Нее, ты не понял, задняя колодка, которым местом встает в упор. Вот этот выступ был таким длинным что барабан не одевался, и запас такой что мама не горюй. Клиенту сказали, он не пожелал купить другие колодки. Подпилили и поставили как есть, спилил с каждой почти 0,5 см на наждаке.

Появился стук при проезде неровностей в паре с кручением руля. И такой же, только одиночный, стук при торможении (не важно резком или нет) и наборе скорости после торможения (нажал на тормоз - "тук", отпускаешь тормоз и нажимаешь газ - "тук"). Шаровая?? Застучало внезапно, сначала только при торможении и наборе скорости, на следующий день стучать стало на кочках. Пару дней назад заменил все колодки, потому на стук при торможении внимание не обратил, ну мало ли, новье цепляется чуть, притрется
ЗЫ в ямы не влетал, беглый осмотр показал что все на месте
ЗЫЫ купил "белмаг" еще месяц назад, думал заменить для профилактики, а тут "вот оно че..." Кстати стоят родные, проехали почти 60тыков с 03-го года. Много? Мало? (пробег не сматывали )

Лечу геморрой по интернету Предоплата. Результат 100%

на прошлой приоре: сток - 100 ткм, белмаг - 20 ткм (или 25), кедр - 15 ткм и продал тачку, все тихо было

Люфт шаровой около мм при отгибании гвоздодером , если колесло шатать так вообще незаметно , сколько проездить получится ? Купил тут на замену шаровую ав-автотехник , ставить ее или лучше открутить от поворотного кулака в сборе с подшипником VPZ и тд , нового , купленного уже не помню зачем ?

Появился стук справа. Какбудто то ли шаровая толи опорник.
потом пропало.
Сегодня хочу диагностировать самостоятельно.
на колеях поведение не очень. кидает. Это опорники скорее или шаровые?
вообще шаровые влияют на управляемость?