На форуме 22 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
Подскажите, а как можно сделать что б в ноги дуло нормально ... Help me, please 
Горячий воздух в лицо из центральных не очень приятно, поэтому левый рычажок отводим влево и направляем горячий воздух в ноги.
В то же время из боковых воздуховодов воздух холодней чем в центральных и подмешивать его в горячий (в ноги) не хочица, пусть лучше обдувает боковые стекла - правый рычажок доупора вправо.
Итого:
1. Рычажок центральных воздуховодов (левый) до упора влево.
2. Рычажок боковых воздуховодов (правый) до упора вправо.
3. Рычажок печки до упора вправо.
4. Скорость вентилятора печки 0-2.
Это оптимальная схема у меня, как будет работать у др. незнаю.
На форуме 22 лет
Сообщения: 148
Откуда: Чистополь 16 RUS
Авто: Kia Sportage
На форуме 21 лет
Сообщения: 272
Откуда: Калужская обл.
Авто: Приора-универсал
Подскажите, а как можно сделать что б в ноги дуло нормально ... Help me, please
Горячий воздух в лицо из центральных не очень приятно, поэтому левый рычажок отводим влево и направляем горячий воздух в ноги.
.
Именно так я и делаю, но в ноги дует-то не шибко, осматривал тягу с тросом, там всё работает - всё двигается.
И из центра дует постоянно
На форуме 22 лет
Сообщения: 2166
Откуда: Петербург
Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
Горячий воздух в лицо из центральных не очень приятно, поэтому левый рычажок отводим влево и направляем горячий воздух в ноги.
, а пониже - "на тело". ну и на стекло тоже. имхо - так лучше.
На форуме 22 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
Именно так я и делаю, но в ноги дует-то не шибко, осматривал тягу с тросом, там всё работает - всё двигается.
И из центра дует постоянно
Двигается-то двигается, но до конца не закрывается (заслонка центральных воздуховодов), потому как даже с заводским паралоном эфект ощутимый, а если еще и паралон поменять ...
У меня на 2-ой скорости в ноги дует так, что левой руке хатает :-D
...лучше пускать воздух не "в рожу" , а пониже - "на тело". ну и на стекло тоже. имхо - так лучше.
идея конечно хорошая, тока в ВП вверх/вниз не регулируется, давно видно на тазиках не катался 
то что ботинки печет согласен, даже кожу жалко ... мокрая да под горячий воздух...
а стекла у меня не потеют, вот может постоит сырость недельки две-три...
На форуме 21 лет
Сообщения: 272
Откуда: Калужская обл.
Авто: Приора-универсал
Именно так я и делаю, но в ноги дует-то не шибко, осматривал тягу с тросом, там всё работает - всё двигается.
И из центра дует постоянно
Двигается-то двигается, но до конца не закрывается (заслонка центральных воздуховодов), потому как даже с заводским паралоном эфект ощутимый, а если еще и паралон поменять ...
У меня на 2-ой скорости в ноги дует так, что левой руке хатает :-D
Судя по схеме, центральная заслонка должна полностью перекрывать движение воздуха в зависимости от положения ноги-центр или нет? Просто когда я проклеивал панель, то эта самая заслонка имеет 3 см щель, которую я так и не смог устранить, поэтому,как я думаю, у меня постоянно дует в лицо
На форуме 22 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
Именно так я и делаю, но в ноги дует-то не шибко, осматривал тягу с тросом, там всё работает - всё двигается.
И из центра дует постоянно
Двигается-то двигается, но до конца не закрывается (заслонка центральных воздуховодов), потому как даже с заводским паралоном эфект ощутимый, а если еще и паралон поменять ...
У меня на 2-ой скорости в ноги дует так, что левой руке хатает :-D
Судя по схеме, центральная заслонка должна полностью перекрывать движение воздуха в зависимости от положения ноги-центр или нет? Просто когда я проклеивал панель, то эта самая заслонка имеет 3 см щель, которую я так и не смог устранить, поэтому,как я думаю, у меня постоянно дует в лицо
Надо трос регулировать.
Снимаешь скобу, крепящую оплетку, с одного конца троса.
Рычажок заслонки влево - закрыто.
Удерживая рычажок и перемещая конец оплетки по тросу, добиваешся результата и фиксируешь оплетку скобой.
Всё!
Возможно придется укоротить оплетку или сам тросик, взависимости от того, закрывается заслонка при натяжении троса или при отпускании.
Да ... думаю снимать будешь у рычажка (к немуж проще подлезть) ... если при перемещении оплетки явных изменений не будет, возможно слетела скоба на том конце, тогда заслонка очень вяло реагирует на перемещение рычажга.
На форуме 21 лет
Сообщения: 272
Откуда: Калужская обл.
Авто: Приора-универсал
Двигается-то двигается, но до конца не закрывается (заслонка центральных воздуховодов), потому как даже с заводским паралоном эфект ощутимый, а если еще и паралон поменять ...
Да ... думаю снимать будешь у рычажка (к немуж проще подлезть) ... если при перемещении оплетки явных изменений не будет, возможно слетела скоба на том конце, тогда заслонка очень вяло реагирует на перемещение рычажга.
Спасибо, на выходных, если будет время, попробую позырить
если при перемещении оплетки явных изменений не будет, возможно слетела скоба на том конце, тогда заслонка очень вяло реагирует на перемещение рычажга.
Где искать этот конец и как его "лечить", если именно так и будет???
На форуме 22 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
На форуме 22 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
Где искать этот конец и как его "лечить", если именно так и будет???
у троса два конца: один есно на рычажке, другой на самой заслонке.
какой регулировал я, непомню, дело было при разобраной панели.
Надо чтоб оба конца оплетки были зафиксировани скобами в нужном положении, в наилучшем случае нуна снять одну скобу и отрегулировать положение оплетки (я думаю у тебя этот случай .. надеюсь
), в худшем - отсутствие троса и скоб :-D , просто установить и настроить, это точно не твой случай
Быстрого Вам секса
... главное удачного!
На форуме 21 лет
Сообщения: 181
Откуда: Москва
Авто: 21093i, 2003г.,снежная королева.
).Следует отметить,что данные процедуры проводятся на уже прогретом моторе.
А,по поводу прогрева двигателя,если температура окружающего воздуха позволяет - ставлю рычажок краника отопителя в положение "холод",т.е. влево,а вентилятор в положение -0.Машина прогревается,естественно, быстрее.Потом включаю печку,как надо зимой, и наслаждаюсь теплым воздухом.
На форуме 20 лет
Сообщения: 201
Откуда: Мурманск
Судя по схеме, центральная заслонка должна полностью перекрывать движение воздуха в зависимости от положения ноги-центр или нет? Просто когда я проклеивал панель, то эта самая заслонка имеет 3 см щель, которую я так и не смог устранить, поэтому,как я думаю, у меня постоянно дует в лицо
Такая же беда, как у тебя. Все эти схемы не соответствуют нашей конструкции. Тот воздух, что идет в салон в центр, еще и смешивается в потоком идущим вверх на стекло.
Снял отопитель - отсутствует заслонка центральных воздуховодов на стекло. Изготовил самодельную, все проклеил, завтра буду ставить все назад. Столько разобрал, что глаза бояться теперь
На форуме 20 лет
Сообщения: 201
Откуда: Мурманск
Судя по схеме, центральная заслонка должна полностью перекрывать движение воздуха в зависимости от положения ноги-центр или нет? Просто когда я проклеивал панель, то эта самая заслонка имеет 3 см щель, которую я так и не смог устранить, поэтому,как я думаю, у меня постоянно дует в лицо
Такая же беда, как у тебя. Все эти схемы не соответствуют нашей конструкции. Тот воздух, что идет в салон в центр, еще и смешивается в потоком идущим вверх на стекло.
Снял отопитель - отсутствует заслонка центральных воздуховодов на стекло. Изготовил самодельную, все проклеил, завтра буду ставить все назад. Столько разобрал, что глаза бояться теперь
Могу еще посоветовать закорячиться под торпеде, сняв бороду, и проверить не слетел-ли у тебя тросик с той заслонки, что находиться со стороны пассажира в сааааамом верху.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
