Это зависит от того, чем кормить, а то можно получить прямоток и полное бессилие

Кормежка, подразумевается, нормальная.
Ну не на убой, а для пахания.

Ну, говорят, мощность в 1 л.с. сферическая лошадь в вакууме развивает при перепрыгивании забора высотой 2 метра. Мощность в 600 Ватт человек может поддерживать около 1мин. На классике для движения со скоростью 100 км/ч требуется мощность 18 кВт (около 25 л.с.).

Да ну, где-то читал, что для равномерного движения легкового авто со ск. ок 40-50 км.ч. требуется всего 9 лошадок.
А из школьного (или какого-то там еще) курса помнится, что 1 л.с. 75 кил перетащить на один метр за 1 сек. Как все это увязывается (время масса и расстояние) - не спрашивайте - не знаю! Действительно есть альтернативая система расчета мощности в л.с.
А мощность движка кроме него не от чего и не зависит. Двигло - это двигло, а транссмиссия это трансмиссия. Да и от объема моща зависит вовсе не напрямую. Достаточно вспомнить те же уазики, где с 2.4 литров снимается ок. всего 90 лошадей. Зато момент! А достаточно облегчить поршневую, тем самым повысить максимальные обороты (и понизив соотв. тягу на низах) моща возрастает. Или наддув прикрутить - тоже вариант....

Нолик я забыл ! 10 следует читать как 100, конечно.

А может нам тоже дефорсировать чего? хрен с ними лошадками, будем на моменте выезжать!! ?

lemon, тогда бы 21011-й движок в норме выдавал бы 150, а в дефорсированном виде 125 л.с. При 7000-8000 об/мин. На то она и Хонда... Я уж не буду умножать мощу Зизера и т.п. на его отношение к Жигулевкому по объему - там вообще...
Про момент - на ТПК и правда, дефорсированный двжок от Запора - так тяга, несмотря на 4 колесных редуктора и 2 моста - кто летал - знает.