на чем?

Я прбовал сделать это одной правой ногой,тоже видел у раллистов как-то. Встал колом и заглох - ладно хватило ума на пустой дороге. Двумя ногами проще,но с непривычки глохнешь постоянно. Координацию кстати развивает.

актуальностьь как раз таки на заднем приводе - перед тормозит, а зад газует.
кстати прикалывался еще вот как - левая на сцепе, а правая на тормоз и пяткой на газ - свист на месте - понтова

На компе, с клавой, руль нафик. Мелкому в пиэспи закинул CMR5 - неудобно и мелко, ничего не видно, грубо получается.
http://www.playground.ru/games/colin_mcrae_rally_4/

По факту он задом притормаживает. У тебя заглохла от того что левая нога умеет работать в режиме вкл/выкл, а надо плавно.
Я пока этот прием еще не освоил, чтобы выигрыш по времени был.

Лошара...Как он въепся в конце

говрят так быстрее тормозить
правда?

Займись на досуге.

viper31

может лошара штурман?я бы посмотрел как ты поводил бы

Можешь штурман ещё за него руль вертеть должен дура?

viper31
в тюмене все такие быдло ,как ты?

Ну если только для классики с её дрочным мотором. Правильно сказали, это приём в основном для переднего привода. Очень хорош вместо ручника на скоростях 40-80 км/ч. Причём если говорить о ВАЗовском семействе то больше для хэтчей. Седан чуть не доберёшь скорость просто замедляется, а чуть пережмёшь тормоз проваливается в занос слишком резко, его проще контрсмещением заносить. А на хэтчах красота Придрочившись силой нажатия легко регулируешь резкость заноса, а длительностью угол при этом колёса направляешь по направлению выхода и газ чуть больше чем в пол педали. Ну и самое главное, что если рост больше 180 надо сидушку с большим ходом салазок ставить иначе приходится каждый сустав под неудобным углом изгибать, устанешь приноравливаться.

Очень специфичная реакция. На штатной машине практически не реально - мешает рулевой вал. Ощущения, что поворачивает как бы вращаясь вокруг передней оси.