вот экспертизу оформлю,рейку поставлю и почапаю в гараж. постараюсь сделать фотоотчёт по ремонту.

А оно тебе надо?

мне то что. стоит уже года 3. от прежнего хозяина,работу свою выполняет. на техосмотр ставил стоковый,разница чувствуется (обороты крутит чуть медленнее),проблем от нулевика пока не было,т.ч. каждому своё..

Откуда там приходу взяться? В том исполнении как он стоит только хуже.

Тема Попрошу ее не развивать!!!

рейку и ходовую сделай, а кузовщину потом. поймаешь еще на крыло парочку таких с 30летним стажем и денег поднимешь.

гы...
точно такая же история, тока справа девица выезжала:

ну,у меня удар то в колесо...,вот завтра эксперт приговор вынесет.

сегодня весь день в бегах:страховая компания,экспертиза,снова страховая... приговор: крыло и,бампер,фара -под замену, капот-ремонт с покраской. всё это по наружному осмотру. завтра - телепортация в гараж, разборка,вызов эксперта по скрытым дефектам .. на душе поспокойнее. вывесил колесо,завёл воткнул первую,диск не бьёт. резина - яйцом (погасила основной удар родимая) , привод вроде то-же в норме. уфф... явных признаков по лонжерону и подвеске не видно. смущает заваленное колесо,то-ли это из-за погнуто уса, то-ли со стойкой какая-то трабла........,
х.з. пробежал по магазам,нашёл бампер крашенный в цвет, дешевле , чем грунтованный и потом за покраску 3000. по рейке- нашёл на поддоне силуминовый кусок корпуса рейки.болты на усах немного смещены,вылник оборван,ну и ,как писал- левый ус в дугу,короче- однозначно рейка под замену. старой я свою ,и чужие жизни не доверю, как и странной стойке. решил,что за рейку СС-20 9000 рублёв - это многовато. буду брать стоковую (у меня стоит 8-я), к рейке- усилитель щита передка,+новые шаровые и рулевые,хотя менял месяц назад. стойки беру СС-20 КОМФОРТ (стояли ШОССЕ, но в городе-жесковато),+дополнительная опора двигателя на балку с выносом модуля зажигания,+ комплект резины МИШЛЕН. крыло (новое) поставлю пока чёрным,красить буду в августе(отпуск) . думаю треугольные рычаги ещё вмандрячить,но, где-то на форуме писали,что при длинном вылете штока стойки-будет цеплять за привод. вот в раздумьях. есть вариант вкорячить в стойки какие-нить патроны (вставки), но не знаю,можно ли в СС-ки их вкорячить. может кто поделится мнением по этому поводу? на всё,про всё- времени до пятницы,максимум, + выходные.. жду советов..

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=283369

спасибо за инфу братишка,но уже прикупил себе СС-20 КОМФОРТ. сегодня добрался до гаража (чтоб выставить параллельно колёса,хотя-бы приблизительно,пришлось выкручивать регулировочные винты между усом и рулевым наконечником с обеих сторон почти полностью. итог: налево колёса встают почти под 90 градусов,на право-почти прямо,
ну,чуть больше). фотоотчёт по ремонту и разборкам с экспертами будет чуть позже,как обещал.

Ну вот,как и обещал - фотоотчёт о ремонте моего сарайчика.
Два дня беготни по госстрахам и экпертам прошли. Надо гнать сарайчик в гараж,но колёса смотрят в разные стороны ,ус в дугу. Кое - как развел наконечники регулировочными винтами и в путь. В одну сторону колёса поворачивают почти под прямым углом, в другую поворачиваю чуть-чуть. Короче, ехать было весело ...



Потом началась разборка





Так ,как эксперт делал визуальный наружный осмотр, вызвал его в гараж для "освидетельствования" скрытых дефектов.

Сама рейка в картере - гнутая..,плюс отколоты куски.




Из запчастей было прикуплено:
-стойки СС-20 КОМФОРТ 6300 р. (ШОССЕ отходили 4 года стали сопливить,можно было ещё ездить,но в городе жестковаты,вот и решил поменять),

-рейка рулевая сток 3000р.

-бампер в цвет 4000 р.
-крыло
-краска в баллончиках( за покраску крыла зарядили 4,5 тыка, бампер-6. крыло,реснички и решётку решил покрасить сам) ,лак и прочие причиндалы для покраски



так-же были прикуплены доп. опора двигателя. УЩП,всё было инсталлировано





за качество фоток не пинать- фоткал на телефон,не все получились.
сразу решил с подачи форума разобраться с опорой реактивной тяги коробки. купил подходящую резинку,кажется от ВОЛГИ




поменял наконечники КЕДР (со стороны удара- болтался,хотя месяц назад перетряхивал передок) и шаровые КРАФТ (КРАФТ брал впервые. удивило то,что рукой наконечник шаровой сдвинуть не смог, только вставив отвёртку в отверстие под болт и приложив усилие)


так-же обнаружилось,что от удара расслоились ромашки. поменял




пришла пора браться за крыло. примерил под фары ( фара БОШ -сломаны крепления,разбит поворотник, поменял фавы на КИРЖАЧ,старые лежали в гараже)

мелкой шкуркой с водой снял заводкой чёрный грунт. говорят это для консервации,но по нему красить нельзя. загрунтовал,покрасил







ну,вот,осталось всё это собрать и установить,что и было сделано




так-же вкорячил откидной подлокотник, который купил в интернет-магазине и он провалялся около месяца. комфорт-весч приятная


На всё про всё ушло 4 дня, истрачено 25 тыщ на причиндалы,поездки домой поздно вечером на такси и т. д.
З,Ы. краска немного отличается. оно и понятно -старая уже немного подвыцвела, но ,ИМХО, лак со временем подотрётся от моек, солнышко там постарается,да.... и не суть важно,главное ласточка снова меня возит

ощущения после инсталляции новой рейки, УЩП и опоры:
- руль стал легче
-поворот начинается при малейшем качке руля в сторону
-подвеска стала мягче и тише в салоне

конечно,это всё ,многие этим занимались,но стараюсь делать всё своими руками, да и приятно это. ИМХО

молодец! рад, что ты восстановил ласточку.
страховщики деньги вернули или нет? и какая сумма у них выходит?

ипать... покрасить крыло из баллончика.... ну.... не знаю.. жОстко

на предпоследнем фото дальний вместо ближнего лупит что ли?

машина нужна для работы -край. а ждать 2 недели,когда подойдёт очередь на покраску- ну никак. немного пыли на лаке- выйду в отпуск,перетру и задую по нормальному




нет,это габариты. когда фоткал-присел,вот наверно и попали в фокус. сумерки уже были




сумму озвучат после 23 числа. это ж ПЕРЕстраховщики а деньги обещали гдето через месяц

но ведь краска в баллончиках- автомобильная, не самой дохлой фирмы,на фото видно. её и выпускают для того чтобы красить
ИМХО

оффтоп: сегодня купил комплект МИШЛЕНа. так как вчера были праздники - не одна контора по сход- развал не работала. выставил примерно сам ,развал по уровню,сход мерил куском рейки ,на которую прикрутил изолентой штангель. мерил в двух точках по диску снизу машины. ну короче дедовким способом. сегодня приехал на СТО по записи. раньше сход-развал делал на других СТО,там с умным видом ставили шайбы на сабли, умно поглядывая к в компьютер, потом давали распечатку: вот смотри- всё путём. но машину тянуло то влево,то в право,приходилось опять загонять- короче гемор. на этой - конкретно удивили.. сразу замерили геометрию кузова,оказалось, что разбег- около сантима,выкинули шайбы, потом не говоря ни слова выставили спицу (обычно после СТО приходилось переставлять руль) , молча проверили давление в шинах,ткнули носом ( на шиномонтаже, когда ставили резину- нагнали давление 2.6 очка во все колёса) . короче провозились в районе часа, при этом взяли доплату 300 рублей за снятие и установку защиты, ну и 700 р. сама процедура .... вот такие разные СТО.

не Всё-фигня Молоток что потратил время, и наделал фото и отписался. Так гораздо более понятно, чем черевато.
Повезло, что тебя четко в колесо вошли, кузов тянуть было бы запарнее.

На СС я смотрю теперь ставят какие-то модные, (вероятно резиновые) накладки под пружины. Верхняя чашка пружины в комплекте с амором шла? Чем СС всегда нравился, так это что выглядят они, как деталь космического корабля=)

На рулевой рейке, посадочные нормально совпали, не сдвинуло её?

Если ты добивался плавности и мягкости хода, то нужно было менять пружины на новые. Аморы, в большей степени, отвечают за раскачку авто. Рассказы о том, что пружины ходят долго, так и остаются рассказами=) Не, в принципе, они могут ходить вечно, че с ними сделается=)
Пружина постоянно находится под нагрузкой, даже когда авто просто стоит. 10 летние стоковые пружины у меня оказались занижены, в сравнении с новым стоком ~ на 1.5см. И перед и зад. То есь мало того, что они занижены с тем же кол-вом витков, они еще и жестче в своем рабочем диапазоне.
После замены на новые, авто пошло намного плавнее и тише. На стыках асфальта, глухие удары, как на на новой авто. Но на скорости авто... какг бы "плывет"... По началу совсем дискомфортно было обгонять, теперь привык.

Да, и.. Сарайки валят!

шумоизоляторы шли в комплекте со стойками


нет. опоры СС-20 МАСТЕР остались со старого комплекта

пружины тоже СС-ки,отходили со старым комплектом почти 4 года,пока в норме




всё встало тип-топ,замучился только один насаживать рулевой вал,а так- О*к

Полезная мулька, на мой взгляд.


Ну да, ща по фото смотрю, болты вроде на месте.

Повезло

они стоят в магазине рублей 300 пара,можно вкорячить на любые стойки по две штуки . одна на опорный, вторая под пружину

Впервые, на твоем фото увидел

Теперь, конечно поинтересуюсь, при случае.

баллончик и пульвер - разные вещи и качество работы...

а так мужик ! мозги не трахал - сделал сам и мальца сэкономил деньжат...

+ мильен.

Автор сделай фото чистой машины. посмотрим насколько там отличается цвет.