормально видимо что-то внутри..Отдал на осмотр автоэлектрику знакомому , а ездить то надо , купил 2110 (90А) ELDIX(болгария) -только такой был.Благо менять на моей минут 10.-15.Завел напряжение 14.4.При всех потребителях свет ,печка,дворники плюс музыка 14.1-14.2 .Спасибо.

blyms

На форуме 11 лет Сообщения: 31 Откуда: Украина. Кривой Рог Авто: 21103 2002г.в.

# 29 Июня 2014 18:11

а можно ли заменить пробитый диод?

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 30 Июня 2014 19:33

blyms писал(а):

а можно ли заменить пробитый диод?

отцу менял на ваз 2104-хватило на пол года Pardon

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ