На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Serg_x тебе было начал объяснять, но ты же у нас самый умный, да? Любишь сам с собою поговорить. 
Я делаю последнюю робкую попытку включить твой могз:
1) даю ссылку на требования к зарядному напряжению кальциевого АКБ Титан
Для Варты - аналогично.
Можешь провести эксперимент: заведи движок, включи БС и обогрев. Постой, покури минут 20, после этого измерий температуру АКБ и напряжение на ее клеммах. Подумай насчет того, как твои измерения соответствуют требованиям завода-изготовителя АКБ.
2) даю ссылку на генератор с РН нового образца (с повышенным напряжением и двумя доп. входами), устанавливамый на конвеере ВАЗа
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ipVAZ.htm
Вот его харатеристика:
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10С) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.Одновременно с установкой этого генератора автомобили семейства 2110, 2111, 2112 комплектуются комбинацией приборов, не имеющей дополнительного резистора 50 Ом, соединяющего вывод "D" с массой. В противном случае при нормальной работе генератора контрольная лампа заряда аккумуляторной батарей будет сигнализировать о его неисправности.
Сравни с характеристикой РН старого образца (без учета падеия напряжения на допдиодах):
3) еще раз даю ссылку на тему с РН старого и нового образца
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&postdays=0&postorder=asc&start=100
прочитай ее вдумчиво и осмысленно
4) после 15-20 минут работы двигателя с включенным БС и обогревом стекла просунь в щель кожуха генератора кончик мизинца и прикоснить к подкове, органолептически попробуй приблизительно оценить температуру и положение на указанном выше графике.
Если указанное выше не поможет - не надо продолжать и#@ть людям мозг. Ты же у нас самый умный, правда? Иди и покупай новый АКБ, бери самый дорогой. Торгаши тебе только рады будут.
На форуме 17 лет
Сообщения: 90
Откуда: POCTOB
Авто: 21102 2000г. 1.5i V8
Один только пассаж про щелочной АКБ чего стоит. Ну, чего можно посоветовать?... Долей щелочи что ли...
Dimas-DNA, я - пас.... Мне мои нервы дороже...
Тю епт, ну оговорился "свинцово-кислотные".
Еще разок "свинцово-кислотные", ну чо кончил? Я как посмотрю, тебе нравятся такие словосочетания.
Да пожалуй твои нервы дороже твоего же здесь орального упражнения. Видимо их у тебя из-за твоей психо-кинетической абструкции совсем не осталось.
П.С. Кстати твоя аватарка о твоей психике много говорит. На ней так и видится, что к тебе человек за советом пришел а ты его своим "само-авторитетом" задавливаешь.
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Dimas-DNA, ткни мне здесь http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=94 пальцем, на тот АКБ который тебе впарили торгаши.
Вместе - всем форумом - посмеемся.
Я надеюсь, ты не нарушал в процессе эксплуатации следующие требования завода-изготовителя:
4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
4.7. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадёжного пуска двигателя, необходимо проверять степень заряженности по равновесному напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности 'электролита для Standard.
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
И тут начинаются открытия с требованиями к допустимым напряжениям на АКБ.
Особо одаренные экземпляры (особенно - с севера) измеряют напряжение по БК, т.к. "в -25С холодно капот открывать и измерять мультиметром". Шо им там БК кажет - обному Аллаху ведомо.
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
судиться из-за аккума за 2000р - это сколько свободного времени надо иметь
а вообще занятно: человек покупает на рынке аккум (имхо, на рынке проще купить просроченный, перебитый, палево и т.д., чем в магазине), судя по всему ездит с недозарядом, даже не пытаясь выяснить/исправить причину, а потом приходит на автомобильный форум просить совета по юридическому вопросу (как денег отсудить)
Это еще пол-беды.
Он начинает строить из себя невъипенного спеца, но при этом не в состоянии сообщить элементарные первичные данные:
1) тип АКБ (сурьмянистая, кальциевая, обслуживаемая, необслуживаемая и т.д.) и название линейки в продукции производителя;
2) тип РН;
3) диапазоны напряжений на АКБ в разных температурных режимах.
Вот это уже...
...клиника в чистом виде
Блю динамик, куплен в августе 2007го. Ща при включении зажигания(постояла ночь) на бк 12,3В,эт мало? Нада подзярядить? Скоко времени?
В любой инструкции на АКБ сказанно, что напряжение измерять нужно на АКБ, простоявшей 7-8 часов при температуре 10-30С без нагрузки. БК у тебя подключен к борт сети, поэтому, оценивать им заряженность АКБ нельзя (вернее - можно, но очень грубо). Для этого нужно предварительно (за 7-8 часов) отсоединять АКБ от бортсети, выдерживать в таком состоянии, а потом замерять напряжение высокоомным вольтметром (т.е. любым электронным).
Для оценки степени заряженности кальциевой АКБ используем следующую таблицу:
Обрати внимание на фразу: "напряжение разомкнутой цепи".
Ссылка на таблицу Варты:
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
На форуме 18 лет
Сообщения: 7232
Откуда: г. Пермь
Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
