жёстко сплющило

Еще раз для себя понимаю, что рамные жыпы рулят, большинство летчиков будут просто ниже ватерлинии, а рама полюбому крепче любого несущего кузова.

...а маленькие для калины никто не делает.

бери УАЗ ппатриот

А зачем калина встала посреди дороги?

Масса ауди по-любому больше. Сооветственно и кузов крепче. Думаю если ту же ауди догнал какой нить хаммер, то результат был такой же.

Фактически те кто покупает наши автомобили, уже потенциальные смертники

А зачем калина встала посреди дороги?

Фактически те кто покупает наши автомобили, уже потенциальные смертники

Считай, что ушлёпок снёс не калину, а пешеходов. И успокойся.

ты без говносрача никак? наркоман?

при въезде в зад любой машине при скорости 190 будет тоже самое. это как на камазе при 100 в зад въехать. и нефиг наши машины обсирать ибо он не ехал, а летел как сверхзвуковой истребитель. и если бы они сталкнулись лоб в лоб, то обоих бы на куски разорвало бы и калину и бумер

Во-вторых, будут тебя ненавидеть, за то что сказал правду...

Вазовцы утверждают, что сделать современную машину с прочным кузовом, которая была бы безопасной без водительской подушки, невозможно. И в качестве примера приводят Logan, который вообще не выпускается без подушки. Но как показал наш краш-тест малышки Daewoo Matiz, у нее жесткий кузов, нет подушек — и при этом есть безопасность!


Но даже если принять тезис о несовместности жесткого кузова и «бесподушечной» безопасности, то возникает резонный вопрос. Почему фирма Renault заботится о россиянах, не продавая Logan без подушки, а АвтоВАЗ, будучи национальным автопроизводителем №1, — не заботится?


При этом и Logan, и Калина в краш-тестах EuroNCAP теоретически входят в одну «трехзвездочную» категорию. Но какие же они разные!


Причем еще грустнее становится от того, что многие воспринимают Калину как женскую машинку. Но захотите ли вы сажать за руль такого автомобиля свою жену или дочь, зная, что в случае аварии даже пристегнутый ремень не убережет от челюстно-лицевых травм, от сотрясения мозга и от трещин в ребрах?


Пока еще не поздно. Пока Калину еще делают в отладочном режиме конвейера в небольших количествах, можно в срочном порядке отозвать все выпущенные машины и заменить «жесткие» баранки на более податливые — хотя бы на уродливые, гнущиеся под рукой рули от «десяток». Но лучше, конечно, разработать другое рулевое колесо, которое было бы травмобезопасным не только на стендовых сертификационных испытаниях, но и в жизни. А может быть, включить одну водительскую подушку в «базу» (без преднатяжителей и пассажирской подушки)? Чтобы Калина была все-таки похожа на Logan. Не в гипотетических рейтингах EuroNCAP, а в жизни. Которая, как известно, дается человеку один раз.

сколько видел лобовух где наша и имномарка сошлись, и абсолютно везде исход явно и очевидно не в пользу наших автомобилей, причем обычно в наших трупы или тяжелые, а в иномарках только сотрясение моска и ушибы, изредка средние травмы

думаешь у приоры результат был бы иной?