аргумент...

это образное выражение когда едешь на очень низкой и жесткой подвеске, например если вварить ломы вместо аммортизаторов то будет езда с отбиванием пятой точки и дроблением зубом пусть и утрированно. Вот езда на подвеске типо -50 + аммортизаторы с увеличенной жесткостью отбоя, по колдобинам передает подобный эффект.

+1. Правда я по буйракам не езжу особо, а зимы нет. В этом году в Краснодаре поездил по снегу, зачётно защитой снег в моторный отсек нагребал, как бритвой)))) Но как не странно, не застрял нигде, на летней-то резине, и практически без опыта зимней езды...

Тогда бы я вообще ничего не менял, не?
Про стайл я промолчу, ты ведёшь себя как школьнег обиженный.



Ага, за "красоту" нужно платить.



О пля, ездец с 20-ти летнем стажем сказал.
Занавес блин.

ащще не иппу че ты там менял.




бык, не быкуй.


я лишь хотел сказать, что все эти сказки про то что на заниженной машине нигде не проехать и то что на заниженных пружинах можно пятую точку отбить. исходят от людей которые ставят сзади домики.

и имхо те кто не ездил на заниженной машине как бэ не в кассу пишут про зубодробильность и тд.

ты чего пристал к пятой точке? Я же объяснил что это образное выражение. Просто жесткая подвеска, ты едешь по колдобинам, сидишь в салоне и чувствуешь что колеса обрабатывают ямы не мягко а так, как вот если на табуретке с колесами ехать, как еще объяснить то не знаю. Может у тебя твои резанные клаксоны или фобосы извени не запомнил настолько мягкие что ты не чувствуешь ям и едешь как в иномарке, то я проездив довольно долго на эйбахах чувствую что во дворах жестковато, хотелось бы чуть помягче, а спорт лайн будет еще жестче, что на мой взгляд будет на плохих дорогах крайне не комфортно + быстрее выводить из строя шаровые, опоры стоек, рулевые и и т.п. + зимой во дворах брюхом цеплять в колее. Поэтому все зависит в конечном счете от состояния дорог в вашей конкретной местности. Из всего выше сказанного + основываясь на своем опыте высказываю свое мнение: для плохих неровных дорог с колдобинами пружины Eibach Pro Kit - наиболее подходящий выбор по мере жесткости и высоты, хотя для некоторых гурманов как я может показаться жестковато
П.с. не так давно приезжал знакомый из Германии и увидев наши дороги в Обнинске (причем не самые ужасные) сказал что в Германии это бы называлось не плохими дорогами а отсутствием дорог Ну так просто интересный факт менталитет так сказать

Димoн
я бы тут не писал тут все злые с сразу в баню отправляют

я тож грамотный. вкуриваю, что это значит. я то образно написал есичо.

это смотря что писать...

Машина стане жестче, энергетика подвески снизится (пробить легче).
Не висел, значит объезжал. Тут кому че, кому по нашим направлениям гонять без проблем, кому чтоб рулилось.
Ага, двоих сдергивал там где сам спокойно пролазил.
Ну ниже 12см не бывает. У моей 18см, у зубилы также по идее.
Обычно все таки 14-16см просвета, это на 20-40мм ниже.
А то что 12см - писец на нем зимой ездит - таких и сдергивал.
Скока там у "мощного седана" просвет?

да без разницы что все равно в баню

У нас зимой во дворах будет туго. Да и некоторых улицах тоже. Спорить ИМХО глупо.

Тебе даже объяснять неохота...



Сам небось спилил сток и теперь всё ёпте, супер таз вышел.
Низко и не жёстко.

Нормальным людям машину нужна чтобы ездить каждый день, а не дрочить на неё, какая же она низкая и понтовая, жаль табуретка трясучая и за все кочки брюхом цепляет, а про загурузку вообще можно забыть навеки...



Машина станет хз чем, каждая пружина имеет законченную характеристику при той длине и навивке с которой её произели и протестировали, если это не подвал какой-нить конечно, а что с ней будет после отпила, это неизвестно никому и иначе как колхозом назвать это проблематично...

Надо ниже - купил ниже, остальное фтопку.



У зубила 16 под защитой и 14, может 15 под катом в стоке...



У цывега 8 под передним бампером.
911-й и то выше.



У нас как ни странно тоже, но некоторые видимо живут в ином измерении или ездят раз в месяц по праздникам в остальное время пиля пружины.