3 зимы на TAB 62Ач ездил, вроде тоже ничего. при -20 заводилась нормально, пробовал и при -25 где-то... тяжело но заводилась. масло полусинь, сцепу никогда при старте не выжимаю

если это измерялось мультиком на АКБ - тогда косяк... так проваливаться не должно !

Во-во! Точно! Нужны замеры на клеммах АКБ, и на шпильке гены. Разница более 0.03 вольта - должны насторожить.

Напругу не мерял, генератор без переделок, пробег чуть больше 90 тыс. Что зимой что летом эксплуатация одинаковая, поездка на работу, по городу и раз в пару недель в деревню!!! Зимой заряжаю примерно один два раза, ну это когда за -30 температура уходит, тяжело ему!!!
Это будет его 4-я зима, ну честно говоря не доверяю ему!!! Не подвел бы в самый не подходящий момент!!!

Почему никто за АКОМ не говорит? Неплохой аккумулятор.

Я убил Аком недозарядом, два года прожил

счастливые часов не наблюдают...

значит все пока нормально.. нет пока проблем.. как только появятся - сразу все померяешь

фигня вся это ваша статистика про АКБ. то что вы пишите у меня такой-то проработал 4года не значит что такойже купленный сейчас тоже проработает столько-же. за прошедшее время могли поменять технологию, материалы да и просто перенести производство в другую страну на другое оборудование, да что угодно могли сделать собственно.
посему покупку АКБ считаю больше на интуитивном уровне, нравится-ненравится+собственные ощущения от брэнда. Кому нужна долгая работа АКБ лучше наведите порядок с зарядкой от генератора, любой будет нормально заводить в любой мороз, если тока масло не застынет. Смысл покупать дорогущие АКБ за 4 и более тыщи? ну прослужит он пять лет... может быть... а может быть вы машину продадите через год

уже был опыт с 3 акб фирма иста, 60ки были. Одна прожила 5 лет, другая 3 года (но так с машиной и ушла,судьба не известна), третья сейчас в машине у меня стоит ....

Была варта 60-ка,отъездила 4 или 5 лет-не помню.Сейчас такая на другой тачке в семье-что сказать...Не любит варта полных разрядок и длительной стоянки-как и сказал продавец.На девятине юзаю корейский Норд-ттт,хорошо,всем советую.Выбирал между Истоком и этим(ваще не знал про такие),Исток оказался на 100 руб дороже,а Корея-все же не Россия,так считаю

а смысл брать кал за 2 тыки который гарантировано сдохнет через два года +/- и зарядка нормальная непоможет, а всё потому что само АКБ по умолчанию хавно.
У меня с зарядкой всё было пучком но ТИТАН сдох на вторую зиму
а так как авто себе брал не поездить а на долго то накой мене брать опять кал за 2 тыки и ждать когда он выкинет фортель и далее опять 2 тыки выкидывать?
есно был куплен БОШ за 4 косых, да,дорого, но оно того стоит безо всяких соплей, зато щас никаких проблем с АКБ.

а при чом тут длинная стоянка то? любому АКБ длинная стоянка это вред ЕСЛИ клеммы накинутые,
то тут хоть Варта хоть что то дешевле ясен пень разрядится ибо у любого современного авто есть ток покоя и никуда ты от этого неденешься и если авто стоит без движения то понятно что этот ток покоя потихоньку высосет ЛЮБУЮ АКБ,
если авто долго стоит достаточно скинуть клемму АКБ и ничего небудет нормальной АКБ, а зимой дак вообще без подключенных клемм АКБ можно хоть на морозе до -40 держать,и заряд в нём сохранится ибо процесс в отрицательные температуры в АКБ тормозится .
Зы у нас морозы под -40 явление обычное дак просто клемму скидываю с АКБ и так БОШ и стоит под капотом, потом теплеет приходишь за авто АКБ весь в зимней шубе НО на кинув клеммы понимаешь что АКБ готово завести авто без проблем.
ЗыЗы по замерам:
зимой приехав на стоянку и заглушив авто замерял напругу на клемах АКБ и оно равнялось 13В это если сразу заглушить авто и замерять, далее тут же скидывал клемму и уходил, приходил после морозов и мерию напряжение АКБ теже 13В.

вот это в яблочко!!!
отчасти да Но на наши АКБ последнее время надежды нет никакой абсолютно, поэтому и доверяемся импорту ибо хоть на что то можно надеятся отдав немалые деньги.

Dranik,ясно,спасибо-теперь буду скидывать клемму

это желательно делать если зимой авто стоит в сильные морозы более недели, потом пришёл тупо клемму накинул и поехал.

а у меня последние 5-6 лет всегда два аккумулятора.дорогие никогда не беру.автору лучше ориентироватся по экспертизе "за рулём" .раза 3-4 за год меняю их местами .на откровено говённые акб попадал тока с аккумуляторами ЗИД.каждый из этих ЗИДов прослужил около года.а так в среднем 3-4 года служат все .зато спокоен и зимой всегда завожусь и аккумуляторы снятые с машины постоянно подзаряжаются.как правило подубитые отдаю знакомым и покупаю для себя новый где-то за 2тыщи