xxxrust99, после установки диодного моста поставь временно клеммы на акумулятор, возьми лампочку с двумя проводами, один ставишь на плюсовую клемму, а вторым поочередно касаешься плюсовой шпильки, а потом клемм выводов фазных обмоток (не болтиков! А именно клемм!) лампочка не должна гореть. Если горит значит что-то накосячил при сборке. Либо обмотка пробита на корпус. Кстати обмотки на предмет пробоя на корпус можно этой же лампочкой проверить до установки диодного моста на полностью раздетом генераторе.
Когда полностью соберешь генератор, встань еще раз лампочкой между "+" АКБ и плюсовой шпилькой генератора. Если всё правильно собрано и исправно - лампочка гореть не должна.
P.S. Да, кстати, в первом посте ты писал:
Больше так не делай.

Из не стандартных ключей нужна головка на 16мм.Нижние болты кронштейна генератора откручивать.Иначе длинный болт не вытащишь.Это если генератор снимать надумаешь,чтобы удобнее его разбирать.А без съема нужно на яме делать,сняв брызгозащиту моторного отсека и защиту поддона,если она есть.

т808, а почему сверху все не поменять? Это ж не червонец 16-клапанный, тут доступ нормальный.

Мы бы с тобой смогли,а он боюсь кольца фазных обмоток криво поставит и они болтов коснутся,да и диэлектрические колечки перепутает на трех болтиках из четырех.Все таки в первый раз,да и смотреть под углом не удобно.Лучше все же в первый раз это на верстаке ремонтировать.

А.. ну так для того я и написал про проверку с помощью лампочки. Тк что я бы на месте xxxrust99 попробовал сначала без снятия - если не будет получаться что-то, то тогда снимать генератор и ковырять на коленке.

Ему бы хоть пластиковую крышку снять,не обломив три защелки.Там по первости особая аккуратность нужна.

Ладно, завтра xxxrust99 отключит генератор и снимет с него ремень на всякий случай. Если аккумулятор нормально зарядится, то на машине можно будет беспроблемно, а главное безопасно кататься. Это на случай если с заменой выпрямителя что-нить не получится, можно будет доехать в любой сервис и поставить подкову. Процедура, наверняка, копеечная...
P.S. Разработчикам 9402.3701 за конструкцию крепления и подсоединения подковы твердый НЕУД.

А на других генах к ней фазные провода вообще припаяны.

С новы 80А геной катаюсь недели 2... Всё было чудно... Но щас заметл, что подвывает... Просадка на ХХ при печке, ближнем и подогреве стекла с 14,2 до 13,8... Вроде отлично... Но подвывает и ХХ придавливает, чего не было вроде... Обидно, блин... Придётся копать...
А мож фобия...???

Попробуй скинуть ремень,намотать веревку на шкив,временно соединить перемычкой клеммы В+ и D генератора, и дернуть веревку,раскрутив шкив генератора.При КЗ в обмотках - фиг провернешь.Перемычку потом не забудь снять!

Ура!!! поменяли с другом диодный мост и все работает! на старом мосте один диод прям такое ощущение что взорвался.
Всем огромное спасибо кто помог советами без вас я бы не допер, а особое спасибо Сохатому

это ты ещё невидел как искровский 100 амперный сделан
ну вот и чудненько.радуйся что не обмотка.

Вот и хорошо. Замерь еще напряжение на генераторе или на клеммах акумулятора
1) на холостых:
- с выключенными потребителями
- с включенными фарами, печкой на 3 скор. и задними туманками.
2) при повышенных оборотах:
- с выключенными потребителями
- с включенными фарами, печкой на 3 скор. и задними туманками.
Во всех четырех случаях напряжение должно быть около 14 В и почти не зависеть от оборотов и нагрузки.
На то и форум. Поможем, чем можем друг другу

Мост и РН надо ВСЕГДА менять в паре! И то, и другое стоит по 150 руб. Старый РН часто снова убивает новый мост. Это мне старый электрик объяснил. Не мелочитесь.

Бред.Ни одна неисправность одного никогда не приведет к выходу из строя другого.Кроме того,если вышел из строя мост,а РН с хорошим напряжением стабилизации,то именно его и нужно оставить.Найти хороший РН не просто.
Исключено!Мост убивается плохими контактами на нем - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=81296&start=825 ,слишком большой нагрузкой и плохим качеством диодов самого моста.Про РН - согласен,а мост на инжекторную до 500 руб.Ну а если генератор ПРАМО,то....