Электрики, подскажите, пожалуйста. - А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 11:04

Зеленую Марку не берите если че pst

народ дристал,типа от печенюшки-но я подозреваю supercool

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 10 Марта 2012 11:05

алекс спб писал(а):

roadster писал(а):

zett писал(а):

Kender писал(а):

есть ли смысл ставить два предохранителя?

Есс погуглить первый закон Кирхгофа, то станет совершенно ясно, что абсолютно безразлично, где именно ставить предохранитель, на фазе или на нуле. Он вполне успешно сгорит и там и там, есиче... Pardon

А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается только в случаях, когда одновременно с ней рве(у)тся линия(и).

грамотно и понятно..какая группа?

третья

maxFZ20

На форуме 19 лет Сообщения: 93 Откуда: Зел АО Авто: крЫстаносЕц

# 10 Марта 2012 11:08

текстильную изоленту уже советовали?

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 11:08

roadster писал(а):

алекс спб писал(а):

roadster писал(а):

zett писал(а):

Kender писал(а):

есть ли смысл ставить два предохранителя?

Есс погуглить первый закон Кирхгофа, то станет совершенно ясно, что абсолютно безразлично, где именно ставить предохранитель, на фазе или на нуле. Он вполне успешно сгорит и там и там, есиче... Pardon

А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается только в случаях, когда одновременно с ней рве(у)тся линия(и).

грамотно и понятно..какая группа?

третья

надавно тоже на нее сдавал,3ашипки сделал на компе..так обьяснил им что комп тупой-приняли зачет..мне повезло? facepalm

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 10 Марта 2012 11:12

алекс спб писал(а):

roadster писал(а):

алекс спб писал(а):

roadster писал(а):

zett писал(а):

Kender писал(а):

есть ли смысл ставить два предохранителя?

Есс погуглить первый закон Кирхгофа, то станет совершенно ясно, что абсолютно безразлично, где именно ставить предохранитель, на фазе или на нуле. Он вполне успешно сгорит и там и там, есиче... Pardon

А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается только в случаях, когда одновременно с ней рве(у)тся линия(и).

грамотно и понятно..какая группа?

третья

надавно тоже на нее сдавал,3ашипки сделал на компе..так обьяснил им что комп тупой-приняли зачет..мне повезло? facepalm

повезло...
но если бы ты таким же образом сдал на 4 группу, потом выписал распоряжение, по незнанию не принял меры, и кого-нибудь шарахнуло, то тогда тебе точно не повезет...

zett

На форуме 18 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 10 Марта 2012 11:13

roadster писал(а):

zett писал(а):

Kender писал(а):

есть ли смысл ставить два предохранителя?

Есс погуглить первый закон Кирхгофа, то станет совершенно ясно, что абсолютно безразлично, где именно ставить предохранитель, на фазе или на нуле. Он вполне успешно сгорит и там и там, есиче... Pardon

А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается только в случаях, когда одновременно с ней рве(у)тся линия(и).

А если внимательно почитать старт-топик, то у ТС там вообще-то вилка. Что нам говорит ПУЭ в этом случае?

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 11:14

мне 4 не нужна..повезло так повезло-на год закинуть теперь пуэ Drinks or Beer

я на нарядах-распоряжениях завалился,таких работ по правилам на заводах не встречал последние 10лет

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 10 Марта 2012 11:19

zett писал(а):

roadster писал(а):

zett писал(а):

Kender писал(а):

есть ли смысл ставить два предохранителя?

Есс погуглить первый закон Кирхгофа, то станет совершенно ясно, что абсолютно безразлично, где именно ставить предохранитель, на фазе или на нуле. Он вполне успешно сгорит и там и там, есиче... Pardon

А если погуглить ПУЭ, то там четко сказано, что рвать нейтраль допускается только в случаях, когда одновременно с ней рве(у)тся линия(и).

А если внимательно почитать старт-топик, то у ТС там вообще-то вилка. Что нам говорит ПУЭ в этом случае?

Kender писал(а):

...а на корпусе вилка... ну чтобы шнур сетевой подключить... так вот эта вилка неродная... там есть гнезда под предхранители, и их почему-то два... Pardon
вот надо вилку поменять... вот и думаю искать с двумя гнезадми или не париться и поставить с одним

ПУЭ и здравый смысл говорят нам, что либо вилку нафик, подключать через предохранитель на фазе, либо в использовать вилку, но при этом защитить цепь двухполюсником...

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 17:42

кстати за Пуэ-вчера лазил в принтерах промышленных,в них управление и 12вдс приходит(сила отдельно),ну и соот-но на ходу отключал-включал
так лазил отключал голыми руками на платах.а помню что на платах есть же повышение напр-я до 600вас-для работы микросхем,их логики

как рекомендует Пуэ работать с платами упр-я?в перчатках?водой не поливать? supercool

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 10 Марта 2012 20:15

Здравый смысл говорит о том , что надо сначала посмотреть на агрегат , если ли там изоляция между движком и корпусом. Если есть - ставим пред в разрыв любого провода , он будет тупо защищать линию от перегрузки в случае КЗ в моторе.
Если же мотор сидит на корпусе - нужно защитное отключение , т.е ставим 2-полюсный автомат , а корпус третьим проводом зануляем или заземляем (если есть контур).
Ну или работать в диэлектрических перчатках. supercool

Kender

На форуме 17 лет Сообщения: 196 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Renault Logan, 1.6, МКПП5

# 10 Марта 2012 20:55

ortodox писал(а):

Здравый смысл говорит о том , что надо сначала посмотреть на агрегат , если ли там изоляция между движком и корпусом.

нет - движок непосредственно на металлическом корпусе
есть защитное зануление
Сеть TN-S или скорее TN-C-S (не помню)

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 21:11

Kender писал(а):

ortodox писал(а):

Здравый смысл говорит о том , что надо сначала посмотреть на агрегат , если ли там изоляция между движком и корпусом.

нет - движок непосредственно на металлическом корпусе
есть защитное зануление
Сеть TN-S или скорее TN-C-S (не помню)

ап чем речь?сформулируйте вопрос

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 10 Марта 2012 21:28

Kender писал(а):

нет - движок непосредственно на металлическом корпусе
есть защитное зануление

Значит так.
Фазный провод розетки должен быть подключен через автомат в щитке , и если этот автомат правильно подобран (соответствует сечению и длине линии от щитка к розетке) , то пред на самом агрегате нужен разве что для защиты двига от перегрузки , и значит нет разницы куда его ставить , главное не в защитный нулевой провод. supercool

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 21:33

Kender писал(а):

че-т запутался вконец и башка уж не варит...замкнуло че-т в голове lol1 не сообразить никак
В общем подключаю движок асинхронный к сети бытовой через кондер... ну и на фазу предохранитель плавкий, но так как х.з. ноль или фаза, так как вилку по-разному вставить в розетку можно, есть ли смысл ставить два предохранителя?

http://patlah.net/etm/etm-10/radio-elektro/faza/faza-1/faza-1.htm
http://www.elremont.ru/electrik/trifaz220.php
http://www.forumhouse.ru/threads/98835/
яндекс поиск 1сек
ну а на деле-все это кроилово,ведущее к порнухе и отсутствию т.б.
выкинуть и купить что надо в магазе на 220в,я тоже начинал с огорода

Kender

На форуме 17 лет Сообщения: 196 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Renault Logan, 1.6, МКПП5

# 10 Марта 2012 21:48

ortodox писал(а):

Kender писал(а):

нет - движок непосредственно на металлическом корпусе
есть защитное зануление

Значит так.
Фазный провод розетки должен быть подключен через автомат в щитке , и если этот автомат правильно подобран (соответствует сечению и длине линии от щитка к розетке) , то пред на самом агрегате нужен разве что для защиты двига от перегрузки , и значит нет разницы куда его ставить , главное не в защитный нулевой провод. supercool

спасибо большое Smile

Kender

На форуме 17 лет Сообщения: 196 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Renault Logan, 1.6, МКПП5

# 10 Марта 2012 21:49

Все отписавшимся камрадам спасибо Drinks or Beer

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 10 Марта 2012 21:52

Kender писал(а):

Все отписавшимся камрадам спасибо Drinks or Beer

лучше скажи че на моторе соберешь pst

тачило?

Kender

На форуме 17 лет Сообщения: 196 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Renault Logan, 1.6, МКПП5

# 10 Марта 2012 22:25

алекс спб писал(а):

Kender писал(а):

Все отписавшимся камрадам спасибо Drinks or Beer

лучше скажи че на моторе соберешь pst

тачило?

я уж писал... виброплатформу... и она уже была, там только вилку корпусную заменить надо...а она с гнездами под предохранители и т.п.

движки, кстати, эти можно включать в сеть 220В, эта схема предусмотрена заводом-изготовителем... все там работает нормально...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ