Прогрев двигателя
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Слава Ц
# 21 Марта 2010 17:24
Yoga писал(а):

Извиняюсь, Слава Ц, но ты видел, как выглядит масло 10W-40 в -37 градусов? Открой любую камасутру по любой машине, для даного класса масла минимальная температура -25 (реально до -28, сам ездил, приходилось)! К сожалению, такого датчика в машине нет, а то бы на приборке загорелась лампа "Масло превратилось в парафин"!
Прогревать машину надо, пусть не до 50 градусов, а хотя бы до 10-20 и не давать большой нагрузки движку, я, например, именно так и делаю: немного прогревшись, начиная потихоньку выездать из двора. Пока я доеду до выезда на шоссе, температура уже 50-60 градусов, и можно ехать "нормально". Всё дело тут в зазорах и натягах, возникающих при пуске движка в мороз, из-за разных коэффициентов расширения материалов. Два примера: 1) алюминиевый поршень и чугунный цилиндр - на морозе зазор увеличивается в десятки раз и поршень начинает болтаться, стуча по стенкам цилиндра, 2) чугунный рапредвал и алюминиевая постель распредвала (головка цилиндров) - зазор уменьшается до того, что распредвал может заклинить. И так во всём двигателе. Поэтому холодный двигатель намного шумнее прогретого, хоть более вязкое на морозе масло и глушит шум. Если интересует, могу сбросить статью с подробным описанием негативных процессов, проходящих в холодном двигателе. Но в случае если нужно завести двиг и сразу мчаться по шоссе с хорошей скоростью, прогреваться надо хотя бы до 40 градусов.



Я согласен полностью.
Для случая с -37 у меня было залито Шелл синтетика (зима 2006 г.)
Но я и не говорил, что холодной машине я сразу даю полную нагрузку. Я завел, поехал (не более 2300 об/мин), где-то через минут 5 уже можно и в нормально ехать. Износ, как я писал, будет меньше, чем в случае с прогревом.

Последний раз редактировалось: Слава Ц (21 Марта 2010 17:25), всего редактировалось 1 раз
Santa-Claus
# 21 Марта 2010 17:24
Любую машину надо греть. В любую погоду и при любых обстоятельствах. До 50 прогрел и поехал. Я грею свою 21083 с карбом, друг греет свой новый аккорд).
Rover_61reg
# 21 Марта 2010 17:36
Matonik писал(а):

инжекторные двигатели на Самарах ?
Слышал, что если прогревать, то забиваются форсунки, так ли это?


Интересно, каково теоретическое обоснование забивания форсунок на хх?
При всём богатстве фантазии lol1
Span1el
# 21 Марта 2010 18:02
Rover_61reg писал(а):

Интересно, каково теоретическое обоснование забивания форсунок на хх?


но ведь они засоряются в любом случае... при работающем двиге..Согласен? lol1
Rover_61reg
# 21 Марта 2010 18:14
Span1el писал(а):

при работающем двиге..Согласен?


Ааа. понял, т.е. время работы двигателя увеличивается на время равное времени прогрева, т.е. двигатель работает дольше - значит форсунки забьются больше. Другими словами - жить вредно 63 .
valerui
# 21 Марта 2010 18:37
Ну не прогревается ЕВРО 3 на холостом ходу. Стоит тарахтит на 800
оборотах.5 минут грею и в путь потихоньку. На ходу дело веселей идет.
Вася Васильков
# 21 Марта 2010 18:39
Всегда грел и греть буду Wink
Storma
# 21 Марта 2010 18:55
грею где т до 70, ну вообщем пока карб не начнет держать хх)
Rover_61reg
# 21 Марта 2010 19:12
valerui писал(а):

Ну не прогревается ЕВРО 3 на холостом ходу.


Странно, в прошивке чётко задана зависимость оборотов от температуры ДТОЖ и евра 3 тут нипричём no_no
vazbl4
# 21 Марта 2010 19:21
тема боян. в факе следует создать что то где написано что греть надо до 50. или в течение 4-5 минут. да я сомневаюсь что в -37 отпустив сцепу резко двиг не заглохнет. а при не выжатой он и не заведеться.а еще надо создать тему о том что идеальные обороты должны быть в 2000-3500
valerui
# 21 Марта 2010 20:53
Rover_61reg писал(а):

valerui писал(а):

Ну не прогревается ЕВРО 3 на холостом ходу.


Странно, в прошивке чётко задана зависимость оборотов от температуры ДТОЖ и евра 3 тут нипричём no_no


Держит обороты 800 и все-где же он прогреется.Правда холодный едет хорошо
Thomas
# 21 Марта 2010 20:58
Если на улице выше -10 то грею, все остальное нет, сел завел воткнул 1-ю и потихоньку попер, не крутя выше 2000об.
Rover_61reg
# 21 Марта 2010 21:33
Thomas-44 писал(а):

Если на улице выше -10 то грею


Наверное всё-таки ниже -10 Smile
valerui писал(а):

Держит обороты 800 и все-где же он прогреется.


Странно, вот зависимость оборотов от температуры, прошивка для боша 7.9.7 евро 3 (калина правда, но сути не меняет).
Thomas
# 21 Марта 2010 21:44
Rover_61reg писал(а):

Наверное всё-таки ниже -10


Ну наверное я все ни как не могу разобраться в этом hehe
Rover_61reg
# 21 Марта 2010 21:48
Тогда пиши холоднее, точняк не ошибёшься Good (выше/ниже, больше/меньше - голову можно поломать) .
smartok
# 21 Марта 2010 22:35
на работе у мну бешанный газелист, по работе к нему претензий нет, а вот как у него машины летят так просто ахтунг, короче заводит и газ в пол давит на месте, типо так быстрей прогреется, через полгода и 40000км капиталка.

Сам грею: если ниже -5 то до 60, если -5 - +5 до 50, в остальное время как обороты упададут в основном тоже до 50 стараюсь греть.

Везёт Вам кто может тошнить на 2000-2500об, мне 50м по двору и сразу надо разгоняться чтобы перестроиться в левый ряд(всего три полосы) на разворот, причём дорога идёт в горку. Правда летам иногда мона не греть совсем, если минут на 15 опоздать, то сразу при выезде из двора мона попасть в пробку.
Raptor
# 23 Марта 2010 00:52
Всегда грею до 50. При любой температуре ниже 0 это занимает 5 минут.
rg-45
# 23 Марта 2010 01:13
valerui писал(а):

Держит обороты 800 и все-где же он прогреется


у тебя дизель чтоль? Smile всё там прогревается.или термос лечи.
Evgeniy_yola
# 23 Марта 2010 13:06
Всегда грею пока обороты хх не упадут до нормальных (около 800). Потом еду не спеша... вот уж какая это температура - не знаю. По приборке стрелка еще даже не поднимается.

Кто-нибудь знает при какой температуре обороты 800 становятся? Зимой имеется ввиду
rg-45
# 23 Марта 2010 13:40
Evgeniy_yola писал(а):

Зимой имеется ввиду


а пофиг зимой или летом
Evgeniy_yola писал(а):

Кто-нибудь знает при какой температуре обороты 800 становятся?

шестью постами выше таблица выложена.
Vason
# 23 Марта 2010 19:36
Matonik писал(а):

Говорят, что если при морозе заводить двигатель, то это = 700 км пробега. Так ли это?


Тогда на Самаре двигатель миллионник Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •