Все оказалось намного банальнее - открутился винт регулировки положения ДЗ (тот, в который упирается рычаг привода ДЗ) и заслонка гуляла, как хотела. Вчера вечером это обнаружил. Закрутил на место,отрегулировал,закрепил фиксатором резьбы... Сегодня целый день езжу без проблем (тьфу-тьфу-тьфу-тук-тук-тук). Всем огромное СПАСИБО!

В РХХ не забыл вставить разъём?Aprilcat А с чего всё началось?

Добавлено: как ж это я не заметил последнего сообщения автора

с мытья ДУ


"дело было не в бобине"

Нет, не забыл. А то бы еще вопросы появились


На морозе не сразу обратил внимание... Бывает

Вот может кому пригодится...
При прогреве не сбрасывались обороты, пока не перегазуешь. В прогретом состоянии сами по себе повышались обороты до 1500-3000, всегда по разному. И на ходу такое было и во время стоянки. На ходу не сбрасывались обороты при переключении передач. БК показывал на холостом ходу положение ДЗ тоже по разному - от 0 до 24, причем на незаведенном двигателе, при включенном зажигании - от 0 до 76(max).
Вылечилось заменой ДПДЗ (обошлось в 420 рублей + 8 минут времени на замену). Сейчас обороты в норме, на холостом стабильно 0, при выключенном от 0 до 96.

Рано я радовался. Обороты при прогреве держит стабильно, а вот если нажать на газ, то опять обороты зависают на уровне 1500-1800 об/мин. БК показывает 1% открытия ДЗ. Перегазую-все проходит до следующего нажатия на газ. ДПДЗ исправен (точно). По мурзилке всю цепь ДПДЗ прозвонил - все хорошо. Грешу на винт регулировки положения ДЗ. Подскажите, пожалуйста, как проверить правильность регулировки?

http://chiptuner.ru/content/ground/

+1 Полностью согласен !!!

была такая же проблема....когда машина нагревалась обороты плавали в приделах 1500 и не падали пока не заглушишь, снова заводишь и всё ок, обороты порядка 850. Решилось всё чисткой дроссельного узла. спросил у мастера а почему он засерается, он ответил что масло нада почаще менять, не через 15 тык как в мурзилке, а хотя бы через 10....