А вы говорите Сапсан, Сапсан ;-) - сравнение неуместно, бо по любому у поезда тормозной путь 1,5 км минимум, если

XTC

На форуме 16 лет Сообщения: 1473 Откуда: Машквэ Авто: Г6

# 16 Сентября 2011 15:46

Pavel 672 писал(а):

не пассажиры на сапсане педали крутят а говорят им типа спрот зал включен в обязаловку билета......
кстати на сапсан билет дороже в разы

Столько же, сколько на обычный спальный купе до Спб.

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 16 Сентября 2011 15:47

FHR писал(а):

Это все равно что жигу разгочегарить на 150км/ч и жарить по трассе 1000 км молясь всю дорогу всем богам

сравнение неуместно, бо по любому у поезда тормозной путь 1,5 км минимум, если даже так сказать в пол тормозить

LambadA

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1545 Откуда: г. Курск Авто: Turbo Шнива

# 16 Сентября 2011 15:49

А потом мотор делает так: http://www.youtube.com/watch?v=BStjNHvys2M&

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 16 Сентября 2011 15:52

LambadA писал(а):

А потом мотор делает так

это по моему не пожар, а просто т.н. реостатные испытания, не?

Bird64

На форуме 18 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 16 Сентября 2011 15:54

LambadA писал(а):

А потом мотор делает так: http://www.youtube.com/watch?v=BStjNHvys2M&

любой дизель с механической системой питания может пойти в разнос supercool

правда тут помоему процесс какойто технологический устраивают

LambadA

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1545 Откуда: г. Курск Авто: Turbo Шнива

# 16 Сентября 2011 15:55

dorinspector писал(а):

LambadA писал(а):

А потом мотор делает так

это по моему не пожар, а просто т.н. реостатные испытания, не?

Это дизель в разнос пошёл, заглушить невозможно. Опытные мотористы всегда рядом держат кусок ткани здоровый, или кусок матраса старого, в воздуховод кидают его затягивает на клапана и мотор глохнет....

genek163

На форуме 13 лет Сообщения: 1386 Откуда: Самара Авто: 21154 2008г. Люкс, 1,6 8v,январь 7,2, 95ткм--> киа спектра 2007 г.в 95 тык--> киа спектра 2008г.в синий седан

# 16 Сентября 2011 15:59

АНТИфриз писал(а):

установлены V-образный четырехтактный двадцатицилиндровый дизель типа Д49 (20ЧН26/26) мощностью 6000 л. с.

А как бы на 15ку присабачить такой ppc

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 16 Сентября 2011 16:00

Цитата:

это по моему не пожар, а просто т.н. реостатные испытания, не?

Сдурел какие реостаты. Скорей всего остатки несгоревшего топлива с нагаром в трубе полыхнули. Возможно еще несколько цилиндров неработали и гнали соляру в выпускной коллектор а после она там загорелась.

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 16 Сентября 2011 16:00

LambadA писал(а):

Это дизель в разнос пошёл, заглушить невозможно

а по моему это все таки реостатные испытания

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 16 Сентября 2011 16:01

Цитата:

любой дизель с механической системой питания может пойти в разнос
правда тут помоему процесс какойто технологический устраивают

Угу как и с электронной тоже

DAI

На форуме 16 лет Сообщения: 5510

# 16 Сентября 2011 16:04

LambadA писал(а):

Опытные мотористы всегда рядом держат кусок ткани здоровый, или кусок матраса старого, в воздуховод кидают его затягивает на клапана и мотор глохнет....

+1. Так к примеру трактор можно заглушить фуфайкой закупорив воздухозаборник.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 16 Сентября 2011 16:05

сапсан-сапсан...
вон чего у нас было

Цитата:

Причиной создания локомотива такого необычного типа была идея дальнейшего использования авиадвигателей от Як-40, исчерпавших свой авиаресурс, но все ещё пригодных к дальнейшей эксплуатации «на земле».

Цитата:

экспериментальный локомотив, представлявший собой головной моторный вагон ЭР22 с установленными на крыше двигателями от пассажирского самолёта Як-40, созданный на КВЗ в 1970 году.

Цитата:

Скоростные испытания СВЛ проходили на магистральном участке железнодорожного пути между станциями Днепродзержинск и Новомосковск Приднепровской железной дороги. В феврале 1972 г здесь была достигнута рекордная для железных дорог колеи 1520 мм скорость — 250 км/ч. [4]

Pavel 333xp

На форуме 15 лет Сообщения: 402 Откуда: RostoV Папа Авто: Ford /Пежо

# 16 Сентября 2011 16:09

Bird64 писал(а):

LambadA писал(а):

А потом мотор делает так: http://www.youtube.com/watch?v=BStjNHvys2M&

любой дизель с механической системой питания может пойти в разнос supercool

правда тут помоему процесс какойто технологический устраивают

видел при мерно такое http://www.youtube.com/watch?v=9pTydk6f8gk&feature=related в года 4 , только на ходу у поезда до сих пор забыть не могу

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 16 Сентября 2011 16:28

Не годится балласт сдувается придется шпалы в бетон укладывать.[/quote]

FHR

На форуме 19 лет Сообщения: 530 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма

# 16 Сентября 2011 17:01

[quote="dorinspector"]

FHR писал(а):

сравнение неуместно, бо по любому у поезда тормозной путь 1,5 км минимум, если даже так сказать в пол тормозить

У обычного подвижного состава колодочные тормоза и нет контроля состояния колесных пар.
А у Сапсана -дисковые тормоза и компьютерная диагностика на ходу всего подвагонного хозяйства rlzz

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 16 Сентября 2011 17:04

FHR писал(а):

А у Сапсана -дисковые тормоза и компьютерная диагностика на ходу всего подвагонного хозяйства

И что она тебе там надиагностирует? Ультразвуковое сканирование вращающихся колес (всех сразу)?

Последний раз редактировалось: Serg_x (16 Сентября 2011 17:08), всего редактировалось 1 раз

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 16 Сентября 2011 17:07

Цитата:

У обычного подвижного состава колодочные тормоза и нет контроля состояния колесных пар.
А у Сапсана -дисковые тормоза и компьютерная диагностика на ходу всего подвагонного хозяйства

+100
В общем срачь не о чем, раше слабо создать такой паровоз как сапсан древние недоделки не идут не в какое сравнение.

Цитата:

Это дизель в разнос пошёл, заглушить невозможно.

На тепловозах стоят задрайки в впускном коллекторе.

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 16 Сентября 2011 17:09

FHR писал(а):

А у Сапсана -дисковые тормоза

Ну и в чём приемущество?

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 16 Сентября 2011 17:09

Цитата:

Ну и в чём приемущество?

В стабильности свойств

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 16 Сентября 2011 17:10

FHR писал(а):

У обычного подвижного состава колодочные тормоза и нет контроля состояния колесных пар.

Обычный состав и не носица 250 км/ч.

AND517

На форуме 19 лет Сообщения: 380 Откуда: Пермь, был когда то Авто: 2115. Была. когда то

# 16 Сентября 2011 17:11

dorinspector писал(а):

почему нет? Сейчас даже на электричках автоматика ничего себе

Ога, лампочка зеленая не тухнет, если двери не закрыты. supercool

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 16 Сентября 2011 17:12

Преимуществ никаких нет. Если кто не врубается -по нашей стране колесят тысячи тепловозов таская за собой по 200 000 тонн, и безо всяких систем контроля и дисковых тормозов прекрасно такие массы разгоняют и тормозят.

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 16 Сентября 2011 17:13

rezident писал(а):

В стабильности свойств

Какая такая стабильность? Каких это свойств?

Где подверждение, подкреплённое доказательствами, на основе расчётов и дальнейших испытаний?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 16 Сентября 2011 17:14

Человек 1 писал(а):

Обычный состав и не носица 250 км/ч.

Тормоза превращают кинетичскую энергию в тепловую.

Кинетическая энергия равна m*V^2 / 2.

Теперь посчитай и сравни энергии груженого локомотива и вшивого Сапсана в 6 вагонов supercool

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 16 Сентября 2011 17:15

rezident писал(а):

раше слабо создать такой паровоз как сапсан

вообще-то наши сделали такой поезд -сокол называется.

да и ЭР-200 примерно с такой скоростью чешет

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ