Глохнет на холостом ходу, обороты скачут на подсосе...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 8
Новая тема Ответить на тему Сообщение
xpeed
# 23 Февраля 2011 11:32
dsz писал(а):

Убавь чуть количество


на что это повлияет ? уберется бубнение? так оно мне не мешает, проблема в плавающих оборотах на подсосе

Robinzon 54
реле-регулятор менял, бесполезно, потом нашел вот такую статью http://ufa-avtoelektrik.ru/vaz2106/55-vaz-2106-migaet-lampochka-akkumulyatora.html, сделал - помогло, реле ставил 98.3777-10 4-х контактное, свет перестал мерцать и лампочка аккумулятора не подмигивает
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 12:15
[quote="xpeed"]4-х контактное, свет перестал мерцать и лампочка аккумулятора не подмигивает
Так может проблема в контактах или диодном мосту?
xpeed
# 23 Февраля 2011 14:34
Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе, а не в мерцании света, если это, конечно, не связано между собой.
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 18:40
xpeed писал(а):

если это, конечно, не связано между собой.


Может и да надо разбираться.
Rezo
# 23 Февраля 2011 18:49
xpeed писал(а):

Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе, а не в мерцании света, если это, конечно, не связано между собой.

Нет, не связанное!.....
xpeed
# 23 Февраля 2011 18:50
короче такое дело, вышел завести машину, стартер крутнул пару оборотов с оооочень большим трудом, пустил дымок и пиказал долго жить. НУ чтож делать, беру деньги иду за новым, взял КЗАТЭ 5722.3708(редукторный), поставил и ВСЕ - проблемы плавающих оборотов нет, все четко, правда не знаю надолго ли, вот такая мистика supercool
Rezo
# 23 Февраля 2011 19:25
xpeed писал(а):

взял КЗАТЭ 5722.3708(редукторный), поставил и ВСЕ - проблемы плавающих оборотов нет, все четко, правда не знаю надолго ли, вот такая мистика

Не надолго и это не мистика - когда АБ будет заряжена, тогда увидишь то, что и было!
Я же говорил тебе, что:
Rezo писал(а):

xpeed писал(а):
Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе, а не в мерцании света, если это, конечно, не связано между собой.

Нет, не связанное!.....

xpeed
# 23 Февраля 2011 19:31
Rezo писал(а):

Не надолго


обрадовал

Rezo писал(а):

когда АБ будет заряжена


так она и так заряжена, за пару оборотов она не могла сесть, померял щас тестером 12,5 V

Rezo писал(а):

и это не мистика


а что ?
Rezo
# 23 Февраля 2011 19:40
xpeed писал(а):

так она и так заряжена, за пару оборотов она не могла сесть, померял щас тестером 12,5 V

Это ты считаешь, что АБ заряжена.
xpeed писал(а):

Rezo писал(а):
и это не мистика

а что ?

Пока не увидишь и не поверишь в то, что говорю, до тех пор нет смысла об этом говорить. К тому же тема ветки в общем-то другая.
А если попутно в двух словах - это "штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой, но уж никак не с подсосом или стартером....
Вячеслав Карпов
# 23 Февраля 2011 19:40
РН это дуркует: дает импульс больше чем надо (свет ярче, обороты ниже), потом "пугается" и снимает возбуждение вообще (свет тише, обороты выше =).
Как это связано с подсосм, затрудняюсь ответить.
Может быть при прогреве обороты выставляются выше холостого хода (в районе 1100-1200) и только на них и проявляется нестабильность. Можно попробовать газом выставить эти обороты и понаблюдать за работой.

Стартер скорее всего вообще ни при чем - просто симптом, указывающий на общее состояние электрооборудования на а/м Pardon
xpeed
# 23 Февраля 2011 19:52
Вячеслав Карпов
после установки реле перед РН симптом света ярче-тише пропал. Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?
Rezo
ну хоть в личку шепни куда копать именно, что это за
Цитата:

"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой


хотя можно и тут прямо, мало ли кому еще пригодится
Вячеслав Карпов
# 23 Февраля 2011 20:08
xpeed писал(а):

интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?


Потому что прогретый двигатель более "приемистый".
xpeed писал(а):

что это за
Цитата:
"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой


Вероятно имелась ввиду система эпхх. Если у тебя микропереключатель при вытянутом подсосе не зажат, то могут наблюдаться такие танцы.
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 20:11
xpeed писал(а):

после установки реле перед РН симптом света ярче-тише пропал. Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?


Дальше бортовую сеть рыть,прогревается и где то контакт восстанавливается,на карб не похоже,тут уж если словил чудо будешь его огребать всегда(и на холодную и на горячую),пока не устранишь(такие вещи сами собой на карбе не проходят).
xpeed
# 23 Февраля 2011 20:12
Вячеслав Карпов писал(а):

Вероятно имелась ввиду система эпхх. Если у тебя микропереключатель при вытянутом подсосе не зажат, то могут наблюдаться такие танцы.


у меня нет микропереключателя, у меня ЭМК стоит, пробовал ставить вместо него заглушку с жиклером - таже песня, плавают
Rezo
# 23 Февраля 2011 20:28
xpeed писал(а):

Rezo
ну хоть в личку шепни куда копать именно, что это за
Цитата:
"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой

Да что там "шептать" -
Вячеслав Карпов в общем-то всё сказал по какой причине это происходит.
Я правда не вдавался в детали необходимости устранения этой проблемы исходя из твоей ссылки (установка реле), но думаю, что ты просто "притупил" отслеживание напряжения, но ещё неизвестно в ущерб чему. Нужно смотреть и анализировать это дело......
xpeed писал(а):

Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?

Ничего "как рукой" не снимает - это самообман, вернее так кажется.
Просто когда двигатль прогреваясь на оборотах, то генератор вырабатывает столько сколько нужно и даже больше - начинают проявляться "мигания" (это РН поддерживает бортовое напряжение на определённом уровне.)
Когда машинку прогрел и установил режим ХХ, то вся твоя нагрузка фар идёь уже не с генератора, а с АБ!
В итоге - ничего не "мигает" и тебе думается, что проблему "как рукой" сняло.....
Вячеслав Карпов
# 23 Февраля 2011 20:38
xpeed писал(а):

у меня нет микропереключателя, у меня ЭМК стоит, пробовал ставить вместо него заглушку с жиклером - таже песня, плавают


Хорошо. ЭМК или пневмоклапан - это рабочий орган, который перекрывает подачу топлива. В системе есть еще блок управления эпхх и датчик, на основе которого блок управления управляет ЭМК. Ферштейн?

Rezo писал(а):

то вся твоя нагрузка фар идёт уже не с генератора, а с АБ!


Точнее и оттуда и оттуда (уточняю, чтобы человек не пугался), просто не хватает вырабатываемой мощности, чтобы обеспечить все потребители и еще аккумулятор заряжать нормально.
xpeed
# 23 Февраля 2011 20:48
Вячеслав Карпов писал(а):

[ Ферштейн?


неа, на клапан идет провод на который подается +12 при включении зажигания, все, ни каких блоков управления нет, как нет и никакого датчика, с которого этот блок управляется

получается проблема в гене ? как его правильно проверить ?
Rezo
# 23 Февраля 2011 20:58
Вячеслав Карпов писал(а):

Точнее и оттуда и оттуда (уточняю, чтобы человек не пугался), просто не хватает вырабатываемой мощности, чтобы обеспечить все потребители и еще аккумулятор заряжать нормально.

Именно это и имелось ввиду!
xpeed писал(а):

получается проблема в гене ?

В вопросе "моргания"? Если в этом смысле, то нет!
xpeed писал(а):

как его правильно проверить ?

Зарядить полностью АБ, завестись, прогреться, дать оборотов 2000 и замерить напряжение на клеммах АБ.
Заодно посмотреть напряжение на этих клеммах в диапазоне оборотов от режима ХХ (без нагрузок) и до 3000 с нагрузкой и без.
Всё будет видно и ясно!.....
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 21:03
Вячеслав Карпов писал(а):

Хорошо. ЭМК или пневмоклапан - это рабочий орган, который перекрывает подачу топлива. В системе есть еще блок управления эпхх и датчик, на основе которого блок управления управляет ЭМК. Ферштейн?


ЭМК и ЭПХХ это разные варианты систем ХХ на подсосе они не работают.
Вячеслав Карпов
# 23 Февраля 2011 21:16
Robinzon 54 писал(а):

ЭМК и ЭПХХ это разные варианты систем ХХ на подсосе они не работают.


Нет. Электромагнитный клапан и пневмоклапан - это разные варианты "рабочего органа" системы экономайзера принудительного холостого хода. То есть бывает так, а бывает так (кликабельно).
Работают они постоянно, и руководствуются оборотами двигателя и сигналом с датчика "ускорение/торможение" (нажат газ или отпущен).
Подсос им до фени Wink

У автора просто вообще отсуствует система эпхх - эмк используется только как мера борьбы с калильным зажиганием. Поэтому его это не касается.
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 21:20
Вячеслав Карпов писал(а):

Подсос им до фени


Не правда ваша экономайзер принудительного холостого хода включается только при наличии определённого количества оборотов на двигателе(убирание оборотов на двигателе в процессе прогрева),может ЭМК наплевать на происходящее,но ЭПХХ не такое и работает немного иначе.При вытягивании подсоса поворачивается ось дроссельной заслонки на которой установлен эксцентрик включающий ЭПХХ(через микрик) и пока кулачёк не включит через тот же микрик ЭПХХ, оно не заработает,а про ЭМК не могу сказать не сталкивался,но думаю что это из той же оперы, просто слова другие.
Вячеслав Карпов
# 23 Февраля 2011 21:34
Robinzon 54 писал(а):

и пока кулачёк не включит через тот же микрик ЭПХХ, оно не заработает.


Ну так Да! Razz
Я потому и предложил автору проверить как установлен "микрик", потому что если он будет установлен криво, то система будет работать неправильно.
Но у автора эпхх нет, поэтому мы сейчас переливаем из пустого в порожнее Pardon


Robinzon 54 писал(а):

может ЭМК наплевать на происходящее,но ЭПХХ не такое


И вы снова "делите мир" на ЭМК и ЭПХХ, хотя я вроде популярно объяснил, что ЭМК - это часть ЭПХХ. И ссылки дал, чтобы вы убедились. Не буду больше повторяться bboyan
АРКАША
# 23 Февраля 2011 21:39
xpeed писал(а):

Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе,


Пусокове надо бы глянуть .
На сколько открывается воздушная заслонка после пуска (на подсосе) .
Как себя ведёт ВЗ ... стабильно удеживается ? ... плавает зазор ?
Проверить не заедает ли телескопическая тяга , целостность мембраны вакуумного привода ВЗ , герметичность крепления вакуумной камеры ,
правильность зазора (приоткрития) ВЗ .
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 21:41
Вячеслав Карпов писал(а):

И вы снова "делите мир" на ЭМК и ЭПХХ, хотя я вроде популярно объяснил, что ЭМК - это часть ЭПХХ.


Ни в коем случае,это разные системы и по разному работают,пусть немного, но по разному,я хотел сказать что системы ХХ не оказывают особого влияния на работу двигателя в процессе прогрева,извините с этим я не могу согласиться.
Robinzon 54
# 23 Февраля 2011 21:41
АРКАША писал(а):

Пусокове надо бы глянуть .


Вот сюда бы я посмотрел.Может где мембранка или колечко прохудилось.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 8
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •