так у него ее нет с вмт ему надо начинать

Так вопрос не про шестерню.Это я для примера написал,неужели не догоняешь? Эффект будет тот же,если провода перекинуть на 180.

да ент понятно!!! у него просто дело в зажигании или в трамбе он его переберал!!! на косячил мож что с холом

Высоковольтные провода к крышке распределителя надо подсоединять против часовой стрелки в соответствии с порядком работы цилиндров 1–3–4–2. Гнездо первого цилиндра отмечено меткой “1”.

Датчик если задеват за круглую штуку (не знаю как она завётся) которая через него вертится,
тоже работать не будет

хули лезть если не разбираешся в транспорте у меня сосед три дня заводил 8ку пока его не ткнули в слизавшийся ремень

Чего там в трамблере мудрить-то? Датчик два винта и колодку на вынос. Муфту геморройно было выпрессовывать, чтобы сальник поменять (снимал трамблер, потому что масло начало капать), грузики еще эти все крутились, зацепил на пружинки, собрал, бегунок крутился-крутился и встал намертво, попал, видимо, куда надо
Потом ВМТ поставил по риске в картере сцепления или как его... На распредвале разрез горизонтально. Провернул муфту на трамблере то горизонтально, зубья совпали (по крайней мере муфту за бегунок уже не повернешь), бегунок встал горизонтально, как в мурзилке, не прямо, конечно, напротив первого провода, но в районе (конструкция крышки такова), провод в датчик, провод в катушку. Вот и все.
У меня вообще теперь какое-то странное ощущение (оно и раньше было), что у меня всегда 2 и 3 провод были наоборот, а не как в мурзилке. Может ошибаюсь. Наоборот воткнуть боязно, говорили вообще может ахнуть.

херня ебонет просто в кастрюлю по силнее и се, у тея точно1342 и против часовой??

Ну ты свои глазёнки протри,очки там и чё,прочитай тему сначала.У него машина стреляет и пердит.Значит ремень на местеи никто его не лизал,его лизать не надо,а проверить,выставить и натянуть.
Вероятность проскока есть,ну пока она стреляет,значит ремень живой.
Понабралось специалистов,по три дня машину заводят с соседом,ещё голос повышают не за хер собачий.

Не ругайтесь
ГРМ пока исключаю. Вечером приехал в гараж нормально, утром не завелся. Свечи черные. Вот и подумал, что пора винтом качества заняться. См. первый пост. Снял карб. Смотрю, а у меня и масло из под трамблера капает слегка. Снял и его. Понес домой. Далее снова см. первый пост

ты колдун тормозной от москвича я приме привел!!!! смени Dukat на ГТЦ АТЕ они лучше-тормозят

Слышь Вася,приводи примеры без мои цитат.твои номер 155.
Будем обсуждать грызть друг друга.Меня устраивает и то и другое.Не я начал....

главное буквы УУУ а там хоть 108

Хорошо что не ЫЫЫ,ты вон иди карб крути,поначитался васьков разных,купил 073 и труба.......ААА?Его дорабатывать надо и до ума доводить.
Теперь по теме.
Слушай Exper,а ты поменял одну иглу или со штуцером в сборе?

Игла из ремкомплекта, неразборная без скобки Обычная, заводская. Вкрутил. Не заедает, шарик ходит.
Че за штуцер? Просто описать, я не силен особо в терминах

Я про игольчатый клапан? ты его в сборе поменя или иглу только?

Вот такая:

Без премудростей.

Вот,ага понял.Я такие только один раз видел.Вспомнил.Эт наверно старьё конкретное.Или супер новое. Ну не важно.
Ты поставил в сборе да?

Да, че ее разбирать. Она вроде неразборная.
Это я вот Пекаровскую видел разборную со скобкой удерживающей, чего-то не взял...

Она зараза без скобочки.Может как-нибудь соскочить,а язычёк у поплавка подгибал?
Он ограничивает ход иглы,если будет большой,она клинить будет,будет переливать.
Тем более скобочки нет.

Я ее на проволоку примотал, язычок подгибал, поплавки по мурзилке гнул...
Да может пойду в магаз за очередной фигней какой-нибудь, возьму Пекар. Она рублей 20-30 стоила.

Стрельба идёт,это знак что зажигание установлено не верно.Или электрика.Ты вроде всё сделал как надо.Пусковое отрегулировал правильно? Когда холодно это очень важно.Перелить можно быстро.Достаточно на газ давануть пару раз и привет.

Так вот насчет пускового... Заслонки что ли винтом регулировать?

Давай до завтра,чё маслать просто так.Или когда делать будешь,расскажешь,чё там было,что сделал,проверил.

Мдя...

Датчик Холла поставил, а вот провода от него внутри трамблера все задевали обо что-то. Вроде просунул. На старом датчике вроде был какой-то крепеж проводов к винту то ли самого датчика, то ли подшибника, то ли еще куда.