Ну, а на приоровской/калиновской приборке надо пайку на R1, R2 и VD1 проверить и возможно подцепить дополнительный резистор параллельно R1 и R2 на 50...70 Ом (дабы увеличить ток возбуждения):

спасибо за исчерпывающий ответ завтра трясущимися руками буду пробовать лезть в приборку ещё вопросик можно ли будет как то обойтись без снятия стрелок

Не разбирал, не знаю...

может кто знает подскажите

serg_42
Померял у себя по твоим советам. В обоих положениях 0. И на шевелениях тоже 0.

1) Ключ зажигания в 1-е положение повернул?
2) При этом лампочка АКБ на приборке горела?

serg_42
Да повернул. Но когда фишку с гены сдёргиваешь то гасла.
Кстати значёт аккума горит значительно менее ярко чем соседние значки. Это диод?

Видимо, просто ты красный щуп не воткнул в дырку мультиметра для измерения постоянного тока 10 (20) А.
Поэтому он ноль и показывал.
Желательно бы фото твоего мультиметра в студию.

http://www.master.by/uploaded/Image/33037-instrument_2.jpg
Вот на такой похоже. Черный провод в нижней дырочке в правом нижнем углу, красный выше.

Поэтому он и показывал ноль.
Надо так:

serg_42
Век живи ,век учись. Попробую так. Спасибо

недобралсяя до истины продал сегодня машинку завтра за новой

omck
Чувак респект! Вот как оказывается надо решать проблемы

да с новой пока такой проблемы ненаблюдалось

serg_42
0.09 A в обоих положениях. На шевеления провода реакции нет. До твоих показаний не дотягивает. Что может быть?

90 mA маловато будет.
Надо шерстить приборку.
Либо ставить более мощную лампочку, либо перепаивать резистор как это сделал Mostmajor.

Похоже диод закорачивают , когда адаптируют приборку к регулятору нового образца.
Если же диод закоротить с старым РН и ДМ с доп. диодами - в таком случае может не выключится зажигание при останове двига ,т.е. двиг не заглушится , придется снимать клемму с АКБ (был такой случай).

ortodox, согласен с тобой.
С закороченным диодом движок действительно может не заглохнуть.

та же самая беда. после ночной стоянки сейчас нет возбуждения гены. летом и до этого все ок было. чуть-чуть газанешь - пошла зарядка.
когда чуть теплее или днем постоит и не успеет остыть полностью тоже все ок.

разобрал приборку, а у меня чо-то все по-другому. вот фотка

чо-то сопротивление не 51ом, а 11,6 оба. не могут же оба гнать
диода нет.

смотрел схему. лампа с 10ым контактом белой колодки соединяется, а с 12ым нет. вместо 12ого идет на 7ой и далее к неиспользуемой лампе воздушной заслонки карба


так же мерил ток, как показывал серг42
в первом случае 0,15, на массу 0,25.


расскажите как победить?

з.ы. приборка счетмаш. на кренки и кондеры не обращайте внимания.
з.з.ы. на фотке цифры - это я мерил сопротивление тестером в положении "200"

По фотке не видно , как резисторы подключены к лампе и друг к другу.
Надо смотреть с обратной стороны платы.

Лампочку и РН не пробовал менять?

первый резистор подключен последовательно
второй резистор параллельно первому

позамерял без лампы сопротивление. вроде норма.


лампу менял, сколько в новой ватт не знаю. рн не менял

Очень большая разница.
Я бы посмотрел состояние контактных колец и поменял бы РН.

Интересная тема, спасибо!

в общем вчера случился акт.
снимать генератор было не с руки. по телефону принимал роды друг электроник. тоже говорит чо-то в генераторе.

в общем вышел из положения просто. параллельно лампе АКБ припаял такую же лампу к этому же патрону. только она светит внутрь торпеды

ток повысился. стал 0.23А, на массу 0.31А. я радостный все собрал - работает. наблюдаю. с утра успешно завелся.


так же товарищу тот же самый колхозинг сделали. но у него настораживает ток. был вообще 0.4А . с лампой стал 0.9А.
он утром завелся. но думаю таки все равно понадобится приборку паять. она у него не такая как у меня - старая.


в общем сидим в окопе, наблюдаем.


з.ы. у меня 3х уровневый РН, у него тоже. генераторы одинаковые.

Ну а чо , нормально , главное чтоб от лампы там пластик не поплавился.