то, что ты описал - называется двойным выжимом с перегазовкой.

Есть два вида перегазовок - спортивная и вынужденая для сбережения кулачков шестерни и муфты. Первая исполняется элеметарно, при выжиме сцепления нужно кратковременно нажать на газ и переключится, тогда при включении передачи у вас не произойдёт ни клевка ни рывка, и вы плавно перейдёте на пониженную передачу. Исполняется только для перехода на низжие передачи. Вторая - защищающая кпп исполняется так, включаете нейтраль, катитесь, поднимаете обороты и без выжима сцепления на падении оборотов двигателя в определённый момент резким чётким рывком включаете передачу. Используется при каких либо несправностях со сцеплением и тому подобном, дабы не загубить кпп. Есть ещё одна перегазовка при переходе на повышенную передачу, используется тогда когда необходимо резко ускорится, но при этом вы находитесь не в зоне максимального момента. Делается она в момент выжима сцепления, просто нажатием на газ и резким броском сцепления, напоминает разгозовывание перед стартом у тех кто не может максимально эффективно стартовать в зацепе.

http://www.kms-tuning.ru/cgi-bin/YaBB/YaBB.pl?board=general&action=display&num=1069615953