да, всё верно.
Но если нет подтёков из мест установки ШРУС, то не нужно пока ничего делать, просто посмотреть состояние при смене ШРУС-а.

Меняй сальник штока выбора передач.

Чет не понял какого там воздуха... всегда заливал масло кривым "шприцем" ничего подобного не видел.

Его можно поменять сняв только шарнир?

да, снять шарнир с чехлом и выковырять аккуратно сальник например шилом, всё равно выбрасывать)

Спасибо! Полез под.

Для тех кто возможно нароет эту тему, отчитаюсь о проделанном -
1. При попытке снять шарнир(карданчик) был слизан болт, т.к. он не простой а с мелкой резьбой и шплинтом на конце, найти его в магазине оч сложно (у меня не получилось), пришлось откручивать газовым ключом и точить его под 9-ый ключ.
2. Сальник вала, как и упоминалось выше, меняется без проблем, после замены перестало подтекать.
3. Сейчас что есть сил затянул хомут на кулисе, пока поезжу так, потом поменяю, т.к. внутри трубы ржавчина и немного, но елозит кулиса по карданчику.
4. Несмотря на то что в новом шарнире также имеется небольшой люфт (осматривал не один перед тем как купить), все равно он меньше чем в старом, как эффект от замены - передачи стали включатся четче, уже не перепутаешь 3-ю и 1-ю.
5. Масло доливать не стал, т.к. открутил гайку, там аж полилось, быстренько закрутил обратно

Всем ответившим огромное спасибо!!!

Так проблема с задней решилась заменой карданчика?

еще появится, у меня само то проходит то появляется вот и у него прошло пока

+100

Не совсем так, карданчик был заменен только потому что смущал люфт в старом, а причина крылась в плохом соединении шарнира (карданчика) и самой тяги (кулисы), т.е. вращательные усилия не передавались на шарнир. Как потеплеет буду менять рычаг в сборе. Пружина, по всем признакам в норме.