Видимо мой вариант. Хотя в соседней теме было предположение, что радиатор печки ДААЗ стоит бракованный без завихрителей. В выходные попробую поставить электропомпу, посмотрим.

На форуме темка была , там Бошевские помпы обсуждались и ссылка была на них. Ценник вроде от 1,5т.р. думаю что если газелевская 1300 стоит , то лучше взять Бош.
!Lnur
Спасибо , надо будет жиклеры вставить.
А так получается ты основной поток ОЖ на печку отправил, если байпас уменьшить то наверное помпу то и не надо будет.

Да, производительности родной помпы хватает с лихвой, она в 10 раз выше производительности газелевской электропомпы. И зачем нужно ставить это "слабое звено" - вечнотекущую помпу в СОД находящуюся под давлением?

тимыч 2111, у тебя карб, значит есть особенности:

1. Не стоит уменьшать поток на подогрев карба. Я же выходы на подогрев дросселя (ДУ) на термосе и на саксофоне (изогнутой трубе помпы) заглушил, тем самым увеличив поток через печку (для сведения: штатный подогрев карба/дросселя включен параллельно печке).

2. У тебя наверняка термостат старого образца (впрочем как и у меня) поэтому предлагаю установить шаровый кран в короткий резиновый патрубок между двигателем и термостатом. Таким образом при закрытом термосе (т.е. температура ниже 85) весь поток ОЖ пойдёт через печку и через подогрев карба.
Так построена СОД на многих ино - горячая ОЖ из блока в печку.
При открытии термостатом большого круга всё будет работать штатно.

Почему шаровый кран? чтобы можно было открыть его летом - когда печка не нужна и подобрать пропускную способность байпаса в межсезонье.

У меня в этом коротком резиновом патрубке на входе в термостат вставлена втулка по размеру горловины термостата, с выступом чтобы не провалилась внутрь. Во втулке отверстие 6 мм - это и есть байпас.
В принципе если мне восстановить подогрев ДУ то байпас можно будет уменьшить ещё сильней, роль байпаса будет исполнять подогрев ДУ.

Термостат у меня новый, но на уменьшение байпаса наверное не пойду.
Помпа у меня уже 3ю зиму стоит, да и на отцовской копейке уж лет 5 стоит, нормально все пока. Подогрев карба конечно трогать не буду, просто ограничусь жиклерами в пароотводящие шланги.

Зимой на 2112 поставил эл.помпу от Газели. При t=-42С ездил 200км. в одну сторону +200км. обратно-в салоне "ташкент". Cоветую установить.

Я согласен , 2 зимы проездил и в салоне тепло и температура двигателя в норме . А главное дви-ок прогревается быстро .

У меня были другие проблемы, у меня наоборот печка сама грела и не выклюсалась, съездил на сто там механик разобрал переднюю панель, засунул снова панель на место и всё вернулось на место, в том смысле что, всё заработало.-просто неважняцкий контакт-и всё.