На Логане нет ТО по 22 тыс.руб.

предлагаю поконкретней определиться с клиренсом. Деревни разные бывают. Если нужен не ниже таза, то кроме фьюжена и французов в общем-то ничего и не остается имхо.

неужели дороже?
Давай сравним детально, покопаемся в кишочках?

Короче завтра на фортуну сгоняю..голову забил честно говоря до отказа, бачёк уже свистит, но так конкретно и не определился.Примерно хочу: короллу года 2005, лансера может посмотрю, фокуса, ну и ещё седня Авео смотрел, понравилась, можно новую прицениться, правда, кент отговаривает от авео, хотя читал отзывы-неплохо люди пишут в основном...Такой примерно список сформировался.Советуйте!Аргументируйте.

Сонаты?

особенно он подходит для:


кстати от автора так и не удалось услышать, какие именно дороги он подразумевает под "дачей" и "речкой". Судя по его кандидатам либо то и другое находится в центре города, либо после таза дорога туда будет занимать куда больше времени, кучу чирканий и матюков

Я брал машину БУ,в декабре...из вложений...только замена масла и фильтроф ..1800 руб...
Пробег 66 все родное стоит,а не тормозилки пеиедние за 1000 сам поменял,за полчаса...
Вот и думай ТС...

По Логану - есть же темка сравнение цены с ФФ2 -там все понятно, на запчасти неоправданно завышанны цены, аж в несколько раз...
Лачетти - тоже хотел, прочитал очень много отзывов, поспрашивал у знакомых и сразу все встало на место. Свежие года продают по таким аппетитным ценам...кто купил , немогут избавится...
Авео - очень тонкий металл, как и в лачетти наверно...В эстетике меня обе машинки устраивают, но только внешне...
Ланс 9 - низковат, но машинка отличная, у друга есть, много на ней ездим, за 2 года (2005 б/у) только тряпочкой протирает. Маде ин жапан. Недаром новый 9 запустили в серию. 10 даже переплюнул.
ФФ2 - тоже удруга есть, мне нравится, низковат тоже, пороги быстро мнутся. Но...
Рио -тоже много отзывов прочел, полностью устраивает..
Для себя решил, ФФ2, РИО, Лансер.

А чего альмерка классик в список не попала? вроде авто хоть и не казистое но по слухам надежное

21099
Ему надежное не надо, он машину ремонтировать собирается, а не ездить на ней.

Чет я не понял про низкость. Лансер самый высокий из пузотерок - что 9, что 10й. Выше только кроссоверы.

А кто придумал, что Лача высокая? Друг на ней цепляет брюхом постоянно, я в тех же местах свободно прохожу, почти не торможу.

Незнаю насколько он выше всех, надо смотреть тех данные, но с гнутыми порогами еще не встречал., а фф2 видел не один раз. Клиренс 10 -х я незнаю, а 9 ниже моей 21103. Все от подвески зависит. У друга была 2115 он на ней все полицейские задевал у нас в поселке. Ща на лансе без проблем.

еще фф2 намного шире, база больше это тоже стоит учесть.
ЗЫ у меня не мятые

Ну так а почему тогда низкий, если гнутых не встречал. Клиренс у дилерских 9 и 10 лансов 165мм. Тогда как у остальных пузотерок 110-155мм

шкодо тур вроде выше

Можно набрать в ютубе - Главная дорога- , там как раз по б/у машинам много че можно узнать, заодно и клиренс меряют наглядным примером.

Так в чем прикол того что свежие лачи отдают за более-менее разумные деньги (пример: 08 год 40 тык пробег все электро+кодер и ценник 350) - понятно что машину надо смотреть но такое предложение не одно их остаточно.

В чем прикол? Лача так ломуча или что?

По-моему, Лачу испортили русские. Судя по отзывам, когда корейцы делали и запускали сборку у нас - было на много лучше.
Я взял 6ой год. Сборка наша тогда была только колёса прикрутить. Машине 4 года. Ни одного сверчка нет. Правда, пробег был 42 тык. только. Смотрел 7ой и 8ой год - две из трёх погремушки. Почему-то очень много битых в хлам было...
А так болезней у них выше крыши: рейка (20тыр), стойки (каяба по 1700р), клапана (20-30 тыр). По мелочи стойки стабилизатора (500 р), клапан ЕГР (стоит 4штуки, но можно бесплатно заглушить).
Но это не всем везёт так, конечно. Я на своей менял только стойку (знал что брал). 5 тыс ездит пока без поломок, т-т-т.
Вообще, сравнивая, например, с Астрой H, лача много проще и дешевле. В том числе по зап.частям. Не оригинала опять же горы ибо деу.
Замена ГРМ и роликов на Gates + Ruville = 2000 зап.части + 2000 работа. Фильтры, свечи копеечные.

Зы: почему-то многие ВАЗоводы считают что лача после калины или десятки не катит ибо не чувствуется разница. Смешно даже. Я на калине через месяц прокатился, обплевался, нафиг.

ЗЫЗЫ: клиренс нормальный, но пороги низковаты. После Калины ни джип, конечно, ни разу. Лечится резиной 195/60/15" (на зиму) вместо штатных 195/55/15".

да блин я уже весь мозг вынес (точнее мне вынесли)
сначала смотрели авто в районе 250 - пипец одни ведра и перекупы..пара вариантов которые появились на автору ушли за 3 часа (!!!)

в итоге пюнули подняли планку до 350.. пока теже яйца только в профиль (выбор только расширился)..
начали смотреть модели и у многих офингенный головняк.

я уже голову сломал или забить и искать живой символ за 300-320 тык (кузов хоть оцинкованный и подвеска неубиваемая) - но мое мнение цена на него высокая
либо выбирать из лач (а тут блин оказлось столько подводных болячек - почитал сейчас их форум так ваще одни посты про геморой)

может еще рио3 глянуть? (хотя на их форуме тоже темы не радуют)

Не так уж страшно там всё. Рейка да клапана. Остальное всё фигня, вобшем-то. Хотя, конечно, я бы не хотел попасть ни на то, ни на другое... Надо просто бензин нормальный лить, а не г@$но всякое.

А гемора у всех куча. Взять ту же Astra H: рейка (40), шестерни + клапана фазорегулятора (30) + если автомат вообще попасть на коробас можно. Плюс гемор с ЛКП на седанах (или задней двери на хэтчах), рулевыми наконечниками, заслонка рециркуляции, на которую ЖМ положил писюльку и надо паять стабилизатор и т.д... Так же как и у Лачи стойки стабилизатора слабые, но это благо стоит не дорого. По крайней мере на лачу за 500-700 две штуки.

Тот же фокус первый, например, на сколько помню по подвеске достаточно не дешев. Коллега по работе раз в год по 20 штук в подвеску вваливал, при годовом пробеге 15-20 тыс. И с ЛКП там проблемы какие-то были.

Ну, а если год по-древнее, да пробег по-больше, так вообще вылезет что угодно.

Almera N15 предлагали ? Только двиг 1.5 надо.

mmart
год и пробег нужны посвежее (также кондер нужен)

а как у лачи с корозиоустойчивввостью (на их форуме мнения разошлись)

С бюджетом в 450 можно меган 2ой взять. 7ой-8ой год. Клиренс что надо. Кофортно, но со своими заморочками (электрика, катушки, подвеска тоже не фонтан). Могу подробнее если надо. За 350 уже сложно хороший меган найти. Год 5ый-6ой только и пробег под 100.

Лачи видел старые 4го года. Ничего по рже не было. Вообще. У меня естественно тоже. Сколы есть, не цветут. Антикора нет и делать не планирую.

mmart
не..меган нафиг не надо (у знакомого есть постоянно плюется)

лучше тогда уже символ (авто проверенное и для девушки самое то)

да и 450 нет
макс 350-360 (но лучше меньше )