промыл ДУ и возник вопрос
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Chai
# 22 Сентября 2010 21:56
PiraTT писал(а):

Во блин у людей проблемы hehe . У меня после мойки ДУ обороты наоборот падать до 500 стали после отпускания педали. А может просто совпадение. Куда лезть даже не знаю теперь


у меня тож так было после промывки
но потом исчезла проблема
как? - хз hehe
Yentoni
# 22 Сентября 2010 23:18
1) попробуй скинь клемму на пару минут
2) сажь силиконом или трансмиссионкой РХХ
3) выедь на трассу и дай пару км прокакаться машинке -)
PiraTT
# 23 Сентября 2010 00:16
Yentoni
Эт мне?
1. Я уже клеммы скидывал раз 5! То стартер, то ЭСП, то сигналка....
2. Чем он только не смазывался! И даже менялся уже! Кстати шаг на прогретом 45 приблизительно
3. Уже 10 тыков прокакивается, все прокакаться не может! lol1
Yentoni
# 23 Сентября 2010 07:14
PiraTT писал(а):

Yentoni
Эт мне?
1. Я уже клеммы скидывал раз 5! То стартер, то ЭСП, то сигналка....
2. Чем он только не смазывался! И даже менялся уже! Кстати шаг на прогретом 45 приблизительно
3. Уже 10 тыков прокакивается, все прокакаться не может! lol1


а уверен что проблема именно с этим узлом связана?
PiraTT
# 23 Сентября 2010 10:54
Yentoni писал(а):

а уверен что проблема именно с этим узлом связана?


Нет. Я ж выше написал (точнее на предыдущей странице)
PiraTT писал(а):

А может просто совпадение



Но все же возникло после промывки. Тут вижу у кого-то из-за ДМРВ было
Yentoni
# 23 Сентября 2010 11:13
PiraTT писал(а):

Yentoni писал(а):

а уверен что проблема именно с этим узлом связана?


Нет. Я ж выше написал (точнее на предыдущей странице)
PiraTT писал(а):

А может просто совпадение



Но все же возникло после промывки. Тут вижу у кого-то из-за ДМРВ было


вот я тоже почему-то о ДМРВ подумал, как-то симптомы уж больно похожи. А умереть после промывки он мог потому что снимал гофру если неаккуратно то мог на него грязи и пыли случайно натрясти и капут...
PiraTT
# 23 Сентября 2010 12:32
Там все стерильно было Very Happy . Сейчас посмотрел на прогретом двигателе, расход воздуха на 870 об показывает 8,5-9,0 кг. Если не изменяет память, то норма где-то между 7,5 - 10. Напругу на ДМРВ измерить пока не получается - дождь идет, машина во дворе. Шаг рхх ~43 (норма вроде 40 - 50 для 8 клопов). На чиптюнере вычитал, что еще падение может быть из-за ДТОЖ
Yentoni
# 23 Сентября 2010 13:13
PiraTT писал(а):

Там все стерильно было Very Happy . Сейчас посмотрел на прогретом двигателе, расход воздуха на 870 об показывает 8,5-9,0 кг. Если не изменяет память, то норма где-то между 7,5 - 10. Напругу на ДМРВ измерить пока не получается - дождь идет, машина во дворе. Шаг рхх ~43 (норма вроде 40 - 50 для 8 клопов). На чиптюнере вычитал, что еще падение может быть из-за ДТОЖ


Не знаю как на ВАЗиках а вот у отца на Волжане 31105 стабильно после каждой зимы летит датчик температуры ОЖ (их на 406 моторе 4 штуки стоит нафига так сделали не знай летит который инфу на мозги посылает) так вот как только он помирает сразу обороты либо падают сами и глохнет либо холостые становятся тысячи 2-3 =)))). Так что может быть и у тебя в нём дело =)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •