динамика 2114
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
чужой
# 03 Марта 2010 21:41
ну я точно температуру не замерял...было 90 когда я начал.. пока фильтр снял чтобы подлезть.. она остыла... примерно 80-85 было... сопротивление 250ом
VoffKa2108
# 03 Марта 2010 22:14
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=219524
homo praktikus
# 04 Марта 2010 09:03
Flyman писал(а):


Error! В наших двигателях при прогреве зазоры растут! Коэф. расширения алюминия больше чем у стали (во много раз). Так что при прогреве распредвал поднимается больше чем удлиняются клапана.



По крайней мере на выпускных клапанах зазоры на РАБОТАЮЩЕМ двигателе уменьшаются, потому что выпускные клапаны имеют гораздо бОльшую температуру, нежели ГБЦ. А на остановленном горячем двигателе, когда температура клапана и ГБЦ выровняется, зазоры вполне могут быть больше чем на холодном. ("могут быть" потому что лично не проверял Pardon )
Сергей151
# 11 Февраля 2012 12:12
Клапана
urisss
# 11 Февраля 2012 15:23
Flyman писал(а):


...В общем мозги борются за экологию - не за мощность...


+1
Приедь к инжекторщикам и скажи что тебе плевать на экологию,а хочеш много мощности.Они кат удалять,вместо 2-го дк поставят эмулятор,и перепрошьют мозги.
SS 220
# 11 Февраля 2012 15:37
Археологи... Двухлетнюю тему подняли.
urisss
# 11 Февраля 2012 15:40
Упс.Действительно. facepalm
Wingen
# 10 Августа 2014 22:19
Никто не подскажет как боролись с "тупизмом"
Скриншоты сделал,может по ним чего можно сказать:





MikhaylenkoPA
# 15 Августа 2014 07:58
Если я72, то собака вот здесь порылась. Я вылечил.

Безымянный.JPG
Описание:
Размер файла: 88,54 KB
Просмотрено: 184 раз(а)

Безымянный.JPG
kushner-1972
# 16 Августа 2014 20:43
Мозги такой эффект дают,точнее пршивка.
Wingen
# 02 Октября 2014 17:52
MikhaylenkoPA писал(а):

Если я72, то собака вот здесь порылась. Я вылечил.


Как?
wirtgen
# 02 Октября 2014 18:08
ppc
kushner-1972
# 04 Октября 2014 21:13
homo praktikus писал(а):

зазоры на РАБОТАЮЩЕМ двигателе уменьшаются


зазоры уменьшаются когда мотор работает под полной нагрузкой.ножка клапана вытягивается. на холодном моторе зазор меньше чем на горячем при малой нагрузке из за разности коэфф расширения алюминия и стали (ножка клапана и постель распредвала которой является на этом моторе ГБЦ)

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

чужой писал(а):

нормы токсичности Евро 3 мозги М73


м 73 по определению тупой. прошиться надо хорошей прошивкой и будет тебе счастье. я именно так и лечу. сегодня шил закрытый блок A317DA02. динамика впечатлила не только хозяина авто но и видавшего виды меня.Прошива авторская.Самому крутить не советую в редакторе. во всяком случае не имея опыта.Дороже получится чисто по горючке и времени.
т808
# 04 Октября 2014 21:41
kushner-1972 писал(а):

на холодном моторе зазор меньше чем на горячем


wwow
kushner-1972
# 04 Октября 2014 22:04
т808
холодный на выпуске 0,3 а на горячем 0,35. я сам сначала недоумевал а потом догадался почему. На горячем классическом моторе ставишь регулировочную рейку с часовым индикатором на 0 и ждёшь пока мотор остынет. и зазор уменьшается на глазах,индикатор это весьма объективная штука. Это на всех моторах у кого распредвал лежит в алюминиевой ГБЦ. Ты не замечал что ремень ГРМ на горячем моторе натягивается а на холодном болтается?То же самое-расширяется ГБЦ. На волге 402 моторе наоборот. там вал лежит вне ГБЦ.
Wingen
# 10 Октября 2014 13:50
т808 писал(а):

kushner-1972 писал(а):

на холодном моторе зазор меньше чем на горячем


wwow



для классики, таблица регулировки клапанов тоже об этом как бы намекает Wink (при регулировки,с помощью индикаторной рейки)


коэффициент теплового расширения алюминия головки больше, чем стальных толкателей

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:

kushner-1972 писал(а):

м 73 по определению тупой. прошиться надо хорошей прошивкой и будет тебе счастье. я именно так и лечу. сегодня шил закрытый блок A317DA02. динамика впечатлила не только хозяина авто но и видавшего виды меня.


а расход топлива при пере прошивании увеличивается?
т808
# 10 Октября 2014 14:35
kushner-1972 писал(а):

холодный на выпуске 0,3 а на горячем 0,35. я сам сначала недоумевал а потом догадался почему.


И недоумевать нЕчего!Все верно!
Но при условии,что в это время мотор НЕ РАБОТАЕТ!!!
Ты же пишешь О РАБОТАЮЩЕМ :
kushner-1972 писал(а):

на холодном моторе зазор меньше чем на горячем при малой нагрузке


Вот в этом ты и НЕ ПРАВ!
kushner-1972 писал(а):

Ты не замечал что ремень ГРМ на горячем моторе натягивается а на холодном болтается?


Не смеши. Smile
Любому школьнику известен коэффициент линейного расширения металлов в зависимости от их температур,и то,что у разных материалов он может очень сильно отличаться.
kushner-1972 писал(а):

Не веришь погляди


pst

Последний раз редактировалось: т808 (18 Октября 2014 14:45), всего редактировалось 1 раз
alex-7
# 10 Октября 2014 18:46
Wingen писал(а):





генратор вообще не работает Pardon
kushner-1972
# 10 Октября 2014 20:46
т808 писал(а):

Вот в этом ты и НЕ ПРАВ!


смотри пост выше.
т808 писал(а):

Не смеши.


Натяжение ремня проверяется на прогретом моторе. Не веришь погляди на приоромотор. там ролик самонатяжной с меткой тебе наглядно покажет кто из нас холоп Smile Тема зазоров и натяжек уже давно высрана и то что кому то она ещё непонятна-это его проблема.
Wingen писал(а):

а расход топлива при пере прошивании увеличивается?


Ты знаешь-почему то у всех обывателей возникает этот довольно логичный вопрос. Но скажу тебе,дружище,что там есть 150 таблиц параметров среди которых не только количество топлива и зажигание. Например есть такая штука как фаза впрыска.Прогугли что это.И там подобных параметров весьма много. У меня на авто расход на стоке на литр больше чем на тюнинге при спокойной езде.Парадокс? А едет она просто никак по сравнению с тюнингом. Есть один ньюанс-нужно правильно выбрать автора прошивки.Это самое сложное пожалуй.
Wingen
# 18 Октября 2014 13:57
alex-7 писал(а):

генратор вообще не работает


шо на аккумуляторе 2 года езжу уже???

Да знаю что слабоват заряд.Буду на днях снимать для ревизии.
rg-45
# 19 Октября 2014 18:26
kushner-1972 писал(а):

Есть один ньюанс-нужно правильно выбрать автора прошивки.Это самое сложное пожалуй.


Паулюсовских прошивок хоть пруд пруди.почти под все блоки самарские есть.вот прикатать к конкретному авто,тут немножко поискать придётся.через октю не сложно найти в своём городе или поблизости.
kushner-1972
# 19 Октября 2014 19:11
rg-45 писал(а):

пауль звиздабол


зачем мне пауль? у меня есть отличный автор гораздо талантливее пауля во всяком случае по моему авто.
alex-7
# 19 Октября 2014 20:26
kushner-1972 писал(а):

отличный автор


хто такой??? Wink
kushner-1972
# 20 Октября 2014 08:44
alex-7 писал(а):

хто такой???


это DIG. он на этом форуме наверняка сидит скромно в сторонке и читает посты. надо ему чиркануть что бы сюда зашел.Его ник d.dmitry.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •