А такой вопрос:
Есть мнение, что на "Жигах" с установленным вакуумником прокачивать желательно с РАБОТАЮЩИМ двигателем...
Кто что по этому поводу думает???

D.J.Owl
ага...в старых книгах я тоже такое читал...делал и так и так... один хрен! удобнее всего с "крышечкой и к колесу"... одному можно за пол часа уложиться...

Так я как раз о таком варианте и спрашивал - стОит-ли ЗАВОДИТЬ?
Oleg - ты заводишь, или на заглушенной?

D.J.Owl
на заглушённой...

Юзаю амортизатор задней двери от самары вместо палки.

Видел описание следующего способа: прозрачная трубка 1,5-2м(для стеклоомывателя), вставляется на штуцер, обратный конец магнитом к крыше так. чтоб трубку можно было увидеть из салона(пусть и в зеркало заднего вида). Далее приоткручивается штуцер, садишься и качаешь(нажима 3-4 хватает, чтобы уровень поднялся на высоту чуть более метра), воздух, если он есть, по трубке наверх выйдет. Последний нажим подольше надо держать. Выходишь и закручиваешь штуцер. Попробовал сам. В результате воздуха накачал больше чем было. Возможная причина: воздух просочился по резьбе штуцера, хотя откручивал на 1/3 оборота.

непонимаю зачем изобретать велосипед, когда всё отлично делается "крышечкой" с давлением....

приблудусделал уже пару лет назад сам. Работает очень хорошо.

Прокачиваю редко (тьфу-тьфу-тьфу - "хватают" хорошо), но по-старинке - с напарником. Но почитывая данную тему прихожу к выводу - надо сделать и себе такую "волшебную" крышечку.
Скажите - а банальная камера от футбольного мяча "продавит" систему?
Просто в гараже ни одной камеры нет...

D.J.Owl
так к колесу подключать ближайшему!! потом подкачать... да и много не уйдёт! я тож тока вдвоем качал... но щас -лафа!!!!

Дык это надо какую "шлангу" - чтобы и на нипиле нажимался "пыптык" для стравливания воздуха.
Я про камеру от мяча почему спрашивал - в смысле давления в ней хватит или маловато?

D.J.Owl
всмысле длинны?? ну там метр от силы... а шланг ... обычный от писалок...чтоб на нипеле нажимался - хрень от насоса обычного! по метражу его продают... шина примерно 2 атм... мяч - 1 атм... лить должно .... но мне думается мало...особенно для задних... да через колдун... 8-)

"Oleg" - спасибо.

Вот с этим способом непонятно. Я так понимаю обратный клапан использовать водопроводный? Обратный клапан он же пропускает тормозуху только в одном направлении. Вроде, если подсоединить трубку с клапаном, то тормозуха начнёт сразу течь,в контуре же давление тоже есть...
Или там нет давления? И клапан будет открываться при нажатии на педаль, а как давление будет стравливаться клапан будет закрываться? Так чтоль?

а мне крышка не нравится, ногами лучше. хотя, как правило, именно ей пользуюсь, т к напарника искаааать.....уговариваааать.... поииииить.....
по первости заднюю левую магистраль насквозь продул
девайс в магазине покупал, "аэратор тормозной системы" по научному

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=237755&start=100 вот девайс для прокачки ,дешего и сердито придумал автор=)

Сходил по ссылке - "описание" нашел, а фоток НЕТУ. Жаль - так хотелось посмотреть. Мож тут повторно выложишь????

Фигнёй вы страдаете.
Заняться вам видимо нечем, придумываете всякую фигню.

Всё делается просто, берём трубкуазмер прокачного штуцера, длинна 50 см примерно, откручиваем прокачной, одеваем на него шланг, второй конец опускаем в тормозуху, идём в салон, и дрочим педалью сколько влезет.
Выходим, закручиваем прокачку, не снимая трубку, воздух в систему не попадает, и делов одному на 10 минут.
Всё давно придумано до нас.
Подсмотрел у слесарюги, старого волка.
4 года так прокачиваю, и нет проблем с воздухом в системе

Что такое "трубкуазмер прокачного штуцера"?


Имеешь ввиду откручиваем штуцер, который прокачиваем?


Т.е. штуцер можно затянуть не снимая трубки на и Самаре?

1. Трубка, которую можно надеть на штуцер прокачки.

2. Да, приоткручиваем штуцер, сажаем шланг на него, другой конец опускаем в ёмкость с тормозухой, качаем сколько нужно, устройство ГТЦ сделано таким образом, что-бы качать в одну сторону, тормозуха с воздухом уйдёт по трубке в ёмкость с тормозухой, и воздух назад не пойдёт в рабочий цилиндр.

3. Это раздел классики, что там на самаре я незнаю, на классике всё откручивается и закручивается без напряга.

Я и прокачивал так, и менял тормозуху в системе с промывкой денатуратом (тормозная система промывается именно им)
И 4 года с тормозами проблем у меня нет, и темболее с вохдухом в системе

Прокачивал всегда сам, один.
На трубке клапан от шинного насоса, трубку на штуцер, штуцер приоткручивается.
Нажимаем резко, отпускаем- плавно.
Главное следить за уровнем и все...

,,2. Да, приоткручиваем штуцер, сажаем шланг на него, другой конец опускаем в ёмкость с тормозухой, качаем сколько нужно, устройство ГТЦ сделано таким образом, что-бы качать в одну сторону, тормозуха с воздухом уйдёт по трубке в ёмкость с тормозухой, и воздух назад не пойдёт в рабочий цилиндр,, - именно так и ни как иначе.

a kavo matom pokrivat. esli shoto nepoluchaetsa?

А если "до одури " качать педаль из салона с банкой тормозухи в руках - то надо посматривать на уровень тормозухи в самом тормозном бачке? А то ведь все досуха скачаем и система опять воздух хватанет?