Порекомендуйте термостат на 2112 16 кл. 1.5
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 02 Декабря 2010 17:07
max-np-max писал(а):

Почему?


Не знаю почему, но динамика прогрева двигателя не хуже точно, а динамика прогрева салона - заметно лучше.
max-np-max
# 02 Декабря 2010 17:10
Serg_x писал(а):

динамика прогрева салона - заметно лучше


Это однозначно.
economist6
# 02 Декабря 2010 18:00
господа! в моем случае что?? Шток подпиливать? Я правильно понял что чем польше подпилю, тем выше рабочая температура??
Serg_x
# 02 Декабря 2010 18:02
economist6 писал(а):

Я правильно понял что чем польше подпилю, тем выше рабочая температура??


Да. Только не перестарайся, а то термос будет не полностью открываться.
Garik156
# 02 Декабря 2010 18:03
под зиму поставил наш Орловский термостат, он идет сразу с верхней крышкой, открутил 3 болта - заменил крышку - прикрутил новую, держит 90 стабильно
economist6
# 02 Декабря 2010 18:50
Garik156
А что за марка. Лузар тоже с крышкой идет.
Garik156
# 02 Декабря 2010 18:54
economist6
ды даже не знаю, их у нас на заводе приборов делают, завод серьезный, вроде даже на конвеер шел, в общем производство г.Орёл
Plutonium-239
# 02 Декабря 2010 19:32
Serg_x писал(а):



Измененная схема подключения 6-дырочного




А что дает подключение обратки печки с трубы на термос?
Серый110
# 02 Декабря 2010 19:35
Garik156 писал(а):

под зиму поставил наш Орловский термостат, он идет сразу с верхней крышкой, открутил 3 болта - заменил крышку - прикрутил новую, держит 90 стабильно


economist6 писал(а):

А что за марка. Лузар тоже с крышкой идет.


Простите мою безграмотность, для замены не нужно откручивать шланги, можно просто заменить голову?

А есть схема стандартного подключения 6дыр. термостата? Чёт не могу понять, что куда переставлять... Вроде понял, врезается тройник.
Garik156
# 02 Декабря 2010 20:42
Серый110
если не меняешь схему подключения, то откручиваешь всего 2 шланга, ну и сливаешь тосол конечно
Серый110
# 02 Декабря 2010 21:19
Garik156 писал(а):

Серый110
если не меняешь схему подключения, то откручиваешь всего 2 шланга, ну и сливаешь тосол конечно

Спасибо, понял. Ещё вопрос. Крышки одинаковые, или у каждой модели свои?
irbit
# 02 Декабря 2010 21:24
ребят подскажите. а верхний то патрубок должен греться? просто у меня он теплый. но нижний патрубок примерно до 90 холодный.
Garik156
# 02 Декабря 2010 22:50
Серый110 писал(а):

Крышки одинаковые


одинаковые
irbit писал(а):

ребят подскажите. а верхний то патрубок должен греться? просто у меня он теплый. но нижний патрубок примерно до 90 холодный.


так и должно быть
Leshii
# 03 Декабря 2010 00:35
Ребят мож кто отважиться помочь нам с economist6.
Ну мож до сервиса доедем и на месте покажите что куда и как с этим шестидырочным...
Самому страшно лезть,боюсь ещё хуже сделаю.
Поможите,реально холодно в салоне... cry
kolya678
# 03 Декабря 2010 12:19
А на приоре как зделано,надо шланги менять или там уже зделано?
Serg_x
# 03 Декабря 2010 12:57
Plutonium-239 писал(а):

А что дает подключение обратки печки с трубы на термос?


На рисунке все написано lol1
kolya678 писал(а):

А на приоре как зделано,надо шланги менять или там уже зделано?


Один шланг поменять придется - обратный отопителя поставить такой же как и прямой.
kolya678
# 03 Декабря 2010 13:43
Это как?Если можно поподробней,и если есть рисунок.
Lada Lady
# 03 Декабря 2010 13:45
Извиняюсь, что вклиниваюсь в тему. Посоветуйте, какой термостат мне лучше купить на 1,5 8 кл.? Тоже на 6 дыр?

Последний раз редактировалось: Lada Lady (03 Декабря 2010 13:45), всего редактировалось 1 раз
Serg_x
# 03 Декабря 2010 13:45
Все что есть - уже было выложено Razz Курите до просветления supercool
Mikle_UFA
# 03 Декабря 2010 14:23
Шток термоэлемента можно не пилить - если заменить на термоэлемент от калины. Он уже короче на нужную длину. Себе заменил на калиновский, тарелка у него чуть больше, но притирается и держит нормально в шестидыром термосе - 90 градусов, а было 84.
economist6
# 03 Декабря 2010 17:24
Mikle_UFA
а как на счет 5 дырочного родного?
NeiD
# 03 Декабря 2010 18:59
автор, я тебе писал что страдал мой Лузар так же как и твой, сегодня поставил Владимирский, все стабильно 88-90 по городу. На трассе завтра буду отпишусь.
посмотрел короче из-за чего может чуть быть приоткрытым термос, если много ржавчины, она на штоке наседает(особенно если он латунный), и клинит его когда он стремится полностью закрыться. От сюда долгий прогрев, не выходит на рабочую температуру и т.д. Получается пока машина по нармальному не прогреется, то хандра такая, а летом не заметно этого, он же полностью открывается.
BUDWAIZER
# 04 Декабря 2010 00:10
чем дырку 6-ю глушить?
Aksnis
# 04 Декабря 2010 00:58
А какой у вас расход в городе бывает при температуре 84 гр?
NeiD
# 04 Декабря 2010 09:54
Aksnis писал(а):

А какой у вас расход в городе бывает при температуре 84 гр?


у меня 8.2 был расход в городе, со всеми прогревами. До холодов 7.2-7.6(при +10 градусов), летом вообще 6.8-6.9.
Вообще за расходом слежу!
Единственное заметил, мгновенный расход увеличился, думаю нормально для наших -20?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •