в принципе я так и хочу ,а заодно массы посмотреть да запасной дтож поставить. как проверю отпишусь.

сегодня перекинул мз и дд,поменял свечи(кстати все свечи были залиты бензином!

зазаор проверь

общим перекинул себе модуль и дд с другой машины ,ефект тот же.начал по горячиму следу смотреть.пережал обратку на подачу топлива 0 реакции отпустил чуть не заглохла. так как на хх работает нормально то натянул тросик газа до того момента как начали падать обороты( 2500 и дальше не подымаются) и пережал прямую подачу топлива и..... обороты возрасли и через пару секунд начала глохнуть (т.к прямая подача все еще пережата. снял насос ,ситичко было залепленно черной пастообразной хренью( причем что его менял месяц назад и такого небыло на старом).соответственно получается что когда машина постоит вся хрень в баке осядет потом при езде вс е перемешается(как раз проеду 10-15км) это ясно .вопрос- если забито ситичко то почему при пережатой прямой подачи топлива обороты возращаются к норме на пару секунд и свечи вывернутые как будто залитые и что за черная хрень(обычно ситичко бурого цвета),может это от того что фильтр тонкой очистки поставил стрелкой не туда и ездил недели 2 пока не поставил как надо(кстати все началось имено с замены фильтра и ситичка,....?

загажена вся система питания.. скорее всего и форсы тоже... все снимать и промывать трубки спиртом, бак снимать, промывать водой и спиртом, форсунки снимать и промывать очистителем карба, подавая импульсы в ручную, свечи почистить щеткой... потом все собрать, залить чистое топливо.. если потребуется проверить давляк и все такое прочее..
ПС.. бак мыть, мыть, и мыть.. я себе снимал три раза... не мог как следует промыть.. во как...