чем чревато превышение оборотов
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
vazbl4
# 20 Марта 2010 10:30
автор не умный.
nikopol74 писал(а):

решил показать на что способны наши


едем с подругой как то у нее движок 130 лошадей)) едем спокойно 110 видим сзади усираеться и хочет обогнать нас 21074 рейсер написано труба тож видать с насадкой за 200 р спортивная я говорю едь 120-130 отстанет. нет не отстает а дело зима было. в итоге мы сбавили до 100 это быдло обгоняет и со сновом задней оси едет дальше и че дальше то он не топит пришлось обгонять? и че он показал? аффтор не гробь машину я на своем пятнаре никогда не буду тягаться с хондой аккорд или какой нибудь хундай сонатой ибо мая машина картошку чтоб для дачи возить и ездить по городу вальяжно с сабом и подсветкой но 40 км\ч .да я ее тож люблю Smile
vazbl4
# 20 Марта 2010 10:32
Валентин8 писал(а):

пятую при 170(вот это я не видел)


я на своей видал скорость 165 тока бортовой комп показывал 147 а вижала она на все 300 км\ч. а есди бабушки или дети на дороге?
Валентин8
# 20 Марта 2010 10:39
vazbl4 писал(а):

Валентин8 писал(а):пятую при 170(вот это я не видел)

я на своей видал скорость 165 тока бортовой комп показывал 147 а вижала она на все 300 км\ч. а есди бабушки или дети на дороге?


Это я к тому написал что отсечка на 4-0й передаче сработала, мне не известно что он там еще на 5 выделывал. Приемистый у него двигло. конечно стремно. я к примеру вообще больше 125-130 не езжу. С женой и дочерью что то не хочется.
Wanderlust
# 20 Марта 2010 10:56
Цитата:

периодически даже надо на инже проделывать!


Я бы сказал - регулярно, с относительно небольшими нагрузками "прокручивать" двигатель по всему диапазону частот. Чем реже крутить - тем плавней это делать. Причем - лучше в "трассовом" режиме. После продолжительного периода только городской езды при работе на оборотах "чувствуется" какой-то не здоровый характер работы двигателя; как по трассе поездил, покрутил - сразу мягче работа практически на любых оборотах.
Rover_61reg
# 20 Марта 2010 11:35
Валентин8 писал(а):

мне не известно что он там еще на 5 выделывал


Наверное сцепа буксует. На 5 передачче докрутить до отсечки не получится - зубила упрётся в столб воздуха и обороты перестанут расти. если тока за ветром и с бугра...

По з.р статейке зона "неизноса" 1800-3800... supercool
F1
# 20 Марта 2010 12:05
Димoн писал(а):

Да-да, особенно если на них переключаться.

Посмотрим сколько вы там нащадите тыщам к ста...


Коробка быстрее рассыпется supercool
viper31
# 20 Марта 2010 12:05
nikopol74 писал(а):

а про отсечку кто нить че знает?


Ну елки гонщег, а отсечку пади ниразу неловил? Smile
Пару раз и на 3 передаче в отсечку крутил, ничо живой вроде Pardon
F1
# 20 Марта 2010 12:09
Я на второй люблю до отсечки 100 км/ч по спидометру)))
Димoн
# 20 Марта 2010 12:22
Иван Сергеевич писал(а):

а чего тут смешного?



Да не всё отлично, просто при переключении на таких оборотах, они потом упадут на следующей передаче до 1500, это конечно отличный режим для мотора со 115Нм.... ROFL

Иван Сергеевич писал(а):

и чё дальше?



Дальше кольца залягут и далее по списку.

Когда наконец до вас, любителей тошнить, дойдёт, что самый оптимальный и главное экономичный режим, это переключение на оборотах, после которых на следующей передаче двигатель попадает в зону максималоного крутящего момента... А не на 1500 оборотов, на которых ничего кроме вибрации от нагруза и перерасхода горючки полезного не будет.

Валентин8 писал(а):

включает пятую при 170



Ага, а зубило едет 160. pst

F1 писал(а):

Коробка быстрее рассыпется



Коробка-то с чего? Pardon
Grigoriy
# 20 Марта 2010 12:31
vazbl4 писал(а):

автор не умный.

nikopol74 писал(а):

решил показать на что способны наши


я на своем пятнаре никогда не буду тягаться с хондой аккорд или какой нибудь хундай сонатой ибо мая машина картошку чтоб для дачи возить и ездить по городу вальяжно с сабом и подсветкой но 40 км\ч .да я ее тож люблю Smile


Я свою почти каждый день 3 передачу в отсечку выкручиваю, 5 ую уже и забыл когда включал, читал статью за рулем ,"Крутить или не крутить", так после нее стал гонщегом hehe , мне кажется что машина после того как начал крутить поехала немного лучше Smile

Цитата:

А это вобще надо красным написать во всех учебниках по вождению. Мля, меня до истерики доводит манера езды моей ситрёнки, и кто её сцуко так учил - убил-бы этого инструктора: на первой до 1500, вторая... до 1500, третья... до 1500-четвёртая, машину колбасит, а она сцуко тупо давит педальку...


Тоже, ехал на работу с одним типом на 6ке, с водителем было 4 человека, так он уже на 40 км/ч 4 вкючил и тошнил на ней по городу, машина дергается, пердит, двигатель колбасит, я у него спросил "че она дергается?" он ничего не ответил Razz Pardon цуко хотелось по башке ему дать..... lol1

Последний раз редактировалось: Grigoriy (20 Марта 2010 19:28), всего редактировалось 1 раз
Twanger
# 20 Марта 2010 12:51
с точки зрения здравого смысла много умного написано, а с точки зрения практического опыта скажу следующее:
1. щедящий режим - это максимальный крутящий момент (не путать с максимальными оборотами) да и то это больше на расход топлива влияет а не на износ деталей.
2. чем ниже обороты - тем больше нагрузка на двигло (на ходу А/М) так что лучше больше чем вкладыши провернет!!
3. НИКОГДА не экспериментируйте с высокими оборотами в холостую!!! Двигло расчитано таким образом что на высоких оборотов идет нагрузка, опять же вспоминаем про вкладыши и добавляем ГРМ
4. Натяг ремня ГРМ должен быть идиальным и все будет в шоколаде. проверяется оч легко. самая длинная часть натянутого ремня должна поворачиваться на 90 градусов, дальше не должна, меньше тоже.

я езжу обычно с привышением оборотов, до отсечки бывает кручу 1 и 2 передачи, 3 передачку до 5000 смело. максималку по навигатору замерял на КАДе 170 по спидаку это было все 185 Smile разгон до 100 12.7 в сухую погоду. Никакого тюнинга на тачке нет. Клапана регулировал сам в нули все сделано и прикручино ручками а не палками из жо**ы как на ТАЗе. Масло двиг Мобил 1 5/50 в кпп - обычный тнк для кпп за 300 рубл 4 литра. пробег 182 тык. компрессия 11 везде. мотор работает как часики тока вот на днях ДМРВ начал ошибку выкидывать, надо клапан холостого поменять наверн Smile
Валентин8
# 20 Марта 2010 12:55
Димoн писал(а):

Валентин8 писал(а): включает пятую при 170



Ага, а зубило едет 160.


Twanger писал(а):

максималку по навигатору замерял на КАДе 170 по спидаку это было все 185

F1
# 20 Марта 2010 13:00
Димoн писал(а):

Коробка-то с чего?


Дык такие еще любят 5-ю втыкать на 70-80 км/ч Smile
Wanderlust
# 20 Марта 2010 13:26
Цитата:

НИКОГДА не экспериментируйте с высокими оборотами в холостую!!! Двигло расчитано таким образом что на высоких оборотов идет нагрузка, опять же вспоминаем про вкладыши и добавляем ГРМ


Это откуда такая информация?
Насколько я знаю, двигатель рассчитан так, что вращающиеся детали сбалансированы. Просто на холостом ходу обороты будут достигнуты при меньшем открытии дросселя - нагрузка минимальна. Другой вопрос что охлаждение гораздо хуже, чем в движении. Количество топлива "вливаемого" в камеру зависит от отбираемой мощности двигателя, так что "расколбас" на холостом ходу - скорее признак недорегулировки двигателя; под нагрузкой работа цилинров "размазывается". Тысяч до 4х на холостом ходу раскручивал (двигатель-выпуск прослушать) - без слышимого дискомфорта для двигателя.
nikopol74
# 20 Марта 2010 16:07
вот насчет не спешил авенсис не знаю но что маневры выписывать он боиться. я же писал не на трассе а проспект время уже 20 00 было . главное прокладка за рулем а то что он со мной ушел с перекрестка и не спешил. видел как те кто не спешат ездиют. пусть опыта набереться для езды в городских джунглях.
klif
# 20 Марта 2010 16:45
блин я фигею... красную зону видели на тахометре? думаете она там просто так? просто так она начинается с 6000 об\мин? НЕТ! до 5500 можно крутить хоть постоянно, двиглу хуже не будет, теряяете только лишний бензин. в док-во могу привести свой пример, пробег 170, очень часто выкручиваю двиг в высокие обороты. да и нга трассе постоянно при обгонах приходится ускоряться с 60 км\ч на 2й передаче до 130 на 3й. и ничего с мотором не происходит! компрессия ровная, не троит, вибраций нет, масло не жрёт...
ТоляныЧЪ
# 20 Марта 2010 19:02
klif писал(а):

блин я фигею... красную зону видели на тахометре? думаете она там просто так? просто так она начинается с 6000 об\мин? НЕТ! до 5500 можно крутить хоть постоянно, двиглу хуже не будет, теряяете только лишний бензин. в док-во могу привести свой пример, пробег 170, очень часто выкручиваю двиг в высокие обороты. да и нга трассе постоянно при обгонах приходится ускоряться с 60 км\ч на 2й передаче до 130 на 3й. и ничего с мотором не происходит! компрессия ровная, не троит, вибраций нет, масло не жрёт...



чем выше обороты тем лучше узлы смазываються.
klif
# 20 Марта 2010 19:17
ну...короч чем меньше обороты тем больше вероятность пробоя масляной плёнки. чем выше обороты тем выше угар масла, ибо его больше остаётся на стенках цилиндра. т.е. при изношенных кольцах или большой выработке металла в блоке масло выгорит и уйдёт через выхлоп.

так что если машин с "0" крутился в высокие обороты, ему ничего не будет и на внушительном пробеге при должном обслуживании и хор. ГСМ
Г.у.М.а
# 20 Марта 2010 19:17
nikopol74 писал(а):

пусть опыта набереться для езды в городских джунглях.


не надо пантоваться,водителю ино было просто пох на тебя Smile
rg-45
# 20 Марта 2010 19:20
хтотут на сток тазу 4ю в отсечку крутит? ROFL
ТоляныЧЪ
# 20 Марта 2010 19:22
rg-45 писал(а):

хтотут на сток тазу 4ю в отсечку крутит? ROFL


я крутил до 5000 дальше страшно, и дорога заканчиваться начала
ТоляныЧЪ
# 20 Марта 2010 19:23
klif писал(а):

ну...короч чем меньше обороты тем больше вероятность пробоя масляной плёнки. чем выше обороты тем выше угар масла, ибо его больше остаётся на стенках цилиндра. т.е. при изношенных кольцах или большой выработке металла в блоке масло выгорит и уйдёт через выхлоп.

так что если машин с "0" крутился в высокие обороты, ему ничего не будет и на внушительном пробеге при должном обслуживании и хор. ГСМ


синтетика не горит
Владислав В.
# 20 Марта 2010 20:00
ну я ничего, на карбе ~110 на второй, 7400 обороты=) ну можно было и до 120 докрутить) машина есть машина - сломаеться, починем)
Grigoriy
# 20 Марта 2010 20:06
Владислав В. писал(а):

ну я ничего, на карбе ~110 на второй, 7400 обороты=) ну можно было и до 120 докрутить) машина есть машина - сломаеться, починем)


Да не, это уже издевательство, и скорость она набирает медлено т.к. передача уже раскручена, до 120 надо 3 выкручивать nea
nikopol74
# 20 Марта 2010 21:27
в общем итог крутим не меньше 3000. хотя после помывки форсунок мастер советовал дать просраться до 4-4.5 тыс оборотов я думаю незря. седня отьездил или показалось или просто внушил но разгон резвый. двиг мягко работает. в общем крутим мужики.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 6
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •