207 тысяч если сразу брать она стоит. Т.е. деньги отдаещь и сразу машину получаешь.
188 в "Омск-Ладе", но ждать надо шо пипец, т.к. по утилизации очередь ещё расписана.

непонятно только , что такое электоронная педаль газа????

о-ооо, любители Б/У пропуканого подтянулись
Не-е, ничто не сравнится с машиной из салона, с её специфическим запахом новЬя..

ни малейших проблем с прохождением ТО в салоне. Всего 6900 рублей и она "сама" и ТО прошла и номера себе же прикрутила А через 3 года сумма в 3500 рублей позволила ей даже с места стоянки не выезжать, а новый талон ТО поиметь

Да, запах специфический.... У брата в семёрку новую сел - чуть не задохнулся

Это требования евро 5 сейчас в тазиках педальгаза управляется простым тросиком. Электронная педаль упровляется чипом а вот че и как именно я хз...

На карбюраторе - нажал газ, специальный насос плеснул бензину в карбюратор и воздушные заслонки открылись, в двиг пришла обогащенная смесь - бодро разогнались оставляя за собой жуткий выхлоп ЕВРО-0.
Инжектор с тросиком - нажал газ - воздушная заслонка открылась - контроллер получил данные об угле открытия и расходе воздуха с датчиков - по программе добавил бензинчику не забывая присматривать за датчиком кислорода - дабы нейтрализатор успевал дожигать СО - доходим до ЕВРО-3, и разгон не намного хуже.
Инжектор с электронной педалью - нажал на газ, а контроллер сам решит как не нарушая норм ЕВРО-5 дать возможность машинке разгоняться. Поэтому иномарки с ЕВРО-5 и мощностью 125 лошадок вчистую сливают приоре с ЕВРО-3 и 98 лошадками, до 100 км/ч по крайней мере.

вчера купили жигули по программе утилизации за 130 тыс. (наличка) + 47 тыс. (утилизация) = 177 тыс...(летняя цена) процесс покупке длился около полугода...

цена новой 7ки на вчерашний день 188 тыс. руб.
стояла еще одна, написано было "с пробегом", поглядел:
2010 год,
пробег 217 км,
цена 175 тыс.

а так еще страшнее и ломачее

Причём у официалов её хрен купишь сразу за такие деньги
А у неофициалов хоть сейчас на 20-ку дороже.