Аккумулятор на девятку.Стоит ли? - Вроде на следующей неделе +15 обещали, так что попробовать можно. А снимать

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Октября 2010 21:04

Inf1nity21093 писал(а):

Можно ли поменять без снятия гены с авто?

Генератор снять не сложно,а снятый ремонтировать намного удобнее.Я именно так делаю.

т808 писал(а):

проверить и заменить подкову(если понадобится) и без снятия генератора,но оооочень неудобно и можно случайно перекосить кольца обмоток и зажать их со смещением.Тут особая внимательность нужна.А у тебя и вот такое может оказаться - http://i073.radikal.ru/1010/e0/73be1c5adc75.jpg

В это же ссылке Выпрямительный Блок.

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 05 Октября 2010 22:07

Sodistus писал(а):

но сложно в холода

Вроде на следующей неделе +15 обещали, так что попробовать можно. А снимать - вообще не представляю как.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Октября 2010 22:11

Inf1nity21093 писал(а):

А снимать - вообще не представляю как.

с низу.в факе есть.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Октября 2010 22:19

Inf1nity21093 писал(а):

А снимать - вообще не представляю как.

rg-45 писал(а):

с низу.в факе есть.

Сняв защиту снизу конечно удобнее,но можно и сверху.Нужна головка на 15мм,небольшой удлинитель и вороток.Откручиваются два болта крепления нижнего кронштейна генератора к блоку,а третий болт лишь ослабляется.Предупреждаю,что подлезать туда трудно.Снимается верхнее крепление генератора,откручивается нижняя гайка болта-оси генератора.Генератор с кронштейном поворачивается вокруг оси оставшегося 3-го болта градусов на 30 и вытаскивается болт-ось.Иначе ему лонжерон мешает.Не забудь перед работой с генератором ОТКЛЮЧИТЬ клемму с АКБ.

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 05 Октября 2010 22:39

т808 писал(а):

Сняв защиту снизу

Вот это ОЧЕНЬ тяжело, потому что ямы нет, а защита прикручена чудом, ибо предыдущий владелец (один из) после удара в лоб не приварил гайки, в которые вкручиваются болты защиты. Открутить ещё можно попробовать, а обратно уже очень сложно.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Октября 2010 22:50

Inf1nity21093 писал(а):

Вот это ОЧЕНЬ тяжело,

Тогда изгаляйся сверху как я написал.На карбюраторных болты были на 17мм и их удобно было откручивать гнутым накидным ключом 17Х19,а вот на инжекторных головки болтов на 15мм,поэтому и с инструментом посложнее и их там 3шт. стало,а на прежнем 2 было. Здесь ошибочно их только два. - http://www.konsulavto.ru/acat/model601/group137.html

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 07 Октября 2010 17:12

Так, образовалась ещё одна проблема. На ходу напряжение, судя по БК - 13,2-13,3 , а на холостых - 13,5-13,7. Заметил это потому, что БК проговорил "низкое напряжение бортовой сети" и потом пошло 12,4-12,8-13,0-13,2
Что может быть причиной этого? Понятно, что генератор. Неужели тоже подкова? Или пора менять ремень?

MikhaylenkoPA

На форуме 15 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 08 Октября 2010 07:24

Inf1nity21093 писал(а):

Так, образовалась ещё одна проблема. На ходу напряжение, судя по БК - 13,2-13,3 , а на холостых - 13,5-13,7. Заметил это потому, что БК проговорил "низкое напряжение бортовой сети" и потом пошло 12,4-12,8-13,0-13,2
Что может быть причиной этого? Понятно, что генератор. Неужели тоже подкова? Или пора менять ремень?

Inf1nity21093, напряжение падает с ростом оборотов? у меня в районе приближаясь к 3000 об. напряжение заваливается от 13,5-13,8 до 11,8 В, сам не врублюсь, в чем проблема. Подтяжка ремня ничего не дала... однако, заметил небольшое биение шкива гены, может из-за этого...
Хотелось бы найти ответ на этот вопрос...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 08 Октября 2010 10:08

Inf1nity21093 писал(а):

судя по БК - 13,2-13,3

Inf1nity21093 писал(а):

и потом пошло 12,4-12,8-13,0-13,2

Inf1nity21093 писал(а):

Понятно, что генератор

Давай - Мухи отдельно_котлеты отдельно!Где БК подключен?Где генератор?И где АКБ?Это три РАЗНЫЕ цепи.Сомневаешься в генераторе - мерь напряжение на генераторе.А по скачкам напряжения на твоем БК могу предположить,что у тебя плохой контакт массовых проводов салонных жгутов.А конкретнее - торпедных жгутов. http://www.chiptuner.ru/content/ground/

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ