Что то не понял вопроса?? Я же не пишу что мотор без хона остается всего за 1тыс., это ты так написал. Я пишу что если бы с новых двигателей хон "исчезал" за 1-2тыс. (может больше, может меньше), то думаю двигатели тогда бы по 150тыс не ходили бы до кап ремонта, уже бы к тыс эдак к 8-10 попросился двигатель на ремонт. Без хона с завода кольца к цилиндрам не притерлись бы + из за отсутствия смазки думаю машина до покупателя и не дошла бы.
Я представляю как и что удерживает масло на "зеркале" цилиндра, без хона точно маслу не удержатся. Я видал двигатель у которого цилиндры были как зеркало, а не чуть матовыми - такие двигатели еле ползли, испуская сизый дым, "работали" как дизели.

+ правильнее хонинговку, а не хонировку

Дык если хониговка (спасибо за поправку), так рулит, то почему не хонингуют на заводе, и не только ВАЗ???

Странно, не правда ли?

Я не много видел сорванных голов, по большей части на фото. Но зеркало цилиндров было явно без матового оттенка...

Если хониговка столь рулит, то имеет смысл, наверное, и вкладыши затирать, и постели распредвала, и шестерни в коробке, а почему бы и нет? Масло же лучше держится! Ветъ даж ослу понятно, что на шероховатой поверхности масло будет держаться лучше!!!

Нужно, лишь, просто, на секунду, прикинуть частоту работы исполняющих механизмов...

Это:

1 - Похоже на арасервис.
2 - Не понимание смысла зазора, или понимание его в слишком общем смысле.

кто сказал что на заводе цилиндры без хона идут ?

12е , "калиновские" блоки хороши, хонинг долго держится... благодаря этому движки ходят более 300тыс. влёгкую...

они все блоки путёвые , если на нормальном масле ездить