откуда может такая диковина взлетать?

откуда может такая диковина взлетать?

Тут с чулавеком одним общался по телеграфу. Он говорит, что видел истребитель над ними летал с крыльями обратной стреловидности...

у Роисси с обычной стреловидностью самолётов нету

Итак численность ВВС США на октябрь 2010 года должна составить 948 истребителей, 127 бомбардировщиков, 329 транспортных самолетов, 216 танкеров, 938 УТС и 921 прочий самолет (штурмовики, беспилотники, AWACS, командные пункты, разведчики и прочая фигня).

Для сравнения численность ВВС РФ по ССС составляла на 2010 год – около 160 бомбардировщиков, 940 истребителей и ударных самолетов, 372 транспортных самолетов, 18 танкеров, 200 УТС и 500 прочих самолетов

есть небольшая разница. Американские самолёты летают, а Роисские - нет.
_________________
Член партии жужелиц и клопов.

В Инете ПОЛНО ЖАЛОБ на шум от летающих БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ!

Сидят партейные из Единой Росии и жалобы строчат, чё тут нового?

Налет в ВВС России в истребительной авиации перевалил за 100 часов...

Всей истребительной авиации? Или каждого лётчкиа-истребителя?

У израильского лётчика-истребителя сколько часов налёт

По данным IISS за 2003/2004 г.г. у израильских - 180 часов у регулярных, 80 у резервистов.

А почему роисский налёт теперешним годом, а израильский налёт за 2003/2004?

вертолет на веревочке?

Только надо помнить про разные системы учета..Наши считают с момента отрыва..А ихние пока сидит в кабине....

тут евреи наипали всех

Или каждого лётчкиа-истребителя?

Летает (летал) из Жуковского, естественно

Много позже исследования в ЦАГИ показали, что развитие срывного обтекания в корневой части КОС можно ослабить установкой горизонтального оперения перед крылом или с помощью переднего наплыва крыла. Эти идеи реализовали уже в наши дни на самолете ОКБ им. П.О.Сухого — С-37(Су-47).

Несмотря на бомбежки и постоянные перемещения предприятий по стране, в производственных подразделениях лежали готовые для монтажа узлы и агрегаты самолетов. На всей территории провинций Ангалы, Саксония. Тюрингия десятки небольших заводов и фабрик были готовы к началу серийного выпуска Ju.287.

Самолеты первой серии Ju.287А-1 планировали оснащать шестью BMW 003А-1, для серии В1 ждали четыре "Хейнкиль-Хирт 0О1-1А", для Ju.287B-2 — два BMW 018 с тягой по 3400 кгс. Однако никаких серьезных работ по последним вариантам немцы провести не успели.

На заводе в Дессау собрали лишь Ju.287V2. Но с машины, отправленной в Брэндис, вскоре сняли двигатели. Чтобы спасти от бомбежек, самолет затащили на опушку леса, установив носовой частью в сторону от аэродрома. Поэтому американцы, рассматривая результаты аэрофотосъемки, пришли к выводу, что немцы построили самолет по схемо "утка" с КПС.

Несмотря на то, что Ju.287 перед приходом американцев подорвали, крыло почти не пострадало. Впоследствии все, что уцелело, вернули в Дессау и частично использовали для дальнейшей работы.

Больше повезло Ju.287V3. К моменту прихода американцев самолет, начатый постройкой, оказался под обломками сбо-рочного цеха, но почти не пострадал. Американцы не заинтересовались разрозненными узлами и в дальнейшем их использовали для сборки EF-131, но об этом позднее.

Я даже не знаю, что и возразить.

- Почему данные десятилетней давности?

- Потому, что еврейские самолёты старые.

таки и тут евреи впереди планеты всей