Когда то на этом тазе уже была 16-ти клапанная башка, бывший владелец менял и эбу на этот ярик 5.1.2 и проводку на 16V, потом когда обратно поставил 8-ми клапанную башку - проводку оставил, тока замотал провод на ДФ, и сейчас я его размотал.
Вот тока насчёт жгута, который идёт к форсам я не знаю...Но я думаю там такая же проводка...
А скроссировал это как понять? Проложить т.е.?

В принципе на 8-ми клапанном у меня стояла та жа проводка и тот жгут к форсам - нормально всё было...и та же прошивка что и на восьмиклапаннике (пока не поменял на прошивку 16V) таких хлопков ни разу не было..., а ДК у меня нет и в прошивке он давно отключен...

jin84
все же не поленись возьми схему кроссировки с чиптюнера и сравни с своей, кто-то уже писал, что один провод на форсы у тебя м\б скроссирован неверно (в прошивке для 16в и 8в есть различия управления форсами)... на 16-ти дырной фазированный а на 8-ми - нет... может банально льет... хотя в жару у меня с низов такие выстрелы бывают когда голова переключается в параллельный впрыск, аж страшно становится...

kallahann
надо посмотреть, спасибо!