все погнал я к мастеру, отпишусь что нашли. Залью антифриз и поехал

AndGr, есть еще один вариант, что свеча сама по себе, а ОЖ течет из крана отопителя под шумку. При этом ковер сухой. Смущает, что расход 2 литра на поездку. Я, конечно понимаю, что шумка приемистая в плане жидкости, но при таких потерях антифириза ты бы уж давно прям с креслом всплыл как лягушонок.

+1 к тому чтобы измерить компрессию. Сразу станет ясно пробита прокладка ГБЦ или нет

Если и правда тосол поршня моет - то чего бы их через свечную дырку не пронаблюдать? Там если фонариком посветить - вполе себе видно ту область, которая с выемкой.

когда сегодня начал заводить, машина просто застонала, мотор задергался. Комп выдал ошибку - пропуски зажигания в первом цилиндре... Если бы краник...

Ну так что было то ? К мастеру съездил? Отпишись хоть что надиагностировали.

ВАЗыч), оставил завтра расскажу, но всем симптомам сказали прокладка ГБЦ...

Сочувствую. Сам через это прошел...

Мля и я опять, голову шлифанул, прокладка новая, посмотрел блок, да вроде без раковин, может такое быть что трещина в голове, уже не знаю что думать?

Всяко бывает... Особенно если без тосола недельку другую поездить.

Были реальные случаи? Я смотрел на холодную/горячую в поддоне эмульсии нет, а уходит вода по чуть чутью... в выхлоп.

Были. Например трещина в канале рубашки охлаждения. Но это все редко конечно...

Даю газу на холостом, пузырей нет, под нагрузкой начинается цирк, придётся голову сменить буду искать.

Короче мужики пробило прокладку между первым и вторым цилиндром - сейчас поеду посмотрю. Двигатель мыть, масло менять, блок шлифовать... Короче попа

А блок зачем шлифовать? Или может имелась ввиду шлифовка плоскости ГБЦ?

Как зачем... Конечно где прокладка, иначе через месяц опять в ремонт. Еще направляющие клапанов выпускных заодно заменить и маслосъемные колпачки