Ашот

хорошие фотки, только очень большие (смотреть неудобно даже в 1600х1200), ты бы их уменьшил в редакторе до 1280х960
ps у тебя машина инжекторная? Смотрю на генератор .., как к нему подлезть-то.. тесно

Специально не уменьшал. Кто захочет - сохранит и посмотрит как ему надо.

МашЫн карбовый, 1.6. Если отдалиться от темы - у мужика пятёрка во дворе, 84-го года выпуска с третьим блоком - визуально места под капотом намного больше.

Ашот
Спасибо! Вот только тумблера нигде не видно - чем переключать. В принципе и без трехуровника буит работать ведь? От чего там у тебя на первом фото фишка на коричневом проводе не подключена? И вот еще - на третьем фото щеточный узел - это надо родной из гены вынуть и этот встроить, да?
Так вроде все понятно, респект.
ПС И что радует - на 4 фото видно, как цивильно встал новый гена, как там и был, т.е. все деталюшки сорягаемы без кувалдометра

Тумблер находится на самом реле снизу (между контактов).
Неподключенные провода с няты с микропереключателя карба, ну нету у меня его, некуда их подключать.
Да щеточный узел вкручивать в генератор.

А собственно ничего удивительного в том что втал как родной. Онжеж под нивовский блок проектировался, а нивоблок во многом унифицирован с классическим.

Вчера произвел замеры вольтажа с клемм АКБ.
Зажигание включено, двиг. не заведён, всё остальное выключено - 12.5
заводим, мерим на ХХ:
Без доп.нагрузок - 13.5
Включаем ближний - 13.25
включаем вентилятор печки (с ближним светом) - 13.15
включаем обогрев (со всем предыдущим) - 13.1

strifonoff
Теперь еще раз все тоже самое только при оборотах в 2000.

И замерить не только на клеммах АКБ, но еще и на плюсовом выводе генератора.

strifonoff
к стати о птичках, батарейке то сколько годиков? как ее обслуживали? воду подливали? заряжали стационарно? может ей уже пора на переработку?

батарейка VARTA 62Ач
возраст полгода
один раз заряжал стационарно после того как машина простояла 10 дней и не завелась
на оборотах проверю если не забуду

Для ХХ показатели нормальные, только там есть такая штука как термокоНЬпенсация, желательно подождать пока подкапотное пространство прогреется и замерять уже на горячую.

Желательно чтобы на 'крейсерских' оборотах при штатно используемых потребителях (фары, печка, обогрев стекла-зеркал-жопы, сыды-дывыды-айнанэнанэ) напряжение где-то в районе 13.8 было. Варта по паспорту хочет 14.5, но гдеж их взять...

замер как раз на горячую и проводился
ЗЫ. а ремень генератора может проворачиваться без свиста?

Вряд ли. И без запаха уж точно не может X)

В принципе да, но на практике хороший зубчатый ремень (мне поставили какой то с иномарки, чуть ли не Бэхи, так вот он исправно тянет 8 лет, а просто клиновые раз в год менял) не должен проворачиваться, ну если и крутанет разок - не страшно. И свист должен быть обязон.