тоже такая же фигня. из под днища откуда то пару раз такой звук выходит. труба не так сильно трясется. я вообще не обращаю внимания

Тема ваще
Из серии: Поскрипывает дверь, где копать?

помню карб по запаху из глушака настраивал(х.ход)
так что..правильная тема

особенно понравился свист как от турбы свыше 1700об-когда на газон воткнули трубу из нержи сразу после коллектора(дл-4м,диам 26 вроде-3четвертная для водопровода)

А чё?! нормальная тема! Выхлоп не только от глушител зависит но и от работы и исправности двигателя. Так что не надо ля ля про скрипы дверей
Да и надо темы форума разнообразить, а то одни темы-баяны про СОД и печку. И везде одно и тоже по сотому кругу перетирают: почему не греет, почему течёт и почему не греется
И ваще есть ту кто со 124-м дрыглом и Евро-3, аля как?
Может тоже всё тоже самое?

Да всё тоже самое, не забивай себе голову. Тоже равномерно попукивает на холостых. Когда купил машину, метки грм были смещены, вот тогда и были неравномерные хлопки, ты бы сразу это заметил.

Вот это верно на все сто. У нормально работающего двигателя никакого "пердежа-бубнижа быть недолжнои и глушак болтаться недолжен.
А думать надо ИМХО в сторону зажигания.

Прикольно. Сначал тема баян, а потом всё верно. Ништяк!

Что-то такого высказывания неприпомню.

А стробоскопами карбюраторщики уже непользуются? Ну а собственный нос вместо газаанализатора ваще я

ваз он для богатых-если ездить в сервис
а старый ваз-для состоятельных-если обслуживаться там же

алекс спб
Не ну можно зажигание и по детонации выставить и без сервиса, ну что-бы трубу нюхать, хотя как кому нравиться, и че я тут умничаю, стробоскопы, детонация

Эээ.. а подскажите, что там может быть не так с зажиганием?

Lada Lady
Свечи, катушки на 124 двигателе, модуль зажигания ВВ провода на двигателях 1,5л.
Если что-то невпорядке, имеем пропуски зажигания, как следствие пердеж-бубнеж-тряска.
Но Автор пишит, что двигатель шепчет, а вот глушитель

И я про тоже. Что двигатель нормально работает, не троит. Ничего нигде не трясётся. Только выхлопуха...

Из серии: Поскрипывает дверь, где копать? (с)
Типа бубнит глушитьель, он и виноват - типа баян

Осенью поменял заднюю банку на нержавейку от Universal (вроде) - так там сечение выходной трубы чуть-чуть больше стока - подпердывает на холостых басовито, но тихо - мне нравится

вообще такое явление-это нормально+конденсат из трубы летит....если стоит катализатор-ничего удивительного,звук не тот что летом,у меня так же!

Еще как может быть. Если глушак внутри весь прогнил, то при исправном зажигании так смачно пердеть может. А бывает и с новым глушителем, если неизвестно где делали.
А пердеть, бубнить в любом случае будет, тише или громче. Нашли, чем голову забивать, лишь бы двигатель равномерно работал.

Может конкурс устроим на самый оригинальный бубнеж-пердеж?

это бубнение издает резонатор, проверяно братом.
поменял и все спокойно

Давайте

http://www.youtube.com/watch?v=E2qlHxAuXIs

Ну вот глушитель на ХХ так же потряхивает как у тебя. Пердёж правда не такой "крутой"

coup16v
Так не должно быть на стоке. У меня сток работал очень ровно.

Serg_x, признаю - всем пердежам пердеж

Громкий выхлоп свидетельствует о прогаре (а, на самом деле, сгнивании) резонатора. Как раз он выполняет основную работу по глушению звука. Только его неисправности не видно невооруженным глазом в отличии от глушителя (у которого, как правило, первой отваливается подводящая труба). Однако, как подмечено, если глушителю пришел пипец, то и резонатор тоже сдох (при условии, что обе детали заводские). И замена одного глушителя, как правило, ничего в плане звука не дает. У самого такая же басня. А если еще поставить глушак типа ВАЗЛ (жестянка, блин), то по громкости звука можно запросто соперничать с тюнинговыми глушаками.

а что там насчёт банки саабовской ? без переделок бы как её приколхозить ? )))

Никак. Только варить гуся и выход. Подробности в ФАК по разделу тюнинга