интересно, как ездить на них будет машина.
mdiman21043
отпишись потом, ок?

Да нормально будет ездить. Я как то ещё на классике в силите свечи мыл - нагар прям цельным куском отвалился))) Ездили свечи и дальше. Сейчас такой фигнёй не заморачиваюсь, бенз хоть и не лучший, но присадки без содержания металлов, поэтому меняю свечи когда вижу что электрод уже выгорел))) И кстати никогда не замечал от замены свечей каких либо изменений... Народ пишет, мол поменял, машина повалила... Ничего подобного не замечал. Единственное что однажды свеча просто перестала работать - ну тогда само собой разница ощутима была.

свечки как новые

х123ас
тоже думаю, что замена свеч (исправных) это шило на мыло.

На фотке разьём с проводами, он крепица к пластинке железной, пластинка прикручена болтом в движёк - Через резьбу болта у ВСЕХ сочица масло. Нужно голову болта герметиком обмазать и закрутить, несрывая резьбу.

d.dmitry
ну ка поподробней, у меня тоже этот разъем весь маслом уже пропитался, я думал через прокладку сопливит, а тут оказывается через болт.


а каким герметиком, и что значит не срывая резьбу?

завтра тоже гляну. Но никогда там масла не замечал, у меня от крышки клапанной до ДУ патрубок сопливит пипец и постоянно.

Красным АБРО герметиком например, очень маслостойкий говорят.
И рядом ещё болт чёрный подтянуть можно. Несорвать в смысле вмеру затягивать.

кстати там 2 болта, одни на самом углу крышки, виден при обзоре сверху, а второй как раз с торца держит эту пластинку, он через шайбу прикручен.
Только через второй идет? он что сквозной через крышку чтоли?

На сервисе если попросить не промажут его?

Выглядит как несквозной, но почемуто его резьба вся в масле свежем.

в углу крышки это один из болтов самой крышки, судя по мурзилке, думаю его трогать не стоит ато потом динамометрический ключ искать еще придется.

про второй при случае спрошу на сервисе, все равно герметика нет, да и чета погода не располагает его трогать

Нах вообще прожигать и отмывать - взяли в левую руку свечку- в правую щётку по металлу и пошли ПИдорить - вот вам и чистая свеча- незагоняйтесь пацаны с мытьём и калением. Лишь пару раз на старой восьмёрки в 30 градусный мороз их зажигалкой калил -когда заливал свечи. а так - достаточно щёткой по металлу пройтись- во многих сервисах видел как их именно так чистили, ну если у вас есть пескоструй - то вообще идеальный вариант.
А по свечам скажу -как с завода стояли АДРВ так и на них езжу- заводские на запас выкрутил а такие же в движке. Проехал уже 50,5тыс за 2 года -со свечами проблем никаких не было

Вообще-то подобный угар масла на своей старой машине я считал явно ненормальным и действительно, после ее продажи, уже новый хозяин менял залипшие кольца (о том что нелады с маслом он был предупрежден)...

На нынешнем авто масло от ТО до ТО (а между ними у меня 20 тыс) не подливаю - уровень в норме. Свечи поменял на 60 тыс, больше для самоуспокоения - сервисмены на их замене еще не настаивали...

-------------
А вот когда знакомый купил трехлетку-BMW, то оказалось что съесть до литра на 1000 км для нее обычное дело...

Продолжаем разговор =)
Вывернул 1ую свечу... На юбке легкий тонкий черный слой нагара электрод практически чистый. Все это время лил Лукойл на одной и той же заправке. Фотки не получились.. поэтому выкладывать не буду.
Масло по немногу убывает. Уже пол щупа осталось.

У меня зимой уровень не изменяется почему-то

надо пойти глянуть чтоли как там с уровнем

mdiman21043
может с кольца проблема???или проблема с колпачками (только я не уверен что они есть)??

gin88888
и то и другое есть... проблема в том, что жор масла в пределах нормы...
так что 1 литр доливу на межсервисный интервал это нормально. если менять масло через 7-10 ткм то и доливать не придется

Так и в чём проблема, просто поделился

mdiman21043
резюмируя получаем: расход бензина и масла - это лотерея, не поддающаяся гарантии и объяснению.