Для коллекции американских олдтаймеров - несомненно.
А так - бальшой курятник на колесах.
За такие деньги - разве что только для фанатов.

это да, так он нах не нужен

Всякие Ара Абрамяны оценили бы, баклажаны возить..Но за эти деньги..Даже они не взяли бы) Будучи большими фанатами всего черного и тонированного)

С фарами от ВАЗовской классики? Приглядитесь.

А мне вот этот аппарат всегда нравился, просто мечта детства:

Такая машина чутка подороже 10 тыров в рублевом эквиваленте буит стоить.
И не универсал. Картошки меньше войдет, зато довезешь быстрее.

Дас германише помидоренвозен ваген.

Sol_Jah

этот аппарат - суперэксклюзив
3.6 битурбо около 380 сил...

М5 и 911 нервно курили в сторонке... В ТЕ ГОДЫ (88-92)

по моему был выпущен ограниченной партией, хер сейчас найдешь,
только в частных коллекциях

Я кагбэ вкурсе, выпущено 1500 экземпляров.

блин я забыл как называется машина. марка опель. короче тоже наверное начало 90х. купэ. такая мега пупер охрененная

Опель Манта
Было еще такое тюнинг-ателье - Манцель, специализировалось на этой модели.

По Питеру такой катается. Не бедный человек владеет вроде.





А ещё такой аппарат стоял в районе с обклеенным объявами стеклом водительской двери: "Куплю!".

У моего знакомого есть похожий по тиражу эксклюзивчик - Мицу Галант VR-4 Монте-Карло. Там начинка та же, что и в первых Эво, но это было еще до Лансеров, тогда у Мицу Галанты на раллях гоняли.

Американские универсалы 80-х самые универсалистые

На двух последних фото такой колоритный дроволет... А какая брутальная грязь и ржавчина на дисках!

А под капотом V8, не иначе

Автор темы нормальный авто за свои деньги взял, везде вообще помойки продают еще и за по круче деньги

автор темы рассекает на своем гиперсарае, возит все, что только можно возить и не кашляет. Пробег более 5 тыщ, после первичной реанимации тачка чувствует себя нормально, а еще более нормально чувствует себя автор темы, которому доставляют истиное удовольствие:

1. нескрипучий, комфортный салон
2. мощный двухлитровый движок 115 кобыл и офигенный крутящий момент
3. регулировка содительского сидения по высоте и спинка с двумя крутилками
4. гидроусилитель руля
5. электрогерулировка зерказ, электроподогрев зеркал
6. практически бесшумная печка-сауна
7. дешевизна запчастей и простое сервисное обслуживание
8. огромный багажник, задние сидения, складывающися вровень с полом багажника
9. мягкая подвеска - на трассе - корабль а не машина, не чувствуются кочке
10. масса всевозможных приколюх )))

опель форева!!!! ))

1. Навыки электрогазосварщика.
2. Счет за полуавтоматический сварочный аппарат.
3. Профилекаточную машину для формовки деталей кузова.
4. 2 приваренных швеллера на днище.
5. и т.д. и т.п.



Вот не верю я в негнилоую вектру А, а тем более сарай.

Омега

я тоже не верил - тупо повезло...

тачка в питере и мск не была, как следствие не подвергалась воздействию всяких солей, и предыдущий хозяин (один в россии!!!) весьма хорошо ухаживал за агрегатом

Это стандартное алиби литовских трансформеров.

Дрыщёвский машин! ИМХО взял бы для комфортной езды вот такой:


А если так припрет-то Зато не жалко и грузи наздоровье!

есть такая весчь - называется ПТСка )) в ней русским по зеленому написано, когда машин пришел с таможни и когда была оформлена на первого русейского хозяина.

А феад - да, прикольно, думал его поначалу брать, тока чутка не хватало, решил взять опеляку )))

Duffer
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! а зачем?