с удовольствием бы вынес но такого нету
спасибо за разъяснение

На автомобилях работающих в условиях постоянных низких температур ставили маленький аккумулятор и запитывали от него только систему зажигания. Основной крутил только стартер. Имели уверенный пуск в любые морозы. Со 2й-3й попытки двигатель оживал. Ставили на грузовые автомобили ЗИЛ 157 вроде. Затем, после прогрева отключали АКБ малой емкости и включали зажигание к обычной сети.

Лучше тогда выносить целым ИБП, включать ИБП "холодным стартом" и включать через "зарядное устройство".
А так - нужно по параметрам аккумулятора ИБП выбрать ток, и включить через диод и сопротивление-балласт, т.е. что бы ИБП-аккумулятор только подпитывал основную АКБ во время её просадки.