Подробнее объясните, как утечку напруги определить, поставил новый майфун, аккум заночь разрядил( панельку не снял), зарядил по новой, но и со снятой панелькой вроде жрёт

Берешь мультиметр, ставишь на режим 10 А, и щуп перетыкиваешь в гнездо 10А (главное потмо не забудь его там). Ослабляешь минусовую клемму АКБ, закрываешь двери, зажимаешь подручным приспособлением концевик капота, ставишь на сигнализацию. Секунд 30 оглядываешься по сторонам созерцая зимний пейзаж (чтоб сигналка полностью успокоилась и чтоб там прошли все выдержки времени). Дальше, один щуп зажимаешь рукой к клемме, так чтоб потом ее поднять удобно было, а второй утыкаешь вертикально в свинцовый вывод аккумулятора. Теперь просто поднимаешь клемму и у тебя ток БЕЗ РАЗРЫВА (это иногда важно) течет через прибор. Смотришь значение. Если нужно перейти на меньший предел (например 200 ма), то одеваешь обратно клемму пертыкаешь щуп из 10А в другое гнездо, выбираешь переключателем нужный предел и дальше повторяешь

На мльтимере?
Здесь не понял!

Ну а где же еще?
Или это шутка?

Один в гнездо СОМ
Другой в 10А

Переключатель на 10А


Ослабляешь гайку клеммы,чтобы ее можно было легко снять.
Прижимаешь левой рукой щуп к этой клемме боком.
Второй щуп правой рукой ставишь вертикально острием уткнув его в середину свинцового вывода АКБ на котором пока эта клемма одета.
Теперь левой рукой клемму с прижатым к ней щупом потихоньку стягиваешь вверх,как только клемма с вывода сойдет,мультиметр покажет ток утечки.
Посмотрел,запомнил,одеваешь клемму на штырь,закручиваешь гайку.

Чтобы в следующий раз не сжечь мультиметр неумелым обращением ОБЯЗАТЕЛЬНО вытаскиваешь щуп из гнезда 10А и переставляешь его в соседнее.

т808
Теперь всё понял завтре померяю, спасибо!

Я в городе с туманками (нафига еще кучу лампочек жечь???) По трассе с ближним.