Ну ты-то у нас само спокойствие и рассудительность, что ни пост, то катающийся смайл

Я виноват, что вокруг все такие смешные?
А ваще спокойнее надо быть, спокойнее граждане.

Что бы ехать "соточку" ночью и достаточно видеть дорогу нужно освещать дорогу примерно на 120 метров, а с учётом ухудшения распознавания ночью - 150-200 метров.

Тут либо максимальная скорость движения (сколько?) либо дальность света фар (сколько?) - либо одно из двух.

Видел лично. Еду за грузовиком, мой ближний ему светит, ну грубо говоря, под бампер, верх тента "в тени"; впереди влезает "ксенораст" разумеется с ближним - он освещал своими фарами грузовик от колёс до тента с яркостью больше чем мои штатные галогенки " в фокусе"; думаю, у него это называется "ближний".

в городе 60-80, за городом 90-110
вот это хз

Extreme
не понимаю, как можно обходиться одним ближним. а если скорость больше 100, а трасса не освещена? не успеешь затормозить, когда увидишь препятствие!

realist
у меня крейсерская скорость 100, фары светят отлично, думаю успею затормозить))

но вообще ты посеял в мою душу зерно сомнения

Трасса практически всегда неосвещена, и на ближнем приходится часто ехать, т.к. встречки. Ты всегда что ли при встречном разъезде скорость снижаешь?

Unforgiven
да, нет, конечно. периодически, действительно, приходится так ехать чтобы скорость не снижать и встречных не слепить. я просто удивился, что Extreme, по его словам, вообще дальний не пользует никогда

realist
заедь на СТО, не зажми 300 деревянных и почувствуй разницу

это ты о чем сейчас?

realist
о регулировке фар. до неё как слепой котёнок ездил, сейчас же ближнего реально хватает.
приличный человек дальним пользуется только в степи(с)

И прям не включаешь дальний при отсутствии встречек и попуток?

Extreme
а кто тебе сказал, что у меня он не отрегулирован? ты бы хоть спросил для приличия...
так вот, ближний свет тебе не поможет, если скорость большая - никуда не денешься. Правда, некоторые люди поднимают его повыше, тогда да - видно, но всех слепишь. Есть тачки, которые умеют сами поднимать свет при увеличении скорости. я думаю, тебе его хватает просто потому что ты не ездишь на большие расстояния в темное время суток, иначе ты бы почувствовал необходимость дальнего. даже взять тот момент, что ближний свет светит вниз, поэтому даже заметив препятствие, будет видно лишь его нижнюю часть, что, как правило, не дает представления о характере препятствия, пока ближе не подъедешь, а там на скорости уже думать некогда... Дальний же светит над дорогой, освещая препятствие целиком и на куда большем расстоянии - это безопасность

неа
ну километров 20-30 обычно

вообще многие, кто со мной ночью ездили заценили мой свет. интересовались чё за лампочки да как так а у меня обычные лампы нарва 55/60. посоветовал знакомому тоже на регулировку съездить-теперь рад до жопы я так понял куча народу ездит с не настроенным светом

ps не понимаю зачем люди колхозят ксенон